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202 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」,緊急處置程序之一為下列何者?(A)參考酬載影像穩定姿態或原處懸停後操控航機與地形地障保持安全隔離。(B)立即切換至姿態模式,儘速以穩定之滾轉角、
問題詳情
202 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」,緊急處置程序之一為下列何者?
(A)參考酬載影像穩定姿態或原處懸停後操控航機與地形地障保持安全隔離。
(B)立即切換至姿態模式,儘速以穩定之滾轉角、俯仰角穩定將航機飛回本場。
(C)立即切換至姿態模式由操作人接手操作,將航機原處盤旋。
(D)立即切換至適當之操作模式以停止慣性導航儀介入航機之控制。
參考答案
答案:A
難度:
計算中
-1
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150 無人機以下列何種方式飛行最省電?(A)極速飛行。(B)變速飛行。(C)勻速飛行。(D)以上皆是。
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203 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「姿態儀異常」,緊急處置程序之一為下列何者?(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(B)切換至姿態操作模式,儘速參考酬載影像以第一人稱方式將航機飛
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210 無人飛機在視距外發生「低油量/電量」,緊急處置程序為下列何者?(A)切入任務模式,儘速以穩定之滾轉角、俯仰角等飛行姿態將航機飛回本場。(B)立即關閉航機除酬載影像外之非必要酬載設備以減緩油量/
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212 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「低油量/電量」,緊急處置程序下列何者為非?(A)立即關閉航機除酬載影像外之非必要酬載設備以減緩油量/電量之消耗。(B)減緩油量/電量之消耗,以維持飛控電腦及伺
213 「迫降航線處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線,安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
214 「異地迫降處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線,安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
215 「空中緊急避障處置」指的是下列何者?(A)自行判斷當下高度、距離及航線,安全返場降落。(B)開啟自動避障系統。(C)機動改變任務航線來繞越或避障。(D)參考酬載影像避障並迫降於安全處。
216 臺北近場臺範圍不包括下列何者?(A)連江縣。(B)宜蘭縣。(C)臺中市。(D)雲林縣。
217 高雄近場臺範圍不包括下列何者?(A)嘉義縣。(B)南投縣。(C)雲林縣。(D)金門縣。
218 臺北飛航情報區限航區名冊,RCR45、RCR46、RCR47(核三、核一、核二廠),涉及下列何者?(A)航道及航管安全。(B)情報及邊境安全。(C)輻射及廠房安全。(D)以上皆是。
219 臺北飛航情報區限航區名冊,東沙群島位於下列哪個飛航情報區內?(A)香港飛航情報區。(B)臺北飛航情報區。(C)馬尼拉飛航情報區。(D)廣州飛航情報區。
220 臺北飛航情報區限航區名冊,南沙群島位於下列哪個飛航情報區內?(A)香港飛航情報區。(B)臺北飛航情報區。(C)馬尼拉飛航情報區。(D)廣州飛航情報區。
221 遙控無人機實際作業地點在台中,要派員去下列哪個近場管制塔臺?(A)位在臺北的臺北近場管制塔臺。(B)位在桃園的臺北近場管制塔臺。(C)位在台南的高雄近場管制塔臺。(D)位在高雄的高雄近場管制塔
222 遙控無人機實際作業地點在台東,要派員去下列哪個近場管制塔臺?(A)位在臺北的臺北近場管制塔臺。(B)位在桃園的臺北近場管制塔臺。(C)位在台南的高雄近場管制塔臺。(D)位在高雄的高雄近場管制塔
223 若無人機作業範圍未在禁/限航區、未在民航局公告之航空站或飛行場四周一定距離範圍、且高度未逾距地面或水面 400 呎者,是否需派員至航管單位進行協調?(A)無需派員至航管單位進行協調。(B)仍需
224 臺北近場臺及高雄近場臺均位於保安管制區,臨時進出之人員須取得下列哪個單位核准?(A)民航局。(B)國安局。(C)航空警察單位。(D)機場保全公司。
225 1 個遙控無人機申請案以派遣幾位協調人員至航管單位為原則?(A)1 位。(B)2 位。(C)3 位。(D)4 位。
226 若在同日派 1 位協調人員負責多處遙控無人機之聯繫作業,應安排不同遙控無人機活動作業時間,以免發生下列何種狀況,而衍生飛安風險?(A)延誤放行升空時機。(B)壓縮作業時間。(C)未依航管指示落
227 派遣至航管單位的協調人員,應熟知遙控無人機申請案的相關作業內容中不包括下列何者?(A)申請案之作業地點、範圍、實際作業高度。(B)機場周邊活動、其他航機飛行。(C)申請案號碼、飛航公告號碼。(
228 協調人員至航管單位時,應主動告知相關作業內容訊息予下列何人?(A)塔臺長。(B)航管班務督導。(C)管制員。(D)航詢員。