資訊推薦

• 273. 銲道鎚擊是為了(A)整形(B)消除內應力(C)增加硬度(D)敲除銲渣。
• 264. 銲接後銲道鎚擊之理由是(A)增加銲道長度(B)使氣體逸出(C)減少內應力(D)增加內應力。
• 246. 銲接之殘留應力是因(A)留在銲道內的碳渣(B)氣孔(C)熱脹冷縮(D)銲濺物所引起。
• 256. 要快速除去銲道內部缺陷時，宜採用(A)磨削(B)火焰挖除法(C)空氣電弧挖槽法(D)機械鏟除法。
• 282. 銲接時風速如超過(A)2 公尺／秒(B)2 公尺／分(C)2 英尺／秒(D)42 英吋／分 易產生氣孔。
• 274. 鋼鐵熱處理中，溫度最高的是(A)層間溫度(B)預熱溫度(C)回火溫度(D)退火溫度。
• 265. 銲道外觀不良或搭疊，修整時一般使用(A)鏨子(B)手提研磨機(C)鋸子(D)銼刀。
• 247. 銲道表面外觀不良原因之一是(A)銲口角度太小(B)母材溫度不夠(C)銲接電流過大(D)銲縫間隙太小。
• 257. 銲件發生變形的主要原因是(A)銲道層數過多(B)銲道層數過少(C)氣體不純(D)電流太低。
• 283. 改進銲道滲透不足的方法是(A)增加根面高度(B)增大銲接電流(C)減少根部間隙(D)提高電弧電壓。
• 275. 中碳鋼經銲接後，如急速冷卻易引起(A)銲蝕(B)搭疊(C)硬化(D)氣孔。
• 266. 易導致銲道熱龜裂的主要原因之一是鋼材中含(A)矽(Si)(B)錳(Mn)(C)鈦(Ti)(D)硫(S)太多。
• 248. CO2銲接銲道外觀呈現平坦過寬，通常是使用太大(A)銲速(B)銲線(C)電壓(D)銲根。
• 258. 銲接前銲件施以適當預熱可以使銲道(A)加速冷卻(B)內應力增大(C)容易龜裂(D)避免龜裂。
• 284. 銲道發生龜裂的可能原因之一是(A)電流太強(B)厚板銲前預熱(C)含碳量低(D)後熱處理。
• 20.下圖是2005年臺灣出口到各國的貿易值比例。根據圖中的資料，下列敘述何者正確？  (A)日本向臺灣進口最多產品(B)歐盟國家與臺灣亦有貿易活動(C)臺灣為北美自由貿易區之成員(D)臺灣進口最主要
• 267. 銲穿發生原因之一是(A)銲縫間隙太小(B)銲接速度太快(C)銲接電流太小(D)銲接電流太大。
• 249. 銲接當中如使用的電流太大則易產生(A)夾渣(B)銲道美觀(C)搭疊(D)銲蝕。
• 259. 銲接輸入熱量愈高則(A)抗拉強度愈大(B)材料硬度愈大(C)伸長率愈高(D)衝擊值愈低。
• 285. 無墊板對接背面容易銲穿的原因常為(A)電流太低(B)銲接速度太快(C)根部間隙太寬(D)根面太大。
• 276. 滲透不足發生的原因是(A)電流太高(B)電流太低(C)根面太小(D)間隙太大。
• 268. 銲蝕缺陷的發生是因(A)電流太小(B)電流太大(C)銲速太慢(D)電壓太小。
• 250. 銲接時存積於銲道內不及排出而形成圓狀中空部份稱為(A)銲蝕(B)搭疊(C)夾渣(D)氣孔。
• 260. 銲道熔坑急冷比較容易造成(A)氣孔(B)夾渣(C)熔融不足(D)龜裂。
• 286. 對接銲時，假銲部份龜裂應採取之措施是(A)繼續再銲(B)電流加大再銲(C)龜裂之暫銲挖除後再銲(D)電流降低後再銲。