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• 7. GPS導航儀中顯示的航跡偏差是指： (A)衛星船位到計畫航線的垂距 (B)航跡線與計畫航線的差值 (C)衛星船位與推算船位的距離 (D)衛星船位到推算船位的方向
• 8. 船舶航行中，下列有關推力（T）與阻力（R）之敘述，何者錯誤？ (A)當T＞R，船舶作加速行駛運動 (B)當T=R，船舶作等速運動 (C)當T＜R，船舶作減速行駛運動 (D)當T＞R，船舶作減速運
• 9. 船舶繫泊時，能防止船舶前移的纜繩包括？ (A)艉纜和艉倒纜 (B)首纜和艏倒纜 (C)艏纜和艉纜 (D)艉纜和艏倒纜
• 10. VSP、CPP和ZP三種拖船之推進器，每100KW主機功率輸出的拖力排序為？(A)CPP＞ZP＞VSP (B)VSP＞ZP＞CPP (C)ZP＞VSP＞CPP (D)ZP＞CPP＞VSP
• 11. 當海面湧浪較大或橫風達多少級以上時，船舶不宜進入冰區？ (A)2級 (B)3級 (C)4級(D)5級
• 12. 計算實際航程時，下列何者不是其主要影響變數？ (A)螺距 (B)轉速 (C)滑失比 (D)船舶長度
• 13. 兩船的K、T值相同，其中船長L較大，航速Vs較低之船舶，其性能為？ (A)迴旋性好、追隨性差 (B)迴旋性差、追隨性好 (C)迴旋性好、追隨性好 (D)迴旋性差、追隨性差
• 14. 目前大型船舶繫岸時，橫纜之作用為何減小？ (A)拉力太大 (B)繫纜之位置太接近駕駛台 (C)帶纜的步驟太麻煩 (D)與岸上所呈之角度太陡直
• 15. 下列何者不是大型船舶操船的特性之一？ (A)慣性大 (B)航性穩定性差 (C)淺水效應顯著 (D)迴旋中船速下降緩慢
• 16. 新造或改造船舶於第一次校正羅經自差，並製成自差表後，遇特殊情況時須重新製作自差表，然下列何者之敘述不正確？ (A)對自差表之正確性有懷疑時，應速找機會迴轉船舶重製自差表。 (B)磁羅經校正三個
• 17. 本船在追越他船時，會因他船的發散波產生相互作用（Interaction），下列哪一種的本船所受之影響最大？ (A)吃水深之大船 (B)吃水深之小船 (C)吃水淺之小船 (D)吃水淺之大船
• 18. 何種海底底質具有最好的抓力，最適宜錨泊？ (A)沙地 (B)黏土地 (C)泥地 (D)碎石地
• 19. 船舶發生走錨時，可能會引發哪一種海難事故？ (A)失火 (B)主機故障 (C)擱淺 (D)人員落水
• 20. 船舶發生海難準備棄船，所發出棄船警報信號為何？ (A)三長聲兩短聲 (B)一長聲七短聲 (C)七短聲一長聲 (D)一長聲一短聲一長聲一短聲
• 21. 國際燈塔協會(IALA)把國際間浮標系統訂出IALA-A系統及IALA-B系統。請選出IALAA系統是被使用於世界上那些地區？ (A)歐洲、北美、中美、南美、及非洲等大西洋沿岸國家。 (B)日
• 22. 船舶通過珊瑚島礁海域之最佳時間為何？ (A)夜間 (B)黃昏 (C)白天 (D)日出
• 23. 球面三角學之半正矢公式（Haversine formular），係由哪一項定律或法則（Law/Rule）推演而得？ (A)納皮爾 (B)角餘弦 (C)正弦 (D)邊餘弦
• 24. 下列有關船舶迴轉運動的敘述，何者正確？ (A)縱距與橫距的比值愈小，迴旋性愈佳(B)船舶做迴轉運動的樞心通常位於重心之後 (C)航向穩定性差的船，其迴旋進入距離較小 (D)迴旋直徑大的情況下，
• 25. 下列何者不是側推器的功能？ (A)保持船位 (B)控制船速 (C)迴轉調頭 (D)保持航向
• 26. 關於礁區的特點，下列敘述何者錯誤？ (A)航行資料較少，海圖精度差 (B)航路標誌稀少，沒有顯著物標可供測定船位 (C)水深變化大，海流、潮流簡單 (D)常為熱帶低壓的發源地
• 27. 當錨地底質較差且風大流急時，何種錨泊方式較佳？ (A)單錨泊 (B)一字錨 (C)八字錨(D)一點錨
• 28. 操縱超大型油輪繫泊海上單點繫泊設施的關鍵為何？ (A)保持航向 (B)控制船速 (C)準確定位 (D)風流之評估
• 29. 根據經驗，在港內掉頭時，對於單車右旋螺旋槳船舶，若先降速，而後提高主機轉速，操滿舵向右掉頭，應至少需要保持直徑多少倍船長的圓形掉頭水域？ (A)2.0 倍船長(B)2.5 倍船長 (C)3.0
• 30. 於IALA-A與IALA-B浮標系統中，何種標誌兩者不同？ (A)側面標誌 (B)基點標誌 (C)孤立危險標誌 (D)安全水域標誌
• 31. 在天球上，過天體與天極，並隨天體運轉之大圈，其名稱為何？ (A)天子午線 (B)時圈(C)垂直圈 (D)赤緯平行圈