資訊推薦

• 2. 外激式發電機，當負載加上後，端電壓下降原因為：①電樞電阻的壓降②電樞反應的去磁效應③端電壓下降 ，造成磁通減少，請問以上三種，何種為正確? (A)①② (B)②③ (C)①③ (D)①②③
• 3. 理論上，下列電動機中何種具有單一方向的旋轉磁場？ (A)單相感應電動機 (B)三相感應電動機 (C)直流分激電動機 (D)裂相起動電動機
• 4. 由於磁通量瞬間變化而產生的感應電動勢的現象稱為 (A)庫侖定律 (B)佛萊銘定律(C)安培定律 (D)法拉第定律
• 5. 選用適當的二種不同金屬製成熱電耦，利用其電動勢來測量溫差，其效應下列何者正確？(A)西貝克效應；(B)焦耳效應；(C)法拉第效應；(D)霍爾效應
• 6. 車用網路監控用 CAN(ISO 11898)與 OBDII(SAE J1962)，OBDII 連接器共有 16 腳，CAN 與 OBDII 間連接之敘述，下列何者正確？(A) CAN-High
• 7. 關於車用電機速度負回授常用到之比例積分微分(PID)控制器之敘述，下列何者正確？(A)比例增益 Kp 調整，不會影響到系統輸出時域響應的快慢；(B)若沒有 I 控制器，系統不會回授輸出速度，沒有
• 8. 關於下列電機驅動系統控制器，下列何者具有人工智慧（Artificial Intelligence, AI）之功能？(A)比例積分微分(PID)控制；(B)相位超前/落後控制器；(C)可變結構控制
• 9. 下列何者不是純電動車用微控制器(MCU)的主要應用？(A)動力智慧控制；(B)車載充電器控制；(C)電池管理系統控制；(D)廢氣排放控制
• 10. 車輛運動控制主動安全系統中，下列何者所能涵蓋與提供的穩定性能最佳？(A) ABS 防鎖死煞車系統；(B) TCS 循跡防滑控制系統；(C) ESC 電子車身穩定系統；(D) SRS 安全氣囊
• 11. 電動車之重量為 800 kg，在平坦道路上行駛，於 10 秒(s)內從 0 km/h 加速到 105km/h，其車輛之動能變化量，下列何者正確？(A) 0.15 MJ；(B) 0.34 MJ；
• 12. 電磁致動器之磁推動力量之大小，與下列何者因素無關？(A)電流大小；(B)光通量；(C)線圈匝數；(D)磁路設計
• 13. 下列何者不是微機電系統的主要構成元件？(A)微生物(Microorganism)；(B)微感測器(Microsensor)；(C)微致動器(Microactuator)；(D) IC 控制器(
• 14. 關於電動車用輪轂電機作為四輪動力驅動系統之敘述，下列何者有誤？(A)為車輪內裝的電機；(B)要有變速箱及差速器；(C)電機有內轉子式或外轉子式直接驅動車輪；(D)有較少的動力傳動元件和磨耗
• 15. 下列何者不是電動車之行駛外在阻力？(A)滾動阻力；(B)空氣阻力；(C)驅動力；(D)爬坡阻力
• 題組 1）//網路身為公司網路管理人員的您，正在為公司的網路架構進行調整，將目前的網路架構進行區隔，在 R1 所屬的區域建立多個 VLAN 以隔離廣播（Broadcast），提升服務存取的效能。調整後
• 16. 下列何者不是電池快充產生的現象？(A)降低電池壽命；(B)不完全電化學反應；(C)可能發生電力供應不足；(D)電池溫度不易升高
• 17. 關於電池均衡控制技術之敘述，下列何者正確？(A)整個串聯電池組進行充電-放電時，各單體電池中的電壓和電荷都是一樣；(B)主動均衡法採用開關、電感和電容來轉移電能；(C)被動均衡法為非耗能均衡法
• 18. 關於常用電動車充電設施建設和應用形式之敘述，下列何者正確？(A)家庭充電設施不採用車載充電機；(B)家庭充電設施充電時間通常為 5〜8 h；(C)公共充電設施快速充電，其充電機功率一般輸出小於
• 19. 下列何者不是電動車充電站之監控系統？(A)視頻監視系統；(B)配電監控系統；(C)車內儀器與儀表監控系統；(D)充電機監控系統
• 20. 關於電動車輛充電系統設置於屋內場所，需要強制通風之電動車供電設備之敘述，下列何者正確？(A)不應有製造廠商明顯標示之「強制通風」標識；(B)應設於能間接連至電動車輛之位置；(C)電動車供電設備
• 21. 關於充電站充電操作、電池安裝及更換操作注意事項之敘述，下列何者正確？(A)充電結束後，必須先拔下充電插頭，再關掉充電機電源；(B)電池配組工作前提：並聯的電池，電壓差小於 0.01 V，內阻差
• 22. 關於 SOC(State of Charge)所表示動力電池的基本參數，下列何者正確？(A)荷電狀態；(B)系統晶片；(C)循環壽命；(D)續航里程
• 23. 電動車之電池管理系統，其英文縮寫，下列何者正確？(A) MCU；(B) ABS；(C) BMS；(D) BBS
• 24. 下列何者不是儲能系統的電池管理系統設計要考慮的選項之一？(A)監控荷電狀態(SoC)；(B)監控單體電池及電池組的健康狀態(SoH)；(C)監控溫度與充/放電功率；(D)監控接地狀態(SoG)
• 25. 純電動車的續駛里程範圍為 350 km，若行駛消耗的能量為 0.2 kWh/km，則動力電池组的總能量，下列何者正確？(A) 350 kWh；(B) 175 kWh；(C) 70 kWh；(D