問題詳情

164一般都市地區鐵、公路交叉,其立體化工程多數採取公路系統地下化或高架化,主要受限於下列何種因素?
(A)鐵路坡度限制
(B)鐵路興建在前
(C)鐵路機關經費欠缺
(D)鐵路無施工改道路線

參考答案

答案:A
難度:簡單0.711607
統計:A(1404),B(219),C(100),D(250),E(0) #
個人:尚未作答書單:鐵路--路線

用户評論

Work Clock】評論

天啊!! 我的書裡怎麼都沒有這些東西,大家都是念什麼版的書啊?怎麼我的都是快樂版,該有的不該有的都沒有!(抱頭)

Michael】評論

猜對了,因為我用常理推斷的

106鐵特運佐金榜】評論

不是阿如果是坡度限制 那為什麼現在各個縣市都在要求鐵路高架地下化?

我愛阿,阿愛我】評論

因為b=建好了就不用建了 c=花更多錢 d=天天在挖馬路叫人改路。 不太可能選。A應該是地形的因素吧,很多大樓的地基、下水道、電路。所以交叉,其立體化工程多數採取公路系統地下化或高架化。就可以和一般公路同線路重複