資訊推薦

• 20. 船舶發生海難準備棄船，所發出棄船警報信號為何？ (A)三長聲兩短聲 (B)一長聲七短聲 (C)七短聲一長聲 (D)一長聲一短聲一長聲一短聲
• 21. 國際燈塔協會(IALA)把國際間浮標系統訂出IALA-A系統及IALA-B系統。請選出IALAA系統是被使用於世界上那些地區？ (A)歐洲、北美、中美、南美、及非洲等大西洋沿岸國家。 (B)日
• 22. 船舶通過珊瑚島礁海域之最佳時間為何？ (A)夜間 (B)黃昏 (C)白天 (D)日出
• 23. 球面三角學之半正矢公式（Haversine formular），係由哪一項定律或法則（Law/Rule）推演而得？ (A)納皮爾 (B)角餘弦 (C)正弦 (D)邊餘弦
• 24. 下列有關船舶迴轉運動的敘述，何者正確？ (A)縱距與橫距的比值愈小，迴旋性愈佳(B)船舶做迴轉運動的樞心通常位於重心之後 (C)航向穩定性差的船，其迴旋進入距離較小 (D)迴旋直徑大的情況下，
• 25. 下列何者不是側推器的功能？ (A)保持船位 (B)控制船速 (C)迴轉調頭 (D)保持航向
• 26. 關於礁區的特點，下列敘述何者錯誤？ (A)航行資料較少，海圖精度差 (B)航路標誌稀少，沒有顯著物標可供測定船位 (C)水深變化大，海流、潮流簡單 (D)常為熱帶低壓的發源地
• 27. 當錨地底質較差且風大流急時，何種錨泊方式較佳？ (A)單錨泊 (B)一字錨 (C)八字錨(D)一點錨
• 28. 操縱超大型油輪繫泊海上單點繫泊設施的關鍵為何？ (A)保持航向 (B)控制船速 (C)準確定位 (D)風流之評估
• 29. 根據經驗，在港內掉頭時，對於單車右旋螺旋槳船舶，若先降速，而後提高主機轉速，操滿舵向右掉頭，應至少需要保持直徑多少倍船長的圓形掉頭水域？ (A)2.0 倍船長(B)2.5 倍船長 (C)3.0
• 30. 於IALA-A與IALA-B浮標系統中，何種標誌兩者不同？ (A)側面標誌 (B)基點標誌 (C)孤立危險標誌 (D)安全水域標誌
• 31. 在天球上，過天體與天極，並隨天體運轉之大圈，其名稱為何？ (A)天子午線 (B)時圈(C)垂直圈 (D)赤緯平行圈
• 32. 船舶定向性之主要影響因素，下列敘述何者正確？ (A)Cb小的船，其定向性愈佳 (B)輕載時為艏俯，定向性較佳 (C)船速愈大操舵延遲時間T愈大，定向性愈佳而提高舵效(D)當舵角增加時，舵效將降
• 34. 發現落水人員較早，並在海上可見時，可採用下列何項操船方法為宜？ (A)單旋回(B)威廉遜(Williamson)旋回 (C)單旋回或斯恰諾(Scharnow)旋回 (D)威廉遜(William
• 35. 於校正磁羅經的自差時，下列何種校正器須最先放置？ (A)象限(鐵球)校正器 (B)縱向磁棒 (C)佛林德氏棒 (D)傾側磁棒
• 36. 單錨泊船偏蕩激烈時，可拋另一舷錨（止蕩錨）抑制偏蕩，該錨應在其舷側的何種情況？ (A)平衡位置向極限位置過渡中拋出，出鏈長度應控在4.5 倍水深以內 (B)平衡位置向極限位置過渡中拋出，出鏈長
• 37. 雙俥船在運河中高速行駛發生向右偏轉時，可採取下列何項制止偏轉的措施？ (A)將右車停車，左車倒車 (B)將右車停車，左車停車 (C)將右車倒車，左車倒車 (D)將右車倒車，左車停車
• 39. 通常船舶於滿舵時，其迴轉直徑之大小約為船長(L)的若干倍？ (A)2~5倍 (B)3~6倍(C)4~7倍 (D)5~8倍
• 40. 球面三角學中，敘述「兩對邊角」之關係式為下列何者？ (A)正弦律（sine law）(B)邊餘弦律（side cosine law） (C)角餘弦律（angle cosine law） (D)
• 41. 本船航向210°，航速21節。若航行員於13h 40m觀測目標A，其方位232.5°，14h00m再觀測同一目標，其方位為255°；則當目標位於正橫時，本船與目標之距離為何？ (A)5浬 (B
• 42. 迴旋試驗操作步驟中，從轉舵開始，艏向角變化1°、5°、15°、30°、60°及以後每隔多少度應分別記下對應之時間、航速、船位以及螺旋槳轉速？ (A)10 (B)20 (C)30 (D)40
• 43. 船舶迴轉至多少度左右不再偏移，而重心向內彎曲移動？ (A)5 (B)10 (C)15 (D)20
• 44. 駕駛人員如於船舶浮態變化，例如吃水增加或過大的艏傾情況下航行；因阻力較大，為避免主機超負荷運轉，應注意避免轉速與滑失比如何？ (A)避免因轉速減少、滑失比過大 (B)避免因轉速減少、滑失比減少
• 45. 通常在考慮水深時應注意當時及以後可能出現的浪湧侵入，風浪導致的船舶搖擺、垂蕩，可能造成的船舶坐底。因此，在此水域應保持在低潮時錨地水深大於1.5倍吃水與2/3最大波高之和。 (A)水域應保持在
• 46. 緩解偏蕩的方法：長時間劇烈偏蕩是導致走錨的主要原因，如何緩解偏蕩，保證錨泊安全就非常重要。緩解偏蕩的方法主要為何？ (A)調成艉縱傾 (B)改拋一字錨 (C)對於主機可連續使用微進俥、應舵較快