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( )16.下列金屬之收縮裕度何者最小 (A) 鑄鐵 (B) 鑄鋼 (C) 銅 (D) 鋁。
問題詳情
( )16.下列金屬之收縮裕度何者最小
(A) 鑄鐵
(B) 鑄鋼
(C) 銅
(D) 鋁。
參考答案
答案:A
難度:簡單0.789474
統計:A(60),B(8),C(3),D(5),E(0)
用户評論
【用戶】
you.wenyu8
【年級】小一下
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you.wenyu8
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上一篇 :
依據「公路法」之規定,在核定區域內,以公共汽車運輸旅客營業者,是那一種公路運輸業?(A)公路汽車客運業(B)市區汽車客運業(C)遊覽車客運業(D)計程車客運業
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( )52.下列那一項不屬於傳統機製法: (A) 車削 (B) 銑削 (C) 磨削 (D) 鍛造。
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( )8.一般小型鑄件之加工裕度約為 (A) 1mm (B) 3mm (C) 5mm (D) 7mm。
( )44.下列那一項屬於改變機械性質之加工方法 (A) 珠擊法 (B) 車削 (C) 電鍍 (D) 超音波加工。
依「汽車運輸業管理規則」之規定,經核准籌備之汽車運輸業,應自核准之日起,多少時間內完成籌備?(A)一年內(B)六個月內(C)三個月內(D)一個月內
( )17.濕砂模的鑄模強度較弱,在澆鑄時產生水蒸氣,故適宜何種鑄造 (A) 小鑄鐵件 (B) 大鑄鐵件 (C) 小鑄鋼件 (D) 大鑄鋼件。
( )53.零件製造專業化是主工廠負責 (A) 僅生產主件 (B) 僅生產零件 (C) 生產主件及最後裝配 (D) 生產零件及最後裝配。
( )9. 喃模所加之促進硬化劑為 (A) 硝酸 (B) 磷酸 (C) 矽酸 (D) 硫酸。
( )45.碳化鎢製成刀片後,以何種方法結合在在刀柄上使用 (A) 銅銲 (B) 錫銲 (C) 軟銲 (D) 樹脂結合。
保障列車行車安全之「車站本位」制,又可稱為:(A)隔地法(B)隔時法(C)列車本位制(D)調度員本位制
( )18.不同的加工程度亦有不同的加工裕留量,若需細加工,則留加工量為 (A) 1~2mm (B) 3~4mm (C) 4~5mm (D) 5~6mm。
( )54.改變材料物理性質之加工方法中有 (A) 焊接法 (B) 鑄造法 (C) 電鍍 (D) 熱作法。
( )10.二氧化碳硬化模係利用下列何者與純矽砂混合,再通以二氧化碳氣體使其硬化: (A) 氧化鋁 (B) 硫化銀 (C) 矽酸鈉 (D) 酚樹脂。
( )46.下列那種刀具最耐高溫 (A) 工具鋼 (B) 碳化鎢 (C) 高速鋼 (D) 超鑄合金。
下列何者對於需求反應式公車(demand responsive transit system, DRTS)營運特性之描述正確?(A)有固定的營運路線及班次(B)適合於服務旅客需求量大的一種運輸系統(C
( )19.砂模的流路系統中,哪一部分具有補縮、排氣、除渣及檢視金屬液是否充滿的功能? (A) 溢放口 (B) 澆口 (C) 冒口 (D) 鑄口。
依公務人員任用法規定,下列敘述何者錯誤?(A)官等係任命層次及所需基本資格條件範圍之區分(B)職務說明書係將各種職務按其職責程度依序列入適當職等之文書(C)機要人員之進用得不受依法銓敘合格之限制
( )11.自來水公司所使用之長鑄鐵管,乃是下列何種方式鑄造而成? (A) 垂直式真離心鑄造法 (B) 垂直式半離心鑄造法 (C) 水平半離心鑄造法 (D) 水平式真離心鑄造法。
( )47.下述何者不屬於表面精製(Surface finishing)之加工法 (A) 搪光 (B) 研光 (C) 輪磨 (D) 超級精磨。
臺鐵及高鐵的軌距分別為:(A)臺鐵為1.049公尺;高鐵為1.435公尺(B)臺鐵為1.067公尺;高鐵為1.435公尺(C)臺鐵為1.067公尺;高鐵為1.543公尺(D)臺鐵為1.049公尺;高鐵
( )20.鑄鐵管以下列何種方法鑄造最為恰當且經濟? (A) 脫蠟法 (B) 離心鑄造法 (C) 濕砂模法 (D) 壓鑄法。
( )2.下列離心鑄造法之敘述哪項不正確? (A) 鑄出管狀或輻射式鑄件 (B) 鑄件外表面機械性能佳 (C) 金屬填充能力佳 (D) 適於不對稱鑄件之大量生產鑄造。
( )12.鑄造時,一般鑄模必備之三要件需有 (A) 模型,砂心,鑄件 (B) 模型,黏土,砂心 (C) 模砂,砂心,黏土 (D) 模砂,模型,砂心。
( )25.生鐵(Pig iron)是由下列何種爐提煉而成? (A) 熔鐵爐 (B) 平爐 (C) 轉爐 (D) 鼓風爐。
( )21.鑄模中通氣性與絕熱性最佳的模型為 (A) 砂模 (B) 模 (C) 石膏模 (D) 金屬模。
( )3.適於鋁、鋅、銅、鋼之薄板連續鑄造法可採 (A) 往復模鑄造法 (B) Asarco抽拉法 (C) Alcoa固定殼模法 (D) Hazelett連續板模法。
( )13.冒口的主要功用為 (A) 補充鑄件凝結時所需金屬溶液 (B) 作為通氣與排渣 (C) 探知模穴內之金屬熔液是否已灌滿 (D) 澆鑄。