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264. 銲接後銲道鎚擊之理由是(A)增加銲道長度(B)使氣體逸出(C)減少內應力(D)增加內應力。
問題詳情
264. 銲接後銲道鎚擊之理由是
(A)增加銲道長度
(B)使氣體逸出
(C)減少內應力
(D)增加內應力。
參考答案
答案:C
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(22),D(0),E(0)
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273. 銲道鎚擊是為了(A)整形(B)消除內應力(C)增加硬度(D)敲除銲渣。
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246. 銲接之殘留應力是因(A)留在銲道內的碳渣(B)氣孔(C)熱脹冷縮(D)銲濺物所引起。
資訊推薦
256. 要快速除去銲道內部缺陷時,宜採用(A)磨削(B)火焰挖除法(C)空氣電弧挖槽法(D)機械鏟除法。
282. 銲接時風速如超過(A)2 公尺/秒(B)2 公尺/分(C)2 英尺/秒(D)42 英吋/分 易產生氣孔。
274. 鋼鐵熱處理中,溫度最高的是(A)層間溫度(B)預熱溫度(C)回火溫度(D)退火溫度。
265. 銲道外觀不良或搭疊,修整時一般使用(A)鏨子(B)手提研磨機(C)鋸子(D)銼刀。
247. 銲道表面外觀不良原因之一是(A)銲口角度太小(B)母材溫度不夠(C)銲接電流過大(D)銲縫間隙太小。
257. 銲件發生變形的主要原因是(A)銲道層數過多(B)銲道層數過少(C)氣體不純(D)電流太低。
283. 改進銲道滲透不足的方法是(A)增加根面高度(B)增大銲接電流(C)減少根部間隙(D)提高電弧電壓。
275. 中碳鋼經銲接後,如急速冷卻易引起(A)銲蝕(B)搭疊(C)硬化(D)氣孔。
266. 易導致銲道熱龜裂的主要原因之一是鋼材中含(A)矽(Si)(B)錳(Mn)(C)鈦(Ti)(D)硫(S)太多。
248. CO2銲接銲道外觀呈現平坦過寬,通常是使用太大(A)銲速(B)銲線(C)電壓(D)銲根。
258. 銲接前銲件施以適當預熱可以使銲道(A)加速冷卻(B)內應力增大(C)容易龜裂(D)避免龜裂。
284. 銲道發生龜裂的可能原因之一是(A)電流太強(B)厚板銲前預熱(C)含碳量低(D)後熱處理。
20.下圖是2005年臺灣出口到各國的貿易值比例。根據圖中的資料,下列敘述何者正確? (A)日本向臺灣進口最多產品(B)歐盟國家與臺灣亦有貿易活動(C)臺灣為北美自由貿易區之成員(D)臺灣進口最主要
267. 銲穿發生原因之一是(A)銲縫間隙太小(B)銲接速度太快(C)銲接電流太小(D)銲接電流太大。
249. 銲接當中如使用的電流太大則易產生(A)夾渣(B)銲道美觀(C)搭疊(D)銲蝕。
259. 銲接輸入熱量愈高則(A)抗拉強度愈大(B)材料硬度愈大(C)伸長率愈高(D)衝擊值愈低。
285. 無墊板對接背面容易銲穿的原因常為(A)電流太低(B)銲接速度太快(C)根部間隙太寬(D)根面太大。
276. 滲透不足發生的原因是(A)電流太高(B)電流太低(C)根面太小(D)間隙太大。
268. 銲蝕缺陷的發生是因(A)電流太小(B)電流太大(C)銲速太慢(D)電壓太小。
250. 銲接時存積於銲道內不及排出而形成圓狀中空部份稱為(A)銲蝕(B)搭疊(C)夾渣(D)氣孔。
260. 銲道熔坑急冷比較容易造成(A)氣孔(B)夾渣(C)熔融不足(D)龜裂。
286. 對接銲時,假銲部份龜裂應採取之措施是(A)繼續再銲(B)電流加大再銲(C)龜裂之暫銲挖除後再銲(D)電流降低後再銲。
277. 銲接前施以預熱處理,可以使銲道(A)硬度增加(B)內應力增大(C)表面美觀(D)防止龜裂。
269. 中碳鋼銲接後會使(A)硬度減低(B)硬度增加(C)應力減少(D)材質軟化。
251. 一般高張力鋼預熱的溫度範圍約為(A)60~200℃(B)250~400℃(C)450~600℃(D)650~800℃。