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• 28. 避免熱中暑的方法是採取下列哪個動作？(A) 勿飲酒過量。(B) 充分的睡眠。(C) 規律攝取足量水份。(D) 按時用餐。
• 29. 若遙控無人機操作人服用下列哪種藥物，可能會產生暈眩或是感知功能不全的情況？(A) 成藥。(B) 抗組織胺。(C) 解除充血劑。(D) 以上皆是。
• 30. 酒精可能對下列哪種狀況造成影響？(A) 影響操作及判斷、較難掌握周邊環境的變化。(B) 身體協調性變差、視界窄化。(C) 降低邏輯能力及注意力低落。(D) 以上皆是。
• 31. 在下列哪個時機，遙控無人機操作人應對遙控無人機進行起飛前檢查？(A) 每次操作前。(B) 遙控無人機有明顯異狀時。(C) 天氣變壞時。(D) 操作人感覺不對時。
• 32. 遙控無人機起飛前檢查中發現任何異常狀況，應採取下列哪個動作？(A) 暫時忽略異常狀況，繼續操作。(B) 應立即修正以確保安全。(C) 記錄異常狀況就好，不必大驚小怪，繼續操作。(D) 任務重要
• 33. 緊急落地可依類型區分為下列哪幾種？(A) 迫降。(B) 預防性緊急著陸。(C) 水上迫降。(D) 以上皆是。
• 34. 當面對緊急狀況時，若平時沒有熟悉緊急應變之處置程序，操作人可能會陷入下列哪種情境中？(A) 遙控無人機即將墜地。(B) 遙控無人機不會出事。(C) 遙控無人機的緊急狀況會自動消失。(D) 遙控
• 35. 當遙控無人機發生異常或緊急事件時，應先穩定操作，掌握無人機位置及高度，再採取下列哪個動作？(A) 通報有關機關。(B) 依檢查表，啟動或關閉相關裝備。(C) 尋找最佳的緊急落地處。(D) 以上
• 36. 飛行決策是基於經驗的累積及判斷集合而成，著重於下列哪種決策方案？(A) 學習決策方案。(B) 評估決策方案。(C) 選擇決策方案。(D) 以上皆是。
• 37. 風險管理的目的是為能夠主動辨識與飛航安全有關的危害因子，並透過下列哪個手段降低到可接受之程度？(A) 迴避。(B) 減少。(C) 隔離。(D) 以上皆是。
• 38. 飛行決策的過程中應掌握下列哪個基本原則？(A) 不接受非相關的風險、將風險設定在合適的層級。(B) 在獲益超過危害時接受風險。(C) 將風險管理整合在飛行各階段的計劃過程中。(D) 以上皆是。
• 39. 操作人執行遙控無人機操作時，下列哪種心態干擾會降低飛行決策的品質？(A) 反威權、衝動及僥倖。(B) 衝動、僥倖及服從。(C) 英雄主義及積極順應。(D) 以上皆是。
• 40. 遙控無人機操作人降低風險的方法，包括下列哪種？(A) 辨識己身風險。(B) 預知己身風險。(C) 覺察己身風險。(D) 以上皆是。
• 41. 下列哪個因素與飛航安全密切相關，已成為維修部門及飛航管理部門關切的焦點？(A) 政治因素。(B) 人為因素。(C) 社會因素。(D) 經濟因素。
• 42. 自動決策模式基本上是一種反射性的模式，其形成的重要基礎是下列哪種方式？(A) 大量的訓練及經驗。(B) 擴大參與人數。(C) 正確的政治指導。(D) 高深的哲學思想。
• 43. 自動決策模式常用於下列哪種情況？(A) 緊急情況。(B) 無法預作分析的情況。(C) 無法沙盤推演的情況。(D) 以上皆是。
• 44. 呼吸頻率過快以致血液裡二氧化碳的濃度過低所導致的結果，稱之為下列哪種狀況？(A) 過度換氣。(B) 壓力。(C) 疲勞。(D) 熱中暑。
• 45. 壓力基本上可以分做下列哪兩大類？(A) 急性及慢性。(B) 經濟性及社會性。(C) 個人性及團體性。(D) 有害性及無害性。
• 46. 急性的壓力包括下列哪種狀況，可能觸發抵抗或逃避的反應？(A) 可能潛在的威脅。(B) 立即的威脅（如危險、緊急情境）。(C) 想像的威脅。(D) 未來的威脅。
• 47. 疲勞是一種身心耗弱狀態，乃是長期處在高度壓力之下的下列哪種反應？(A) 直覺反應。(B) 生理或心理反應。(C) 情緒反應。(D) 鬱悶反應。
• 48. 操作人於操作前，可利用下列哪方法的自我檢測方法，來瞭解己身的身心狀態？(A) IMSAFE。(B) 簡易 ABC。(C) PAVE。(D) 以上皆是。
• 49. 操作遙控無人機時若發生非預期的緊急情況時，操作人首要的任務為下列哪種作為？(A) 堅持到底、繼續執行任務。(B) 暫停執行任務、適當休息。(C) 應先確保己身及周邊環境及其他人員的安全。(D)
• 50. 若製造商沒有提供起飛前檢查表或操作自製遙控無人機，則遙控無人機操作人應採取下列哪個動作？(A) 省略起飛前檢查。(B) 應自行設計檢查表以確保能夠安全操作。(C) 聯絡製造商提供起飛前檢查表，
• 51. 遙控無人機操作人在飛航操作環境下，以系統性的評估風險及處理壓力的方法，來達成最適宜的結果，稱之為何種方法？(A) 腦力激盪。(B) 人因工程。(C) 飛行決策。(D) 以上皆是。
• 52. 某種狀況、物體或活動，其可能造成人員傷亡、裝備損壞或降低運作效能，稱之為下列哪種狀況？(A) 風險。(B) 危害。(C) 災難。(D) 事故。