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195. 想像為一條左右兩側穿過航空器的軸，稱之為下列哪個軸？(A) 航空器縱軸（X 軸）。(B) 航空器垂直軸（Z 軸）。(C) 航空器橫軸（Y 軸）。(D) 以上皆非。
問題詳情
195. 想像為一條左右兩側穿過航空器的軸，稱之為下列哪個軸？
(A) 航空器縱軸（X 軸）。
(B) 航空器垂直軸（Z 軸）。
(C) 航空器橫軸（Y 軸）。
(D) 以上皆非。
參考答案
答案：C
難度：
計算中
-1
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194. 航空器主要係利用副翼改變下列哪種姿態？(A) 俯仰。(B) 左右滾轉。(C) 偏航。(D) 以上皆是。
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196. 航空器利用升降舵改變下列哪種姿態？(A) 左右滾轉。(B) 俯仰。(C) 偏航。(D) 以上皆非。
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197. 航空器利用方向舵改變下列哪種姿態？(A) 俯仰。(B) 偏航。(C) 左右滾轉。(D) 以上皆非。
198. 作用於遙控無人機的各外力之和、各力矩之和都為零，是指遙控無人機的下列哪種特性？(A) 穩定性。(B) 操縱性。(C) 平衡性。(D) 以上皆非。
199. 當遙控無人機受到微小擾動而偏離原來的平衡狀態時，在擾動消失後，不經操作人操縱，自動恢復原來平衡狀態的特性，是指遙控無人機的下列哪種特性？(A) 平衡性。(B) 穩定性。(C) 操縱性。(D)
200. 操作無人飛機時，當升降舵控制往上，相對於「機體中心」作下列哪種動作？(A) 向下俯仰。(B) 向上俯仰。(C) 右滾。(D) 左滾。
1 下列那一個國家為協助烏克蘭籍猶太人撤離行動之五國之一？(A)奧地利 (B)匈牙利 (C)波蘭 (D)捷克
14. 下列那一個布林代數運算式錯誤？(A) A＋B＝B＋A(B) A＋BC＝(A＋B)(A＋C)(C) A＋AB＝A＋B(D)
36 下列情況何者為吸熱反應？(A)水結冰 (B)丙烷燃燒 (C)將一杯熱咖啡放置桌上冷卻 (D)酒精揮發
202. 當無人直昇機的發動機讓主旋翼以逆時針方向旋轉時，無人直昇機本身將以下列哪個方向旋轉？(A) 以順時針方向旋轉。(B) 以逆時針方向旋轉。(C) 先以順時針方向旋轉，再以逆時針方向旋轉。(D)
203. 無人直昇機為了抵銷扭力，在設計上使用尾旋翼在機尾產生一個向右的力，稱為下列哪種力？(A) 尾旋翼升力。(B) 尾旋翼阻力。(C) 尾旋翼推力。(D) 尾旋翼壓力。
204. 無人直昇機「懸停」，係指保持幾乎不動的飛行，並保持下列哪種狀態？(A) 主旋翼轉速不變和航向不變。(B) 高度不變和航向不變。(C) 主旋翼轉速不變和高度不變。(D) 以上皆非。
205. 無人直昇機「從懸停到正常起飛」，係指有順序的轉換到向前飛行，執行時應安全且迅速的採取下列哪種動作？(A) 改變航向。(B) 增加地面速度。(C) 增加高度。(D) 增加主旋翼轉速。
206. 無人直昇機「從地面到正常起飛」，係指使用下列哪個動作，將直昇機從地面移動到有效轉換升力及正常爬升？(A) 最小的所需動力。(B) 最大的所需動力。(C) 最小的地面速度。(D) 最大的地面速
207. 無人多旋翼機是一種經由多個定距槳的正反旋轉與轉速控制，提供下列哪些性能調整？(A) 阻力與推力調整。(B) 重心與阻力調整。(C) 升力與姿態調整。(D) 升力與重心調整。
208. 無人多旋翼機旋翼以不同方向旋轉，抵消反作用力，使產生下列哪項結果？(A) 使總力矩為零。(B) 使總推力為零。(C) 使總升力為零。(D) 使總阻力為零。
209. 無人多旋翼機可以直接採用下列哪種螺旋槳？(A) 定距槳。(B) 變距槳。(C) 恆速槳。(D) 以上皆非。
210. 無人多旋翼機改變前後兩端旋翼的升力，使之不平衡，來實現下列哪種姿態？(A) 垂直的升降姿態。(B) 俯仰的姿態。(C) 偏航的姿態。(D) 滾轉的姿態。
211. 無人多旋翼機同時減少或增加斜對角兩對旋翼轉速與升力，來實現下列哪種姿態？(A) 垂直的升降姿態。(B) 俯仰的姿態。(C) 偏航的姿態。(D) 滾轉的姿態。
212. 無人多旋翼機改變橫向兩端旋翼的升力，使之不平衡，來實現下列哪種姿態？(A) 垂直的升降姿態。(B) 偏航的姿態。(C) 俯仰的姿態。(D) 滾轉的姿態。
213. 在空氣動力學裡，負載係數定義為下列哪個比值？(A) 升力與重力之比值。(B) 阻力與重力之比值。(C) 推力與重力之比值。(D) 升力與阻力之比值。
214. 遙控無人機飛行時會產生各種姿態，負載係數即能表達下列哪個項目？(A) 巡航速度。(B) 姿態動作的大小。(C) 飛行距離。(D) 續航時間。
215. 遙控無人機在進行協調轉彎時，負載係數是基於下列哪些力的結果？(A) 升力和重力。(B) 推力和重力。(C) 離心力和重力。(D) 阻力和重力。
216. 遙控無人機轉彎時，機翼必須產生足以與負載係數相等的升力，以達到下列哪個目的？(A) 維持高度。(B) 維持速度。(C) 維持航向。(D) 維持發動機轉速。
217. 無人飛機重心位置靠前時，受到配平以及總阻力的增加的影響，為了保持飛行速度不變，必須採取下列哪種手段？(A) 增加發動機推力。(B) 減少發動機推力。(C) 先增加然後減少發動機推力。(D)
218. 無人飛機重心位置靠前時，低速飛行時，為了穩定較強的俯仰姿態，可能會有下列哪種情形導致提高不穩定進場的風險？(A) 配平可能不足。(B) 配平可能過大。(C) 滾轉可能不足。(D) 滾轉可能過
219. 無人飛機重心後移時，若進入到下列哪種情形時，會較難改正？(A) 滾轉角變小。(B) 螺旋失速。(C) 偏航角變小。(D) 攻角變小。