資訊推薦

• 27. 當錨地底質較差且風大流急時，何種錨泊方式較佳？ (A)單錨泊 (B)一字錨 (C)八字錨(D)一點錨
• 28. 操縱超大型油輪繫泊海上單點繫泊設施的關鍵為何？ (A)保持航向 (B)控制船速 (C)準確定位 (D)風流之評估
• 29. 根據經驗，在港內掉頭時，對於單車右旋螺旋槳船舶，若先降速，而後提高主機轉速，操滿舵向右掉頭，應至少需要保持直徑多少倍船長的圓形掉頭水域？ (A)2.0 倍船長(B)2.5 倍船長 (C)3.0
• 30. 於IALA-A與IALA-B浮標系統中，何種標誌兩者不同？ (A)側面標誌 (B)基點標誌 (C)孤立危險標誌 (D)安全水域標誌
• 31. 在天球上，過天體與天極，並隨天體運轉之大圈，其名稱為何？ (A)天子午線 (B)時圈(C)垂直圈 (D)赤緯平行圈
• 32. 船舶定向性之主要影響因素，下列敘述何者正確？ (A)Cb小的船，其定向性愈佳 (B)輕載時為艏俯，定向性較佳 (C)船速愈大操舵延遲時間T愈大，定向性愈佳而提高舵效(D)當舵角增加時，舵效將降
• 34. 發現落水人員較早，並在海上可見時，可採用下列何項操船方法為宜？ (A)單旋回(B)威廉遜(Williamson)旋回 (C)單旋回或斯恰諾(Scharnow)旋回 (D)威廉遜(William
• 35. 於校正磁羅經的自差時，下列何種校正器須最先放置？ (A)象限(鐵球)校正器 (B)縱向磁棒 (C)佛林德氏棒 (D)傾側磁棒
• 36. 單錨泊船偏蕩激烈時，可拋另一舷錨（止蕩錨）抑制偏蕩，該錨應在其舷側的何種情況？ (A)平衡位置向極限位置過渡中拋出，出鏈長度應控在4.5 倍水深以內 (B)平衡位置向極限位置過渡中拋出，出鏈長
• 37. 雙俥船在運河中高速行駛發生向右偏轉時，可採取下列何項制止偏轉的措施？ (A)將右車停車，左車倒車 (B)將右車停車，左車停車 (C)將右車倒車，左車倒車 (D)將右車倒車，左車停車
• 39. 通常船舶於滿舵時，其迴轉直徑之大小約為船長(L)的若干倍？ (A)2~5倍 (B)3~6倍(C)4~7倍 (D)5~8倍
• 40. 球面三角學中，敘述「兩對邊角」之關係式為下列何者？ (A)正弦律（sine law）(B)邊餘弦律（side cosine law） (C)角餘弦律（angle cosine law） (D)
• 41. 本船航向210°，航速21節。若航行員於13h 40m觀測目標A，其方位232.5°，14h00m再觀測同一目標，其方位為255°；則當目標位於正橫時，本船與目標之距離為何？ (A)5浬 (B
• 42. 迴旋試驗操作步驟中，從轉舵開始，艏向角變化1°、5°、15°、30°、60°及以後每隔多少度應分別記下對應之時間、航速、船位以及螺旋槳轉速？ (A)10 (B)20 (C)30 (D)40
• 43. 船舶迴轉至多少度左右不再偏移，而重心向內彎曲移動？ (A)5 (B)10 (C)15 (D)20
• 44. 駕駛人員如於船舶浮態變化，例如吃水增加或過大的艏傾情況下航行；因阻力較大，為避免主機超負荷運轉，應注意避免轉速與滑失比如何？ (A)避免因轉速減少、滑失比過大 (B)避免因轉速減少、滑失比減少
• 45. 通常在考慮水深時應注意當時及以後可能出現的浪湧侵入，風浪導致的船舶搖擺、垂蕩，可能造成的船舶坐底。因此，在此水域應保持在低潮時錨地水深大於1.5倍吃水與2/3最大波高之和。 (A)水域應保持在
• 46. 緩解偏蕩的方法：長時間劇烈偏蕩是導致走錨的主要原因，如何緩解偏蕩，保證錨泊安全就非常重要。緩解偏蕩的方法主要為何？ (A)調成艉縱傾 (B)改拋一字錨 (C)對於主機可連續使用微進俥、應舵較快
• 47. 流水港靠泊注意事項：重載大型船，在漲平初落流抵泊時，在靠泊時應避免產生偏轉力矩，使船首易壓向碼頭，而船尾則不易靠攏。其克服的辦法是在抵泊前將船的艏艉線與碼頭： (A)保持靠攏角大角度靠泊 (B
• 48. 側推器之排出流之特徵為其方向與艏艉線呈垂直，當船舶有速度時，則側推器之排出流就會改變。 (A)前進速度小，排出流角度大，作用力大 (B)前進速度小，排出流角度大，作用力小 (C)前進速度大，排
• 49. 人員落水，發現者應立即大聲呼叫「左（右）舷有人落水」，就近拋下帶有自燃燈及自發煙霧信號的救生圈，其用意為何？ (A)便於落水者發現，同時也能指示落水者概略位置 (B)指示人員漂流方向 (C)煙
• 50. 自巴拿馬Balboa（07°N, 082°30.0′W）航行至紐西蘭Auckland（35°S,176°30.0′E），經查表得知緯度07°及35°的緯度漸長比數單位（meridional p
• 2. 北半球之地面天氣實況分析圖，每日有幾次？ (A)2 (B)3 (C)4 (D)6
• 3. 下列何者非天氣預報能力提升的原因？ (A)氣象理論的發展 (B)天氣系統的穩定 (C)觀測技術的進步 (D)電腦速度的提升
• 4. 一天中會有兩次漲潮與兩次落潮，而逐日之高潮時間每日會向後延幾分鐘？ (A)30(B)40 (C)50 (D)60