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To get as many votes as possible, each mayor candidate is very careful not to ______ rural voters.(A
問題詳情
To get as many votes as possible, each mayor candidate is very careful not to ______ rural voters.
(A) absolve
(B) antagonize
(C) arraign
(D) assuage
參考答案
答案:B
難度:簡單0.751553
統計:A(6),B(121),C(10),D(9),E(0)
用户評論
【
Helen Yang
】評論
arraign 傳訊, 控告
【
Bonnie Chou
】評論
免除對抗控告,指責減輕
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相信「民眾可能不智,但不會為非」者,對於行政裁量權會主張下列何者?(A)擴張(B)限制(C)創新(D)放任
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9.計算曲線段水平不整之基準為何(1.1.2)(A).設定超寬度(B).設定超高度(C).設定運轉速度(D).曲線半徑
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10.測量高低不整及方向不整,都需拉緊長幾公尺之細線,測量之不整情況(1.1.2)(A).5(B).10(C).15(D).20
中國的南部地區面積只有約四分之ㄧ,人口卻超過一半,這顯示了什麼?(A)都市化程度高(B)人口密度高(C)礦產豐富(D)冬季氣候寒冷
11.高低不整,如何測量不整情形(1.1.2)(A).於鋼軌頂上拉緊長細線,量其中央處鋼軌面與細線間之垂直距離(B).於鋼軌頂上拉緊長細線,量其中央處鋼軌面與細線間之水平距離(C).於鋼軌頭部側面拉緊
12.方向不整,如何測量不整情形(1.1.2)(A).於鋼軌頂上拉緊長細線,量其中央處鋼軌面與細線間之垂直距離(B).於鋼軌頂上拉緊長細線,量其中央處鋼軌面與細線間之水平距離(C).於鋼軌頭部側面拉緊
13.曲線正矢量(Y)如何計算?L為測定弦長,一般為幾公尺?(R為曲線半徑)(A)Y = L²/4R;5(B)Y = L²/8R;10(C)Y = L/4R;5(D)Y = L/8R;10
22.超高度之遞減長度,依下列規定辦理,何者錯誤(2.1.6)(A).有介曲線時,為介曲線之全長(B).無介曲線時,由圓曲線之起迄點起,應大於超高度乘相關倍數之積(C).半徑不一而方向相同之兩曲線,其
14.平面性不整,如何測量不整情形(1.1.2)(A).係以近似固定軸距(5公尺)以每4.6公尺間之水平不整代數差求之(B).係以近似固定軸距(4.6公尺)以每5公尺間之水平不整代數差求之(C).係以
23.超高度之遞減長度,正線特甲級線及甲級線無介曲線時,由圓曲線之起迄點起,應大於超高度乘下列倍數之積(2.1.6)(A).800倍(B).600倍(C).400倍(D).200倍
32.根據軌道幾何不整容許標準表規定,乙級線,高低、方向不整,平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
15.何謂道岔內曲線(1.1.2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
24.超高度之遞減長度,正線乙級線無介曲線時,由圓曲線之起迄點起,應大於超高度乘下列倍數之積(2.1.6)(A).800倍(B).600倍(C).400倍(D).200倍
42.正線上長期使用異型鋼軌時,其長度應在幾公尺以上。(2.2.9)(A).5(B).10(C).15(D).20
33.根據軌道幾何不整容許標準表規定,側線,水平不整,平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
16.何謂道岔外曲線(1.1.2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
25.超高度之遞減長度,側線無介曲線時,由圓曲線之起迄點起,應大於超高度乘下列倍數之積(2.1.6)(A).800倍(B).600倍(C).400倍(D).200倍
43.下列何者錯誤(2.2.10)~(2.2.13)(A).抽換鋼軌時,應避免將鋼軌放置於軌距側或接近軌邊(B).裝卸鋼軌時禁用鐵器敲擊(C).軌道換下之舊鋼軌,應分類堆存指定地點,標示其數量與種別。
2.何謂短鋼軌(1.2)(A).原出廠之標準鋼軌(B).長度在標準長度以下之鋼軌(C).以短鋼軌或定尺鋼軌焊接而成之鋼軌(D).長度在標準長度以上之鋼軌
34.根據軌道幾何不整容許標準表規定,側線,高低、方向不整,平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
17.何謂道岔附帶曲線(1.1.2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
1 在曲線建築界線須加寬,今之車輛轉向架中心距離為 14 公尺,在轉彎半徑為 600 公尺之處,其車輛中央偏移尺寸即加寬為:(A) 60.7 公厘 (B) 50.5 公厘 (C) 32.0 公厘 (D
44.舖設幾公斤以上之鋼軌,應向軌距內方作多少傾斜(2.2.14)(A).37公斤;1/40(B).37公斤;1/50(C).45公斤;1/40(D).45公斤;1/50
3.何謂焊接鋼軌(1.2)(A).原出廠之標準鋼軌(B).長度在標準長度以下之鋼軌(C).以短鋼軌或定尺鋼軌焊接而成之鋼軌(D).長度在標準長度以上之鋼軌
35.未滿幾公尺之鋼軌,原則上不得使用,但情形特殊者,不在此限(2.2.1)(A).5(B).10(C).12(D).15
18.軌距加寬時,應附加於曲線何軌,將軌距擴大(2.1.2)(A).外軌(B).內軌(C).平均於兩軌(D).外軌1/3,內軌2/3