資訊推薦

• 1 第一預備金於何種預算中設定之？(A)總預算 (B)特別預算 (C)追加預算 (D)公務機關單位預算
• 1 羅聖朋（D. Rosenbloom）和克拉夫丘克（R. Kravchuk）主張行政機關為主權受託者，下列敘述何者錯誤？(A)文官負責公共政策的制定與執行 (B)文官可以動員政治支持為其政策倡議及辯
• 2. 有關合理的偏航(Deviation)之規定，下列論述何者有誤？ (A)為救助或意圖救助海上生命或財產，船長有偏航之自由 (B)為了加油(Bunkering)，船長有偏航之自由 (C)一般C/P中
• 3. 下列有關載貨證券的描述，何者不正確？ (A)B/L是託運貨物收據 (B)B/L是運送契約的最佳證明 (C)B/L均不得背書轉讓 (D)B/L可以抵押
• 4. 救助人在遇難船發出求救信號後，立即趕赴現場進行救助並未和被救者簽訂任何合同，且被救助者並無合理明白的拒絕，救助成功後在確定救助人報酬時依據的原則一般為？ (A)按雇用救助計算 (B)按NO CU
• 5. 在多式聯運的運送過程中,雖然運送合約僅訂立於託運人與多式聯運經營人，但貨主不管是託運人或受貨人可能對船長提出何種性質的訴訟？ (A)運送契約的不履行 (B)侵權行為 (C)合約的違反 (D)代理
• 22 有關雙極性接面電晶體（BJT）共基極放大器電路之敘述，下列何者錯誤？(A)輸入阻抗大於輸出阻抗 (B)輸入與輸出電壓同相 (C)電流增益 < 1 (D)輸出電流為集極電流
• 6. 被保險人違反約定的保險條款後立即通知保險人，通常保險人收到後不可以？ (A)解除保險合同 (B)要求修改承保條件 (C)要求增加保費 (D)拒絕理賠先前發生事故的責任
• 7. 下列敘述何者有誤？ (A)1924年海牙規則並非規範運送人與託運人間之權利與義務關係 (B)1968年海牙威士比規則可以規範傭船契約之內容 (C)1978年漢堡規則以海上貨物運送契約當事人為規範
• 8. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)船長為了救助海上生命或財產可以偏航(B)無正當理由之偏航則構成契約基本之違反 (C)延滯費為約定之賠償金，船東可以不必證明損失金額。 (D)約定以習慣裝
• 9. 依一九五二年船舶碰撞刑事管轄權公約(簡稱)規定，船舶碰撞涉及船長之懲戒責任，僅得向何者提起訴訟？ (A)碰撞發生地法院 (B)船長住所所在地法院 (C)船舶所在地之法院 (D)船舶船旗國之法院
• 10. 兩艘或以上船舶之間事故溢出油類且造成損害，若無免責事由，則各船之所有人應負何種責任？ (A)單獨賠償責任 (B)連帶賠償責任 (C)比例損害賠償責任 (D)過失比例賠償責任
• 11. 依一九六九年CLC公約之一九九二年議定書規定，船舶所有人之賠償總額在任何情況下不應超過何者？ (A)五千七百九十萬SDR (B)五千九百七十萬SDR (C)七千五百九十萬SDR (D)九千七百
• 12. 依我國海商法第69條規定，下列何者非海上運送人之免責事由？ (A)天災 (B)戰爭行為(C)包裝不固 (D)非海上或航路上之危險或意外事故
• 13. 船舶為共同安全而駛入避難港，下列何者費用不可列入共同海損 (A)為了船舶維修支付船長與海員等之逾時加班費 (B)搬運或卸載貨物、燃料及供應品之費用 (C)航程延長期間所合理發生船員薪津與給養品
• 14. P＆I保險對於船員個人財物，在船上丟失或損壞之損失或賠償責任，下列敘述何者為真？ (A)全數予以補償 (B)現金、貴重物品外，均予補償 (C)依船長報告書為補償依據(D)依保險契約為補償依據
• 15. 複合運送人之責任制度在實務上，大多數運送契約均採用何種責任制？ (A)分配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度
• 16. 船舶因船長為避免共同危險所為處分而生之損害，下列何者狀況應列入共同海損計算？ (A)因任何原因之煙燻或過熱所致之毀損 (B)船上器具與供應品，於海難中爲了共同安全須作燃料時 (C)船舶於漂浮時
• 17. 對於採LOF契約，救助裝載油類貨物之油輪但救助不成功，救助人之報酬請求？ (A)可請求其所發生的合理費用 (B)依「無效果即無報酬」之契約原則，無權請求 (C)依法上訴後請求 (D)依交付仲裁
• 18. 國際海事組織公約的認可中，經過一段合理設定時期，除非有一定數量會員國家提出反對，否則法規形成通過，稱之為？ (A)自然通過 (B)無異議表示通過 (C)明示接受(D)法定接受
• 19. 準備自願性擱淺位置，選擇地形應避免何種底質？ (A)礁石 (B)沙地 (C)泥地 (D)沙礫地
• 20. 傭船契約中關於戰爭風險條款之主要內容，下列敘述何者錯誤？ (A)若船籍國捲入戰爭及戰爭對船舶安全航行發生危險時，任何一方均有權取消契約 (B)如取消契約時貨物已裝載或船舶已開航，則無論在裝載港
• 21. 目前國際海上拖助契約有利于拖船船舶所有人者為？ (A)TOWCON (B)TOWHIRE(C)U.K. STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE (D)LLYD'
• 22. 船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為擔負『物』的有限責任，此係為海事責任限制中之何種限制主義？ (A)委付主義 (B)執行主義 (C)金額主義 (D)合併主義
• 23. 下列何者不屬於非再生資源或永久性資源？ (A)石油 (B)煤 (C)草木 (D)太陽能