【boy5566a】評論
早期的電力機車大多使用直流牽引電動機，由...
【Alice Alice】評論
E1000型的機電系統為採用可變電★★★★★(...
【一次就上鐵特 拜託我不想上】評論
E1000型的機電系統為英法合資的GEC公司所製，採用可變電壓可變頻率(VVVF)之系統設計，使用脈波調變（PWM）並採用變流器（Inverter）控制三相交流馬達。 由於三相交流馬達省略碳刷與整流子等設備，因此在保養維護上更為便利；每輛機車設有550kW的牽引馬達4具，單輛車可達2200kW，合計單組2輛PP機車總出力更達4400kW，最大出力甚至可到4800kW，其單一機車之起步牽引力為164kN。本型車剛引進時採用速度自動控制，司機員僅需將電門把手移動至所需要的速度刻度後，列車即會自動加速至該指定速度，不過後續考量為了避免電氣組件損壞，電門控制已全面變更出力方式為牽引力控制，直接改由司機操作電門控制機車馬達出力。
【上榜養貓貓(｡･ω･｡)ﾉ】評論
台鐵E1000型電力機車 為推拉式自強號...