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48.海上旅客運送依照我國海商法第84條(旅客解約權)之規定,旅客於發航24小時前,得給付票價多少,解除契約?(A)十分之二(B)十分之一(C)全部票價(D)二分之一
問題詳情
48.海上旅客運送依照我國海商法第84條(旅客解約權)之規定,旅客於發航24小時前,得給付票價多少,解除契約?
(A)十分之二
(B)十分之一
(C)全部票價
(D)二分之一
參考答案
答案:A
難度:
計算中
-1
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47.由於輸出入許可或結匯條件等事由,先發行非實際卸載港以外之中途港為暫時卸載港,而發行載貨證券,而於該卸載港俟輸出入許可之手續完了後,再由該港至最後卸載港間發行載貨證券運送時,該載貨證券又稱之為?(
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49.海難救助之積極構成要件中,下列何者錯誤?(A)海難存在(B)僅船舶遭遇海難(C)必須船舶及船上財貨共同遭遇海難(D)僅船上財貨遭遇海難
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50.在救助作業中,下列何者非船長應採取之措施?(A)報告海難事故予船舶所有人(B)配合海難救助的請求(C)搶救船上財物(D)與救助人密切合作
1 第一預備金於何種預算中設定之?(A)總預算 (B)特別預算 (C)追加預算 (D)公務機關單位預算
1 羅聖朋(D. Rosenbloom)和克拉夫丘克(R. Kravchuk)主張行政機關為主權受託者,下列敘述何者錯誤?(A)文官負責公共政策的制定與執行 (B)文官可以動員政治支持為其政策倡議及辯
2. 有關合理的偏航(Deviation)之規定,下列論述何者有誤? (A)為救助或意圖救助海上生命或財產,船長有偏航之自由 (B)為了加油(Bunkering),船長有偏航之自由 (C)一般C/P中
3. 下列有關載貨證券的描述,何者不正確? (A)B/L是託運貨物收據 (B)B/L是運送契約的最佳證明 (C)B/L均不得背書轉讓 (D)B/L可以抵押
4. 救助人在遇難船發出求救信號後,立即趕赴現場進行救助並未和被救者簽訂任何合同,且被救助者並無合理明白的拒絕,救助成功後在確定救助人報酬時依據的原則一般為? (A)按雇用救助計算 (B)按NO CU
5. 在多式聯運的運送過程中,雖然運送合約僅訂立於託運人與多式聯運經營人,但貨主不管是託運人或受貨人可能對船長提出何種性質的訴訟? (A)運送契約的不履行 (B)侵權行為 (C)合約的違反 (D)代理
22 有關雙極性接面電晶體(BJT)共基極放大器電路之敘述,下列何者錯誤?(A)輸入阻抗大於輸出阻抗 (B)輸入與輸出電壓同相 (C)電流增益 < 1 (D)輸出電流為集極電流
6. 被保險人違反約定的保險條款後立即通知保險人,通常保險人收到後不可以? (A)解除保險合同 (B)要求修改承保條件 (C)要求增加保費 (D)拒絕理賠先前發生事故的責任
7. 下列敘述何者有誤? (A)1924年海牙規則並非規範運送人與託運人間之權利與義務關係 (B)1968年海牙威士比規則可以規範傭船契約之內容 (C)1978年漢堡規則以海上貨物運送契約當事人為規範
8. 有關傭船業務之敘述,下列何者有誤? (A)船長為了救助海上生命或財產可以偏航(B)無正當理由之偏航則構成契約基本之違反 (C)延滯費為約定之賠償金,船東可以不必證明損失金額。 (D)約定以習慣裝
9. 依一九五二年船舶碰撞刑事管轄權公約(簡稱)規定,船舶碰撞涉及船長之懲戒責任,僅得向何者提起訴訟? (A)碰撞發生地法院 (B)船長住所所在地法院 (C)船舶所在地之法院 (D)船舶船旗國之法院
10. 兩艘或以上船舶之間事故溢出油類且造成損害,若無免責事由,則各船之所有人應負何種責任? (A)單獨賠償責任 (B)連帶賠償責任 (C)比例損害賠償責任 (D)過失比例賠償責任
11. 依一九六九年CLC公約之一九九二年議定書規定,船舶所有人之賠償總額在任何情況下不應超過何者? (A)五千七百九十萬SDR (B)五千九百七十萬SDR (C)七千五百九十萬SDR (D)九千七百
12. 依我國海商法第69條規定,下列何者非海上運送人之免責事由? (A)天災 (B)戰爭行為(C)包裝不固 (D)非海上或航路上之危險或意外事故
13. 船舶為共同安全而駛入避難港,下列何者費用不可列入共同海損 (A)為了船舶維修支付船長與海員等之逾時加班費 (B)搬運或卸載貨物、燃料及供應品之費用 (C)航程延長期間所合理發生船員薪津與給養品
14. P&I保險對於船員個人財物,在船上丟失或損壞之損失或賠償責任,下列敘述何者為真? (A)全數予以補償 (B)現金、貴重物品外,均予補償 (C)依船長報告書為補償依據(D)依保險契約為補償依據
15. 複合運送人之責任制度在實務上,大多數運送契約均採用何種責任制? (A)分配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度
16. 船舶因船長為避免共同危險所為處分而生之損害,下列何者狀況應列入共同海損計算? (A)因任何原因之煙燻或過熱所致之毀損 (B)船上器具與供應品,於海難中爲了共同安全須作燃料時 (C)船舶於漂浮時
17. 對於採LOF契約,救助裝載油類貨物之油輪但救助不成功,救助人之報酬請求? (A)可請求其所發生的合理費用 (B)依「無效果即無報酬」之契約原則,無權請求 (C)依法上訴後請求 (D)依交付仲裁
18. 國際海事組織公約的認可中,經過一段合理設定時期,除非有一定數量會員國家提出反對,否則法規形成通過,稱之為? (A)自然通過 (B)無異議表示通過 (C)明示接受(D)法定接受
19. 準備自願性擱淺位置,選擇地形應避免何種底質? (A)礁石 (B)沙地 (C)泥地 (D)沙礫地
20. 傭船契約中關於戰爭風險條款之主要內容,下列敘述何者錯誤? (A)若船籍國捲入戰爭及戰爭對船舶安全航行發生危險時,任何一方均有權取消契約 (B)如取消契約時貨物已裝載或船舶已開航,則無論在裝載港
21. 目前國際海上拖助契約有利于拖船船舶所有人者為? (A)TOWCON (B)TOWHIRE(C)U.K. STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE (D)LLYD'
22. 船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為擔負『物』的有限責任,此係為海事責任限制中之何種限制主義? (A)委付主義 (B)執行主義 (C)金額主義 (D)合併主義