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17. 層雲(St)在中緯度地區的高度為離地多少公尺? (A)0~2,000 (B)2,000~7,000(C)3,000~8,000 (D)5,000~13,000
問題詳情
17. 層雲(St)在中緯度地區的高度為離地多少公尺?
(A)0~2,000
(B)2,000~7,000
(C)3,000~8,000
(D)5,000~13,000
參考答案
答案:A
難度:
計算中
-1
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16. 船舶擱淺後等待救援期間,因輕載受風面積大,易受流與浪的影響而搖擺時,應該採取何種方法以固定船身? (A)壓艙法 (B)拋錨法 (C)繫泊法 (D)用俥法
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18. 地面傳真天氣圖是航海中最常用、最重要的基本天氣圖之一,試問地面分析圖的英文縮寫代碼? (A)AS (B)FS (C)AU (D)FW
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19. 下列何者不是各沿海國搜救協調中心在執行搜救行動時,必須要符合的公約? (A)防止船舶污染國際公約 (B)海上人命安全國際公約 (C)國際民航公約 (D)國際搜救公約
20. 當暖濕空氣流經較冷的海面或陸地時,其底層空氣因遇冷而凝結形成霧,此過程形成的霧稱為? (A)平流霧 (B)輻射霧 (C)鋒面霧 (D)蒸氣霧
21. 某船正處於熱帶氣旋的暴風範圍內,如果該船航行員觀測風向不變且風力逐漸減弱時,則該船可能位於此熱帶氣旋的何處? (A)右半圓 (B)左半圓 (C)熱帶氣旋移動路徑的前方 (D)熱帶氣旋移動路徑的
22. 地面傳真天氣圖是航海中最常用、最重要的基本天氣圖之一,試問地面預報圖的英文縮寫代碼? (A)AS (B)FS (C)AU (D)FW
23. 航行中定位時,當有多個目標可供參考時,最少應選擇幾個目標並求得其位置線定位? (A)2 (B)3 (C)4 (D)5
24. 下列何者並非科氏力所致效力的影響? (A)科氏力會使空氣在北半球向右偏轉,南半球向左偏轉 (B)科氏力的效應在赤道最大,在兩極最小 (C)在地面小範圍之旋風,其科氏力可以忽略不計 (D)風速越
25. 在北半球之反氣旋氣壓,其低層氣流運動為何? (A)沿等壓線呈順時針內旋 (B)沿等壓線呈順時針外旋 (C)沿等壓線呈逆時針內旋 (D)沿等壓線呈逆時針外旋
26. 當鋒面通過的地區發生暖空氣取代冷空氣之鋒面,稱作: (A)囚錮鋒 (B)滯留鋒 (C)冷鋒 (D)暖鋒
27. 在北半球,通常於颱風移動方向的哪一邊是風勢最強,而被稱為最危險的象限區?(A)不一定,須視路徑而定 (B)路徑之正前方 (C)右前側 (D)左前側
28. 對於航行當值的甲級以及乙級船員,其在24小時內至少需要有幾小時的休息時間?(A)6 (B)8 (C)9 (D)10
29. 有關颱風來襲前之預兆,下列敘述何者錯誤? (A)颱風來襲前兩、三天,能見度轉好且遠處清晰可見 (B)台灣夏季常有雷雨發生,雷雨突然停止不下,即表示可能有颱風漸近(C)在颱風最外緣是高積雲,當雲
30. 下列何者不是高空氣象電碼內容? (A)最大流速資料 (B)對流層頂資料 (C)地面資料(D)標準等壓面資料
31. 船舶舯部失火時,應鳴汽笛或警鈴幾長聲與幾短聲? (A)二長二短聲 (B)二長一短聲(C)一長二短聲 (D)三長三短聲
32. 下列何者並非因地面摩擦力所產生之影響? (A)風速減弱,偏向力加大 (B)氣壓梯度力會將地轉風拉向低壓方面 (C)摩擦力愈大,地轉風減速愈多 (D)受摩擦力的影響,風向也會改變
33. 依國際海上避碰規則之規定,長度18公尺之船舶,其環照燈最小照明能見距為幾海浬? (A)1 (B)2 (C)3 (D)4
34. 下列何者為「操縱失靈之船舶」? (A)從事捕魚之船舶 (B)從事疏濬作業之船舶 (C)從事安放電纜之船舶 (D)主機故障之船舶
35. 本船於航行中見一組拖曳船,於1200測該拖船之距離2.4浬,相對方位093度,1208測該拖船之距離1.4浬,相對方位089度,問下列敘述何者正確? (A)拖船的方位明顯改變,但因拖曳船的拖曳
36. 颱風暴風圈內之風力並不對稱,如無地形影響,通常於颱風移動方向的何處之風勢最強? (A)左前測 (B)左後側 (C)右後側 (D)右前側
37. 對流層中,大氣壓力與高度呈何種現象?低層大氣距地愈近,溫度會有何變化? (A)正比、愈高 (B)正比、愈低 (C)反比、愈低 (D)反比、愈高
38. 下列何種燈號之燈光為黃色? (A)桅燈 (B)艉燈 (C)錨泊燈 (D)托曳燈
39. 當實施機艙無人當值時,下列何種不正常警報,輪機員必須趕到機艙控制室盡速處理,並將操縱位置開關轉為機艙控制? (A)遙控裝置不正常 (B)主機自動減速 (C)俥速在臨界速度 (D)主機漸進加俥
40. 影響當值基本編組者,何者為誤? (A)水域情況 (B)氣象情況 (C)交通情況 (D)船舶主機馬力出力的情況
41. 1978 STCW國際公約中有關瞭望任務之敘述,何者是錯誤? (A)充分評估碰撞情勢(B)充分評估擱淺情勢 (C)評估其他航行之威脅情勢 (D)不須對失事船殘骸及破碎物之搜尋
42. 霧中航行,本船聽到他船從右後方傳來2兩長聲的霧中信號,本船應該: (A)停止前進(B)朝左轉向 (C)朝右轉向 (D)保持航向及航速
43. 互見之船舶互相接近時,不論基於何種原因,有疑慮之船應以號笛鳴放下列何者信號以表示疑慮: (A)以號笛鳴放急促短聲至少二響 (B)以號笛鳴放急促短聲至少三響(C)以號笛鳴放急促短聲至少四響 (D