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4. 下圖所示為惠斯登電橋接一個理想的直流安培計,若溫度感測器 RT 之電阻為 15 kΩ,則該安培計檢知之流過電流為下列何者? (A) 0 mA;(B) 0.045 mA;(C) 0.2 mA;(D
問題詳情
4. 下圖所示為惠斯登電橋接一個理想的直流安培計,若溫度感測器 RT 之電阻為 15 kΩ,則該安培計檢知之流過電流為下列何者?
(A) 0 mA;
(B) 0.045 mA;
(C) 0.2 mA;
(D) 0.25 mA
參考答案
答案:B
難度:
簡單
0.645
書單:
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2. 外激式發電機,當負載加上後,端電壓下降原因為:①電樞電阻的壓降②電樞反應的去磁效應③端電壓下降 ,造成磁通減少,請問以上三種,何種為正確? (A)①② (B)②③ (C)①③ (D)①②③
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10. 車輛運動控制主動安全系統中,下列何者所能涵蓋與提供的穩定性能最佳?(A) ABS 防鎖死煞車系統;(B) TCS 循跡防滑控制系統;(C) ESC 電子車身穩定系統;(D) SRS 安全氣囊
11. 電動車之重量為 800 kg,在平坦道路上行駛,於 10 秒(s)內從 0 km/h 加速到 105km/h,其車輛之動能變化量,下列何者正確?(A) 0.15 MJ;(B) 0.34 MJ;
12. 電磁致動器之磁推動力量之大小,與下列何者因素無關?(A)電流大小;(B)光通量;(C)線圈匝數;(D)磁路設計
13. 下列何者不是微機電系統的主要構成元件?(A)微生物(Microorganism);(B)微感測器(Microsensor);(C)微致動器(Microactuator);(D) IC 控制器(
14. 關於電動車用輪轂電機作為四輪動力驅動系統之敘述,下列何者有誤?(A)為車輪內裝的電機;(B)要有變速箱及差速器;(C)電機有內轉子式或外轉子式直接驅動車輪;(D)有較少的動力傳動元件和磨耗
15. 下列何者不是電動車之行駛外在阻力?(A)滾動阻力;(B)空氣阻力;(C)驅動力;(D)爬坡阻力
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16. 下列何者不是電池快充產生的現象?(A)降低電池壽命;(B)不完全電化學反應;(C)可能發生電力供應不足;(D)電池溫度不易升高
17. 關於電池均衡控制技術之敘述,下列何者正確?(A)整個串聯電池組進行充電-放電時,各單體電池中的電壓和電荷都是一樣;(B)主動均衡法採用開關、電感和電容來轉移電能;(C)被動均衡法為非耗能均衡法
18. 關於常用電動車充電設施建設和應用形式之敘述,下列何者正確?(A)家庭充電設施不採用車載充電機;(B)家庭充電設施充電時間通常為 5〜8 h;(C)公共充電設施快速充電,其充電機功率一般輸出小於
19. 下列何者不是電動車充電站之監控系統?(A)視頻監視系統;(B)配電監控系統;(C)車內儀器與儀表監控系統;(D)充電機監控系統
20. 關於電動車輛充電系統設置於屋內場所,需要強制通風之電動車供電設備之敘述,下列何者正確?(A)不應有製造廠商明顯標示之「強制通風」標識;(B)應設於能間接連至電動車輛之位置;(C)電動車供電設備
21. 關於充電站充電操作、電池安裝及更換操作注意事項之敘述,下列何者正確?(A)充電結束後,必須先拔下充電插頭,再關掉充電機電源;(B)電池配組工作前提:並聯的電池,電壓差小於 0.01 V,內阻差
22. 關於 SOC(State of Charge)所表示動力電池的基本參數,下列何者正確?(A)荷電狀態;(B)系統晶片;(C)循環壽命;(D)續航里程
23. 電動車之電池管理系統,其英文縮寫,下列何者正確?(A) MCU;(B) ABS;(C) BMS;(D) BBS
24. 下列何者不是儲能系統的電池管理系統設計要考慮的選項之一?(A)監控荷電狀態(SoC);(B)監控單體電池及電池組的健康狀態(SoH);(C)監控溫度與充/放電功率;(D)監控接地狀態(SoG)
25. 純電動車的續駛里程範圍為 350 km,若行駛消耗的能量為 0.2 kWh/km,則動力電池组的總能量,下列何者正確?(A) 350 kWh;(B) 175 kWh;(C) 70 kWh;(D
26. 關於可用於電動車的動力電池之比能量(Wh/kg)和能量效率(%),下列何者最高?(A)鉛酸電池;(B)鎳鎘電池;(C)鎳氫電池;(D)鋰離子電池