資訊推薦

• 203 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(B)切換至姿態操作模式，儘速參考酬載影像以第一人稱方式將航機飛
• 204 無人飛機在視距外發生「空速管失效」，緊急處置程序為下列何者?(A)人為切入返航模式。(B)關閉無人機上不必要之電力裝置。(C)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(D)改以導航系統（
• 205 無人飛機在視距內發生「操縱面致動器/伺服舵機(Servo)失效」，若為單邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機尚存部分可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)立即調整地面導控站位置。(B)立即
• 206 無人飛機在視距外發生「翼面致動器失效」，若為單邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機尚存部分可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)立即以第一人稱方式接手操作，嘗試利用正常操縱面及推力控制進行
• 207 無人飛機在視距外發生「翼面致動器失效」，若為雙邊控制面（方向舵、副翼、升降舵）失效航機已完全喪失可控性，緊急處置程序為下列何者?(A)啟動自動返航模式。(B)開啟自動避障系統。(C)應立即記錄
• 208 無人飛機在視距外發生「空中失速(Stall)」，緊急處置程序為下列何者?(A)以目視方式操作航機飛至安全區域迫降。(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。(C)切換至適當之操作模式，儘速以穩定之滾轉
• 209 無人飛機在視距內發生「空中失速(Stall)」，緊急處置程序為下列何者?(A)以第一人稱方式操作航機飛至安全區域迫降。(B)立即切換至適當之操作模式由操作人目視航機接手操作，推桿控制航機姿態降
• 210 無人飛機在視距外發生「低油量/電量」，緊急處置程序為下列何者?(A)切入任務模式，儘速以穩定之滾轉角、俯仰角等飛行姿態將航機飛回本場。(B)立即關閉航機除酬載影像外之非必要酬載設備以減緩油量/
• 211 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「低油量/電量」，緊急處置程序為下列何者?(A)開啟自動避障系統。(B)立即以第一人稱方式保持全速飛行，儘速安全返場降落。(C)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。(D
• 212 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「低油量/電量」，緊急處置程序下列何者為非?(A)立即關閉航機除酬載影像外之非必要酬載設備以減緩油量/電量之消耗。(B)減緩油量/電量之消耗，以維持飛控電腦及伺
• 213 「迫降航線處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線，安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
• 214 「異地迫降處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線，安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
• 215 「空中緊急避障處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線，安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
• 216 臺北近場臺範圍不包括下列何者?(A)連江縣。(B)宜蘭縣。(C)臺中市。(D)雲林縣。
• 217 高雄近場臺範圍不包括下列何者?(A)嘉義縣。(B)南投縣。(C)雲林縣。(D)金門縣。
• 218 臺北飛航情報區限航區名冊，RCR45、RCR46、RCR47（核三、核一、核二廠），涉及下列何者?(A)航道及航管安全。(B)情報及邊境安全。(C)輻射及廠房安全。(D)以上皆是。
• 219 臺北飛航情報區限航區名冊，東沙群島位於下列哪個飛航情報區內?(A)香港飛航情報區。(B)臺北飛航情報區。(C)馬尼拉飛航情報區。(D)廣州飛航情報區。
• 220 臺北飛航情報區限航區名冊，南沙群島位於下列哪個飛航情報區內?(A)香港飛航情報區。(B)臺北飛航情報區。(C)馬尼拉飛航情報區。(D)廣州飛航情報區。
• 221 遙控無人機實際作業地點在台中，要派員去下列哪個近場管制塔臺?(A)位在臺北的臺北近場管制塔臺。(B)位在桃園的臺北近場管制塔臺。(C)位在台南的高雄近場管制塔臺。(D)位在高雄的高雄近場管制塔
• 222 遙控無人機實際作業地點在台東，要派員去下列哪個近場管制塔臺?(A)位在臺北的臺北近場管制塔臺。(B)位在桃園的臺北近場管制塔臺。(C)位在台南的高雄近場管制塔臺。(D)位在高雄的高雄近場管制塔
• 223 若無人機作業範圍未在禁/限航區、未在民航局公告之航空站或飛行場四周一定距離範圍、且高度未逾距地面或水面 400 呎者，是否需派員至航管單位進行協調?(A)無需派員至航管單位進行協調。(B)仍需
• 224 臺北近場臺及高雄近場臺均位於保安管制區，臨時進出之人員須取得下列哪個單位核准?(A)民航局。(B)國安局。(C)航空警察單位。(D)機場保全公司。
• 225 1 個遙控無人機申請案以派遣幾位協調人員至航管單位為原則?(A)1 位。(B)2 位。(C)3 位。(D)4 位。
• 226 若在同日派 1 位協調人員負責多處遙控無人機之聯繫作業，應安排不同遙控無人機活動作業時間，以免發生下列何種狀況，而衍生飛安風險?(A)延誤放行升空時機。(B)壓縮作業時間。(C)未依航管指示落
• 227 派遣至航管單位的協調人員，應熟知遙控無人機申請案的相關作業內容中不包括下列何者?(A)申請案之作業地點、範圍、實際作業高度。(B)機場周邊活動、其他航機飛行。(C)申請案號碼、飛航公告號碼。(