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• 190. 超過臨界攻角後，再增大攻角，會有下列哪種結果？(A) 升力反而減小，阻力急劇增大。(B) 升力持續增大，阻力急劇減小。(C) 升力、阻力持續增大。(D) 升力、阻力急劇減小。
• 191. 升力和阻力兩者與飛行速度的關係是下列哪種？(A) 均與飛行速度成正比。(B) 均與飛行速度成反比。(C) 均與飛行速度的平方成正比。(D) 均與飛行速度的平方成反比。
• 192. 放下遙控無人飛機襟翼可產生下列哪種結果？(A) 使升力增大。(B) 使升力減少。(C) 使升力不變。(D) 以上皆非。
• 193. 尾翼的作用是操縱無人飛機的下列哪些動作？(A) 俯仰和滾轉。(B) 滾轉和偏航。(C) 俯仰和偏航。(D) 以上皆非。
• 194. 航空器主要係利用副翼改變下列哪種姿態？(A) 俯仰。(B) 左右滾轉。(C) 偏航。(D) 以上皆是。
• 195. 想像為一條左右兩側穿過航空器的軸，稱之為下列哪個軸？(A) 航空器縱軸（X 軸）。(B) 航空器垂直軸（Z 軸）。(C) 航空器橫軸（Y 軸）。(D) 以上皆非。
• 196. 航空器利用升降舵改變下列哪種姿態？(A) 左右滾轉。(B) 俯仰。(C) 偏航。(D) 以上皆非。
• 197. 航空器利用方向舵改變下列哪種姿態？(A) 俯仰。(B) 偏航。(C) 左右滾轉。(D) 以上皆非。
• 198. 作用於遙控無人機的各外力之和、各力矩之和都為零，是指遙控無人機的下列哪種特性？(A) 穩定性。(B) 操縱性。(C) 平衡性。(D) 以上皆非。
• 199. 當遙控無人機受到微小擾動而偏離原來的平衡狀態時，在擾動消失後，不經操作人操縱，自動恢復原來平衡狀態的特性，是指遙控無人機的下列哪種特性？(A) 平衡性。(B) 穩定性。(C) 操縱性。(D)
• 200. 操作無人飛機時，當升降舵控制往上，相對於「機體中心」作下列哪種動作？(A) 向下俯仰。(B) 向上俯仰。(C) 右滾。(D) 左滾。
• 1 下列那一個國家為協助烏克蘭籍猶太人撤離行動之五國之一？(A)奧地利 (B)匈牙利 (C)波蘭 (D)捷克
• 14. 下列那一個布林代數運算式錯誤？(A) A＋B＝B＋A(B) A＋BC＝(A＋B)(A＋C)(C) A＋AB＝A＋B(D)
• 36 下列情況何者為吸熱反應？(A)水結冰 (B)丙烷燃燒 (C)將一杯熱咖啡放置桌上冷卻 (D)酒精揮發
• 202. 當無人直昇機的發動機讓主旋翼以逆時針方向旋轉時，無人直昇機本身將以下列哪個方向旋轉？(A) 以順時針方向旋轉。(B) 以逆時針方向旋轉。(C) 先以順時針方向旋轉，再以逆時針方向旋轉。(D)
• 203. 無人直昇機為了抵銷扭力，在設計上使用尾旋翼在機尾產生一個向右的力，稱為下列哪種力？(A) 尾旋翼升力。(B) 尾旋翼阻力。(C) 尾旋翼推力。(D) 尾旋翼壓力。
• 204. 無人直昇機「懸停」，係指保持幾乎不動的飛行，並保持下列哪種狀態？(A) 主旋翼轉速不變和航向不變。(B) 高度不變和航向不變。(C) 主旋翼轉速不變和高度不變。(D) 以上皆非。
• 205. 無人直昇機「從懸停到正常起飛」，係指有順序的轉換到向前飛行，執行時應安全且迅速的採取下列哪種動作？(A) 改變航向。(B) 增加地面速度。(C) 增加高度。(D) 增加主旋翼轉速。
• 206. 無人直昇機「從地面到正常起飛」，係指使用下列哪個動作，將直昇機從地面移動到有效轉換升力及正常爬升？(A) 最小的所需動力。(B) 最大的所需動力。(C) 最小的地面速度。(D) 最大的地面速
• 207. 無人多旋翼機是一種經由多個定距槳的正反旋轉與轉速控制，提供下列哪些性能調整？(A) 阻力與推力調整。(B) 重心與阻力調整。(C) 升力與姿態調整。(D) 升力與重心調整。
• 208. 無人多旋翼機旋翼以不同方向旋轉，抵消反作用力，使產生下列哪項結果？(A) 使總力矩為零。(B) 使總推力為零。(C) 使總升力為零。(D) 使總阻力為零。
• 209. 無人多旋翼機可以直接採用下列哪種螺旋槳？(A) 定距槳。(B) 變距槳。(C) 恆速槳。(D) 以上皆非。
• 210. 無人多旋翼機改變前後兩端旋翼的升力，使之不平衡，來實現下列哪種姿態？(A) 垂直的升降姿態。(B) 俯仰的姿態。(C) 偏航的姿態。(D) 滾轉的姿態。
• 211. 無人多旋翼機同時減少或增加斜對角兩對旋翼轉速與升力，來實現下列哪種姿態？(A) 垂直的升降姿態。(B) 俯仰的姿態。(C) 偏航的姿態。(D) 滾轉的姿態。
• 212. 無人多旋翼機改變橫向兩端旋翼的升力，使之不平衡，來實現下列哪種姿態？(A) 垂直的升降姿態。(B) 偏航的姿態。(C) 俯仰的姿態。(D) 滾轉的姿態。