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9. 低速車削進行中,聞到燒焦的味道,最可能原因是 (A)皮帶鬆滑(B)尾座頂心過熱(C)切削劑蒸發(D)齒輪箱潤滑油不足。
問題詳情
9. 低速車削進行中,聞到燒焦的味道,最可能原因是
(A)皮帶鬆滑
(B)尾座頂心過熱
(C)切削劑蒸發
(D)齒輪箱潤滑油不足。
參考答案
答案:A
難度:適中0.5
統計:A(1),B(1),C(0),D(0),E(0)
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17. 車床主軸軸承過熱磨耗的原因為 (A)反向重車削(B)進刀速度太快(C)未按時更換機油(D)軸承太鬆。
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27. 兩頂心車削圓桿,剛起動即發出 聲響,最有可能之情況為 (A)主軸空檔(B)雞心夾頭夾持過緊(C)尾座頂心未頂緊(D)自動進刀變速不確實。
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6. 車床車削時,圓周面產生振動波紋,下列何者與此無關? (A)工件夾持過緊(B)工件未夾緊(C)刀具伸出刀架過長(D)刀具未夾緊。
15. 鑽頭在車床上不易鑽入工件之主要原因是 (A)鑽唇間隙太小(B)鑽唇角太小(C)鑽唇不等長(D)材料太軟。
18. 防止車床車削振動的方法,下列何者為不正確 (A)檢查刀具(B)調整支撐螺絲(C)調整滑動面(D)使用切削劑。
10. 車削造成車刀崩裂的原因為 (A)車削速度過高(B)車削速度過低(C)退刀太快(D)主軸停止後未退刀。
28. 在車床上切削螺紋,主軸旋轉但導螺桿不旋轉,下列那一項敘述較正確 (A)牙標指示器下之蝸輪與導螺桿未接觸(B)螺紋齒輪搭配桿未能確實定位(C)自動進刀桿損壞(D)馬達皮帶斷掉。
7. 如車削太硬金屬鑄件,應先作 (A)退火(B)淬火(C)回火(D)表面 處理。
16. 車床上鑽孔時,鑽頭搖晃,其最不可能原因為 (A)尾座偏位(B)鑽頭安裝不確實(C)未鑽中心孔(D)靜點過大。
19. 車床潤滑不當時機件容易 (A)變形(B)磨損(C)硬化(D)收縮。
1.内裝文件或物品係有價值之無著郵件,自郵件交寄之曰滿幾年無人認領者得予變賣? (A)1年(B)2 年(C)3 年(D)5 年
8. 下列何者為影響車削阻力最無關的因素 (A)車削深度(B)進給速度(C)切削速度(D)車刀圓鼻半徑。
17. 車床上鑽孔與擴孔無關的因素是 (A)靜點偏離中心(B)鑽頂角太大(C)兩鑽唇不等長(D)兩鑽唇角不相等。
20. 車床在使用後必須採行之工作為 (A)調整(B)暖機(C)拆下夾頭(D)擦拭及注油。
27. 校對稿上有 號表示 (A)向左移(B)向右移(C)向下移(D)向上移。
9. 車床粗車削時,需要較大切削深度之毛胚材料為 (A)軟鋼(B)鑄鐵(C)鋁合金(D)快削鋼。
18. 鑽孔時,鑽頭振動有擴孔現象,其原因是 (A)鑽削速度太慢(B)鑽唇長度不等(C)鑽唇間隙角太大(D)鑽唇角度太小。
10. 車削條件相同時,下列何者車削時之主軸轉數較快? (A)切斷(B)螺紋(C)內孔(D)外徑。
19. 鑽床上鑽孔結果,孔徑比鑽頭尺度小,其原因可能是 (A)鑽唇半形度不一樣(B)切邊長度不一樣(C)拿錯鑽頭(D)鑽唇角度太大。
20. 鑽孔時只有一條排屑,這表示 (A)工作物太硬(B)鑽孔速太快(C)切邊長度不等(D)轉速太少。
21. 車削圓桿時,工件表面有因磨擦而不正常發亮現象,其主要原因是 (A)主軸轉數太低(B)刀片未裝緊(C)刀桿未裝緊(D)刀尖高於工件中心。
22. 車削表面有不正常發亮現象,最可能的原因是 (A)車刀刀片材料太軟(B)車刀刃口低於中心線(C)過多的切削劑(D)刀具鈍化及車削速度太快。
31. 切屑變色之原因與下列何項無關 (A)進刀過大(B)刀具不良(C)車削速度過高(D)工件長度。
23. 車削面有明顯振刀痕跡之主要原因是 (A)工件太軟(B)進給太慢(C)刀桿伸出太長(D)刀鼻半徑太小。
32. 車削工件產生振動現象,可能之原因是 (A)馬力不足(B)主軸鬆動(C)工件未用墊片夾持(D)轉數偏低。
40. 車床作切斷工作時,最不易產生吱吱叫者為 (A)工件、刀具鬆動(B)刀具鈍化(C)刀口面太大(D)主軸轉數太慢。
24. 車削外徑時產生火花現象,其主因為 (A)刀具鈍化(B)工作材質太軟(C)車削速度太慢(D)進給太慢。