【評論主題】38 「現代管理理論之父」指的是下列那一位學者？(A)傅麗德（M. Follett） (B)泰勒（F. Taylor） (C)杜拉克（P. Drucker） (D)費堯（H. Fayol）
【評論內容】
肺腺癌
【評論主題】38 「現代管理理論之父」指的是下列那一位學者？(A)傅麗德（M. Follett） (B)泰勒（F. Taylor） (C)杜拉克（P. Drucker） (D)費堯（H. Fayol）
【評論內容】
肺腺癌
【評論主題】38 「現代管理理論之父」指的是下列那一位學者？(A)傅麗德（M. Follett） (B)泰勒（F. Taylor） (C)杜拉克（P. Drucker） (D)費堯（H. Fayol）
【評論內容】
肺腺癌
【評論主題】2. 下列各組「 」內的文字讀音，何者前後相同？(A)覬「覦」／「傴」僂 (B)「契」約／「楔」子(C)國「粹」／「淬」礪 (D)「燠」寒／「懊」惱
【評論內容】
(A) 覬「覦」 ㄩˊ／「傴」ㄩˇ ★
(☆) ...
【評論主題】44 「購買一張車票，即能搭乘屬於不同公司之國道客運」，是屬於那種型態的機構整合？(A)公司合併 (B)運輸聯盟 (C)共同運輸 (D)運費聯盟
【評論內容】機構整合分為1.運費聯盟：聯合票價2.共...
【評論主題】23 針對「輕軌捷運系統（LRRT）」與「輕軌運輸系統（LRT）」之定義，其主要差異為何？(A)列車長度 (B)路權型態 (C)行駛速度 (D)載客數量
【評論內容】
輕軌系統包括輕軌捷運系統（Light Rail Rapid Transit, LRRT）與輕軌運輸系統（Light Rail Transit, LRT），均屬於軌道運輸系統的一種。LRRT有專用路權，行車速率較高，並可完全自動控制，運量較LRT為高。輕軌系統因車身結構簡單、重量輕，且使用每公尺重量37公斤的輕軌而得名，有別於一般鐵路每公尺50公斤以上的重軌。
【評論主題】22 「總體程序性需求模式」的規劃程序為何？①旅次分布 ②交通指派 ③運具分配 ④旅次發生(A)②④①③ (B)①③②④ (C)④①③② (D)③②④①
【評論內容】
而依據旅運行為的程序性，本模式可分為下列四個步驟：
1.旅次發生(Trip Generation)：
其功能在於建立都市活動與旅運行為之關係，並估算不同交通分區間的旅次產生(Trip Production)數和旅次吸引(Trip Attraction)數。
2.旅次分布(Trip Distribution)：
功能在於分析每一交通分區所產生的旅次數，以及目的地之交通分區，計算具有方向性的分區間旅次分布數量。
3.運具分配(Modal Split)：
其功能在於估算不同運輸工具所承載的旅次分布數量。
4.交通量指派(Traffic Assignment)：
其功能在於將分區的旅次數加以分派到指派路網上，並求得路網中各路段的交通需求量。
【評論主題】19 下列何種要素不屬於「歐盟鐵路安全管理的 RAMS 系統」？(A)維護度 (B)可靠度 (C)妥善率 (D)永續性
【評論內容】
軌道運輸安全
安全管理要素(RAMS)
軌道運輸系統的安全管理要素，主要區分為下列四者：
1.可靠度(Reliability)：用以描述軌道運輸業者所提供之服務品質，是否會隨時間變動的指標，可靠度主要觀察其旅行時間和班次的表現上是否穩定。
2.妥善率(Avialability)：妥善率為在指定之時刻或時間內，若所需之外部資源能維持供應時，在固定條件下，達成某項所需功能之能力狀況。
3.維護度(Maitainbility)：維護度是當維護的進行是在指定的條件下，達成某項所需功能之能力狀況。
4.安全性(Safety)：安全性是免除嚴重傷害風險之重要因素。
【評論主題】18 我國目前之鐵路經營政策，主要採取以下何種原則？(A)特許主義 (B)國有主義 (C)準則主義 (D)民營為主
【評論內容】
我國鐵路事業之經營政策
我國現今之鐵路經營政策若依「憲法」之規定 應採國營為主，民營為輔之特許主義。
【評論主題】12 系統的主要功能為「監督軌道的狀況及列車的行駛速度」，是指下列何種列車控制系統？(A)列車自動監督系統 (B)列車自動停車系統 (C)列車自動操作系統 (D)列車自動防護系統
【評論內容】
1.列車自動防護系統(Automatic Train Protection, ATP)
主要功能在於監督軌道狀況及列車行駛速度，以保列車最安全之行駛；提供列車司機適當之資訊和警告訊號，保持適當煞車距離，防止相撞或進入未經許可之區間防止追撞等意外發生。ATP系統功能包括：列車偵測、斷軌偵測、執行限速指令、緊急煞車、轉轍聯鎖、查核靠站定位、車門開門許可、列車越位保護等。
2.列車自動運轉系統(Automatic Train Operation, ATO)
由CTC的中控電腦控制列車調度以及行車，並進行自動化運轉。ATO 必須與ATP整合，方能確保列車的行車安全，ATP是基本功能，ATO 是進階功能，故有ATO的系統一定有ATP。ATO系統的功能包括：調整行車速度、調整功能位階(Performance Level)、提供程式化月台停車、滑行控制等。
3.列車自動監督系統(Automatic Train Supervision,ATS)
ATS可監視列車的運轉，提供中央行控中心或現場調度人員調整列車靠站時間、設定列車行駛軌道，以維持列車預定之行車計畫，並減少行車延誤，為行車調度人員的調度指揮及運行調整提供依據。
【評論主題】11 交通部轄下尚未完成公司化組織型態之營運業務者有那些？①桃園機場 ②臺中港 ③中華郵政④臺鐵(A)①③④ (B)①② (C)③④ (D)④
【評論內容】交通部 高速公路局、 民用航空★、 ...
【評論主題】10 在運輸補貼理論中，何者屬於「非金錢補貼」方式？(A)績效補貼 (B)稅費減免 (C)虧損補貼 (D)資本補貼
【評論內容】政府對運輸業之補貼可分為非金錢補貼及公錢...
【評論主題】8 下列何種「鐵路行車制度」的安全性最高？(A)隔時法 (B)列車本位制 (C)絕對閉塞區間制 (D)行車命令制
【評論內容】鐵路運輸的行車制度一、隔時法隔時法(Ti...
【評論主題】5 臺灣公路系統中之「台 88 線」是屬於下列何類公路系統？(A)環島公路系統 (B)東西向快速公路 (C)縱貫公路系統 (D)聯絡公路系統
【評論內容】
台88線為「東西向快速公路－高雄潮州線」，別稱「高雄潮州快速公路」或「高潮快」
【評論主題】4 下列何者不是運輸業被稱為「受管制之企業」之原因？(A)獨占性 (B)基本設施特性 (C)沉沒成本 (D)高度競爭
【評論內容】運輸管制的必要性 運輸業需要加以管...
【評論主題】3 下列何者屬於定期船營運成本中之「變動成本」項目？(A)船員費 (B)船舶檢修費 (C)港埠費 (D)船舶資金成本
【評論內容】定期船營運變動成本:1.燃油費2.港埠費(...
【評論主題】1 關於全球性航空策略聯盟的敘述，下列何者錯誤？(A)利用班號共用突破雙邊空運協定 (B)聯盟型態可分為航線、商業及財務(C)三大航空聯盟為星空聯盟、寰宇一家及藍天聯盟 (D)加入聯盟後，可提升航空公
【評論內容】(D)加入聯盟後，可提升航.....看完...
【評論主題】23.有關《世說新語．步兵喪母》一文，下列敘述何者正確？阮步兵喪母，裴令公往弔之。阮方醉，散髮坐床，箕踞不哭。裴至，下席於地，哭，弔喭畢便去。或問裴：「凡弔，主人哭，客乃為禮。阮既不哭，君何為哭？」裴
【評論內容】
步兵校尉阮籍死了母親，中書令裴楷去★★。...
【評論主題】【第 24-25 題為題組】寒食後面，余曰：「此雨為西湖洗紅，當急與桃花作別，勿滯也！」午霽，偕諸友至第三橋。落花積地寸餘，遊人少，翻以為快。忽騎者白紈而過，光晃衣，鮮麗倍常。諸友白其內者皆去表。少倦
【評論內容】
寒食節後下雨，我說：「這雨為西湖洗★★★...
【評論主題】16.有關稱謂語，下列何者使用正確？(A)「家父」目前擔任衛生福利部部長，工作非常忙碌(B)「先母」酷愛登山運動，昨日剛成功攀爬喀拉業山(C)「尊兄」喜愛閱讀，在家中是我和弟弟的學習榜樣(D)「敝妹」
【評論內容】
(B)「先母」酷愛登山運動，昨日剛成功攀爬喀拉業山- 家母(C)「尊兄」喜愛閱讀，在家中是我和弟弟的學習榜樣- 家兄(D)「敝妹」活潑可愛，永遠是全家人朗朗笑聲的泉源- 舍妹
【評論主題】12.陶淵明〈桃花源記〉說住在桃花源的人「不知有漢，無論魏晉」，意指他們：(A)人生如逆旅，我亦是行人 (B)山中無甲子，寒盡不知年(C)滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄 (D)今朝有酒今朝醉，莫管門前是
【評論內容】
山中無甲子，寒盡不知年-意思是深山...
【評論主題】20.下引詩句，都有判斷季節的景物或詞彙。依春夏秋冬時序排列，下列何者正確？ 甲、櫻桃桑椹與菖蒲，更買雄黃酒一壺。門外高懸黃紙帖，卻疑賬主怕靈符 乙、雨歇楊林東渡頭，永和三日蕩輕舟。故人家在桃花岸，直
【評論內容】甲、櫻桃桑椹與菖蒲， 更買雄黃酒一壺。門外高懸黃紙帖，卻疑賬主怕靈符 - 夏(端午)乙、雨歇楊林東渡頭，永和三日蕩輕舟。故人家在桃花岸，直到門前溪水流- 春丙、桂月衡陽雁陣來，樊川觸.....看完整詳解
【評論主題】6.以下哪個選項中的「居」字，與孟子說顏回「當亂世，居於陋巷。一簞食，一瓢飲。人不堪其憂，顏子不改其樂。」中的「居」字字意相同：(A)他巧言令色又「居」心叵測，絕不是一個好人(B)一個真正的君子應該食
【評論內容】
「居」於陋巷- 居住於在陋巷。
「★」★★★...
【評論主題】10 依我國憲法規定，選舉權的行使採普通、平等、直接、無記名四項原則。下列敘述何者錯誤？(A)婦女在第一次世界大戰前沒有投票權是違反平等原則 (B)民國 85 年起，我國由投票選出總統屬於直接原則 (
【評論內容】
普通
:
...
【評論主題】1.「華安看見眼前的美景，□□□□吟出一首應景的詩，讓大家嘖嘖稱讚他的才華。」，上文□□□□中最適合填入的是：(A)不可一世 (B)不假思索 (C)百折不撓 (D)博而不精
【評論內容】
(A)不可一世 用來指人驕橫自大，★★★★，...
【評論主題】1 下列成語，使用正確的選項是：(A)喜歡廣泛涉獵的他，總是「不學無術」，樂在求知 (B)我要努力向上，尋求獨立，不想再過「仰人鼻息」的日子 (C)他的公事包有如百寶袋，隨意「脫穎而出」都有意外驚喜
【評論內容】
(A)不學無術：指不知研習經典，並...
【評論主題】34 央行在公開市場大量拋售政府公債，屬於政府的那項財政或貨幣政策？(A)緊縮性貨幣政策 (B)緊縮性財政政策 (C)擴張性貨幣政策 (D)擴張性財政政策
【評論內容】
央行寬鬆性貨幣政策(經濟不景氣)
1....
【評論主題】20 屏東縣民甲女騎腳踏車行經屏東市一處產業道路的橋樑時，因銜接橋面的護岸崩塌，害她從護岸缺口摔落排水溝重傷，因此提出國家賠償訴訟，應由下列何者受理？【題組】21 承上題，法官認為屏東縣政府應賠償甲女
【評論內容】
公共設施設置有所欠缺，是指公共設施的設計或建造有瑕疵存在。 例如由於防洪設備設計不完備、材料粗糙、偷工減料、設計或建造錯誤，以致洪水決堤等。
公共設施管理有所欠缺，是指公共設施建造後沒有妥善保管，以致發生瑕疵而言。
【評論主題】16 有關失業的敘述，下列何者正確？(A)高速公路收費站因全面採用電子道路收費系統（ETC）而造成人工收費員失業，稱為結構性失業 (B)受景氣低迷的影響，公司倒閉裁員所造成的員工失業，稱為摩擦性失業
【評論內容】
摩擦性失業 : 短暫失業、過渡性失★；...
【評論主題】4 國內某導演拍攝討論異國婚姻的紀錄片，透過影展活動讓新移民、移工、社區民眾等一起探討新移民議題。此活動最主要是為達成下列何項目的？ (A)推動多元文化且同化新住民 (B)保存文化資產成為官方文化 (
【評論內容】
(A)推動多元文化且同化新住民
★★：...
【評論主題】8 有關雙方皆為高中畢業且已滿 18 歲之未成年夫妻，於結婚後參政權利之敘述，下列何者正確？(A)兩者皆無法行使公投權 (B)兩者皆無法行使公職人員選舉權 (C)兩者皆不得參加公職考試 (D)兩者皆有
【評論內容】
(☆)★★★★★★★★★★
<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆:#☆☆☆☆☆3;"> ★★，...【評論主題】3 某國採用民主選舉制度，長期以來均由某政黨勝出，政局穩定。根據題幹描述，下列何者最適合用以描述該國情形？ (A)一黨專政制 (B)一黨獨大制 (C)兩黨制 (D)多黨制
【評論內容】
一黨獨大制
...
【評論主題】50 下列何者非屬鐵路機構得拒絕運送之情形？(A)旅客有明顯傷害自己或他人之虞，或有騷擾他人行為 (B)旅客穿著惡臭衣物或攜帶不潔物品影響公共衛生 (C)旅客需要護送而無護送人 (D)旅客乘車時無法出
【評論內容】
鐵路運送規則 第 4 條
有下列情形之一者鐵路機構得拒絕運送、解除契約或終止契約：
一、旅客或貨物託運人違反鐵路機構之運送規定、其他法令規定、公共秩序或善良風俗。
二、貨物託運人對於鐵路運送要求特別責任或義務。
三、旅客穿著惡臭衣物或攜帶不潔物品影響公共衛生。
四、天災、事變等不可抗力事由致不能運送。
五、旅客有明顯傷害自己或他人之虞，或有騷擾他人行為。
六、旅客需要護送而無護送人。
七、鐵路機構在運送上無所需之設施或設備。但法令規定應設置之設施或設備而未設置者，不在此限。
八、物品依其性質對於人或財產有致損害之虞...
【評論主題】44 「列車自動控制系統（automatic train control, ATC）」之子系統中，其主要功能為「能監督軌道狀況及 列車行駛速度，以保證列車在最安全狀況下行駛」的是那一個系統？ (A)列
【評論內容】
列車自動防護系統ATP
主要功能在於監督軌道狀況及列車行駛速度，以保列車最安全之行駛；提供列車司機適當之資訊和警告訊號，保持適當煞車距離，防止相撞或進入未經許可之區間防止追撞等意外發生。ATP系統功能包括：列車偵測、斷軌偵測、執行限速指令、緊急煞車、轉轍聯鎖、查核靠站定位、車門開門許可、列車越位保護等。
【評論主題】38 鐵路機構遇有重大行車事故發生者，應依規定報告交通部，下列說明何者錯誤？(A)行車事故事件通報表：於發生後 1 小時內傳送行車事故事件通報表 (B)後續通報：交通部無另有指示時，應每隔 6 小時通
【評論內容】
★★★★★★
<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆:#☆9☆☆☆☆;">★ 122-4 ...【評論主題】39 大眾捷運系統為非完全獨立專用路權者，其共用車道路線長度，以不超過全部路線長度多少為限？(A)二分之一 (B)三分之一 (C)四分之一 (D)五分之一
【評論內容】
大眾捷運法第 3 條
1. 本法所稱大眾捷運系統，指利用地面、地下或高架設施，使用專用動力車輛， 行駛於導引之路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統。
2. 前項大眾捷運系統，依使用路權型態，分為下列二類：
一、完全獨立專用路權：全部路線為獨立專用，不受其他地面交
通干擾。
二、非完全獨立專用路權：部分地面路線以實體設施與其他地面
運具區隔，僅在路口、道路空間不足或其他特殊情形時，不
設區隔設施，而與其他地面運具共用車道。
3.大眾捷運系統為非完全獨立專用路權者，其共用車道路線長度，以不超過全部
路線長度四分之一為限。但有特殊情形，經中央主...【評論主題】37 下列有關鐵路行車人員敘述何者錯誤？(A)駕駛人員經派任後，每年至少應定期實施體格檢查一次。但年逾 60 歲者，每半年至少檢查一次 (B)新進高速鐵路旅客列車駕駛人員所需專業訓練時數，不得低於 1
【評論內容】
★★★★★★★★★★★★★★
<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆:#☆9☆☆☆☆;">★ 5 ...【評論主題】32 依據「臺灣鐵路管理局旅客運送契約」，關於旅客攜帶自行車同行乘車時之規定，下列何者完全正確？ (A)任何尺寸自行車只要經收納完整，並置於包裝完整、無任一部分裸露之攜車袋（不得以其他塑膠袋 或物品代
【評論內容】
(A)任何尺寸自行車只要經收納完整，...
【評論主題】30 有關大眾捷運系統之運價擬訂方式，下列敘述何者正確？(A)運價率計算公式由地方主管機關擬訂，報請中央主管機關核定 (B)運價由營運機構依運價率計算公式擬訂，報請地方主管機關核定後公告實施 (C)運
【評論內容】
★★★★★★ 29 ...
【評論主題】31 下列敘述何者正確？(A)旅客在車票有效期間內，得於車票起訖區間之任何停車站乘車；其未乘區間票價，應予退還 (B)旅客未經鐵路機構同意，無票或持用失效車票乘車者，應補收票價或票價差額，無正當理由者
【評論內容】(A)旅客在車票有效期間內，得於車票起訖...
【評論主題】23 依據「臺灣鐵路管理局包裹運送契約」針對旅客行李或隨身物品以包裹託運之規定，下列何者錯誤？(A)旅客可憑對號列車乘車票託運行李或隨身物品（持非對號列車乘車票、定期票、電子票證、特殊優 惠票票種者，
【評論內容】
(D)旅客包裹運費按普通包裹運費率...
【評論主題】20 下列有關臺鐵正線線型及車站月台配置之敘述何者錯誤？(A)旅客月台之寬度，如供兩面使用者，應在 3 公尺以上，僅一面使用者，應在 2 公尺以上 (B)車站月台上之柱桿，距月台邊緣應在 1 公尺以上
【評論內容】
(A)旅客月台之寬度，如供兩面使用★，★★ ...
【評論主題】5 鐵路電力機車（electric locomotive）常依牽引馬達（traction motor）型式作分類，請問：臺鐵 E1000 型電力機車屬於何種類型？ (A)直流電動機機車 (B)單相交流
【評論內容】
E1000型的機電系統為採用可變電★★★★★(...
【評論主題】11 有關已採取必要之防護措施時，列車得退行運轉之情形，下列何者錯誤？(A)工程列車或救援列車於工作上有必要時 (B)發現路線、電車線路或車輛有影響行車之障礙時 (C)為進行設施或車輛之試驗時 (D)
【評論內容】
鐵路行車規則第 68 條
列車有下列情事之一時，得退行運轉：
一、工程列車、救援列車或排雪列車在工作上有必要時。
二、路線、電車線路或車輛發生障礙時。
依前項規定退行運轉時，應作保持安全之必要措施。
【評論主題】6 下列軌道運輸系統之供電系統，何者完全正確？(A)淡海輕軌運輸系統（高架段）：架空電車線系統（600 V 直流電） (B)高雄捷運環狀輕軌運輸系統：超級電容蓄電池系統，靠站架空電車線（1,500 V
【評論內容】
(A)淡海輕軌運輸系統（高架段）：...
【評論主題】12 依鐵路行車規則之規定，下列敘述何者錯誤？(A)「建築界限」指在月台左右或上方之構造物與月台間，保持一定空間，不致妨礙列車或車輛運轉之界限 (B)「保安裝置」指維持車輛及列車安全運轉所需之設備及設
【評論內容】建築界限：指在軌道左右或上方之構造物與軌道間，.....看完整詳解
【評論主題】42 下列那一項不是 107 年 8 月 1 日修正通過的公司法第 1 條所新增的內容：(A)以營利為目的 (B)應遵守法令及商業倫理規範 (C)得採行增進公共利益之行為 (D)善盡其社會責任
【評論內容】
公司法 第 1 條
1.本法所稱公司，謂以營利為目的，依照本法組織、登記、成立之社團法人。
新增的內容：
2.公司經營業務，應遵守法令及商業倫理規範，得採行增進公共利益之行為，以
善盡其社會責任。
【評論主題】48 組織內部常常需要組成各種的團隊以完成任務，這種團隊的組成是希望能夠依賴眾人的力量，共同完成某一任務。如果某一團隊沒有經過組織任命正式的領導者，其成員自行推派他們的非正式領袖，並且自行決 定其工作
【評論內容】
自我管理型團隊
是新型橫向型組織的基本單位。自我管理型團隊是早期團隊方式的發展產物。例如，許多公司都使用跨職能團隊以獲得跨部門的協作，用任務組來完成臨時項目。還有的公司使用“解決問題團隊”，這種團隊由自願臨時參加的雇員組成，他們開會探討一些有關改善質量、效率和工作環境的方式。
【評論主題】43 企業文化的形成，跟國家和社會的文化形成一樣，是必須要透過長時間慢慢演進的，請問下列那項因素不是形成企業文化的原因？ (A)企業過去的傳統與成長經驗 (B)企業創辦人的精神與理念 (C)現有領導人
【評論內容】
企業識別系統
通常有特定的指引，用以指導和管理相關設計的使用，如標準色、字體、輔助圖形、頁面版型等一系列識別設計，以保持企業/品牌形象的視覺連續性與一致性。在規劃企業識別系統時需訂定詳細規範並有效管理，最重要的一點，企業的所有要素必須相互關聯並且保持一致。
【評論主題】47 在管理的領導理論當中，認為追隨者會將他們所看到的領導者某些特定行為，歸因於該領導者所具有的英雄屬性和超凡的領導能力。這種領導理論稱為： (A)轉型式領導 (B)前瞻式領導 (C)魅力式領導 (D
【評論內容】
魅力式領導 四個特質
1.堅定的信念
2.敏銳的洞察力
3.卓越的口才與溝通能力
4.高度的自信和感染力
【評論主題】34 薪資制度的設計是人力資源管理職能的一部分，薪資設計必須要考慮到公平合理以及產業狀況，請問薪資制度設計的基礎不包含以下那一個項目？ (A)以職務為基礎，反映出工作的相對價值 (B)以績效為基礎，反
【評論內容】
(D)以客戶為基礎，反映出公司客戶★★★-...
【評論主題】38 服務業行銷管理理論中指出，服務與實體產品有幾項重要的差異，請問下列何者不是其中的一項？(A)無形性 (B)不可儲存性 (C)異質性 (D)統合性
【評論內容】
服務具有下列幾種特性：
1....
【評論主題】32 人力資源單位透過資料的蒐集與整理，列出組織中每個職位的工作性質、工作內容、以及所需的技術，並且指出從事該工作的人必須要具有的能力跟條件，此一過程稱為？ (A)工作擴大化 (B)工作豐富化 (C)
【評論內容】
工作分析
利用可提供的資訊，用來決定各職位的權責，與擔任該職位之人員所需具備的條件。
利用這些資訊可擬定工作說明書（工作的內容細節） 與工作規範（工作人員所需資格）。
【評論主題】23 管理國際策略聯盟時，下列那一項並非重要的考慮因素？(A)接受文化差異 (B)建立夥伴間的信任 (C)學習夥伴的能力 (D)維持聯盟長期運作
【評論內容】
策略聯盟
★★★★★★★★★★，...
【評論主題】27 消費者在進行購買決策時，會經過幾個步驟，這種過程是理性思考的結果，可以使得其購買決策會是最為正確的，請問下列何者並非是決策過程中的一個步驟？ (A)銷售分析 (B)資訊蒐集 (C)方案評估 (D
【評論內容】
銷售分析
主要用於分析各個不同的因素對銷售績效的不同作用。如：品牌、價格、售後服務、銷售策略。
【評論主題】25 由於一個消費市場內的人口眾多，因此廠商在將產品導入市場之前，往往需要先經過市場調查，了解市場上的需求，而後將市場分割成幾個小的市場，以便進行進一步的分析，請問這個程序稱為？ (A)區隔市場 (B
【評論內容】
市場區隔的定義：
市場區隔是將廣大的群體或目標市場，依照某些共同的要素，劃分為消費者子群體的程序。劃分的依據可能是
人口統計資料 (年齡、性別等)、地理位置、心理和行為。
【評論主題】21 一般而言，企業營運時必然會與周遭的人及各方團體有所關聯，或對其產生影響，其中主要包含員工、消費者、政府、投資人……等，這些人或團體統稱為？ (A)社會監督團體 (B)管理關係人 (C)第三方團體
【評論內容】
利害關係人:
組織內外環境中存在著許多與組織有利害關係的人或團體，他們與組織的決策
和行動息息相關。
組織內部：所有權人、董事會、員工。
組織外部：顧客、供應商、競爭者、公會/工會、地方社區等。
【評論主題】24 行銷理論指出，企業界曾經發展出不同的行銷哲學以代表不同的經營邏輯。請問，如果經營者完全由消費者的立場出發，先求了解顧客的需求之後，再發展出適合的產品或服務來滿足消費者，這種行銷哲學稱為？ (A)
【評論內容】
行銷管理:是企業透過規劃、組織、用人、領導、控制等管理功能，來研究市場、了解市場需求、擬定行銷策略，有效滿足消費者需求。
【評論主題】6 競爭激烈、產品差異化空間變小，消費者需求成長力道趨緩等現象，最能呈現產品生命週期的那一個階段：(A)導入期 (B)成長期 (C)成熟期 (D)衰退期
【評論內容】
產品生命週期( Product L☆☆☆☆☆☆☆☆...
【評論主題】4 在組織中具有不同專業領域但整合的專家，負責對組織所面臨的問題提供解決、諮詢、以及協助的人員，是下列那一者？ (A)中階主管 (B)技術官僚 (C)支援幕僚 (D)高階主管
【評論內容】
策略層峰：指組織之最高決策者，握有★★，...
【評論主題】11 每個人都會升遷到其無法勝任的職位而留滯在該職位，導致組織內充滿了不適任的管理者，這是下列那一個定律或原理的論點說明？ (A)帕金森定律 (B)彼得原理 (C)摩爾定律 (D)莫非定律
【評論內容】
(A)帕金森定律-行政人員會不斷膨★，...
【評論主題】7 當企業從產品和服務、目標客群，以及需求價值三個面向進行評估時，主要是為那一個活動做準備？(A)策略意圖 (B)策略定位 (C)價值主張 (D)營運效能
【評論內容】
策略意圖:企業制定有野心的目標或相...
【評論主題】8 BCG 模式（Boston Consulting Group）主要適用於那一類型分析？(A)產業分析 (B)多事業部組織 (C)單一事業部 (D)功能部門
【評論內容】
BCG模式（又稱波士頓矩陣）
目的是協助企業分析其業務和產品系列的表現，從而協助企業更妥善地分配資源，及作為品牌建立和營銷、產品管理、總體策略管理及公司整體業務的分析工具。
【評論主題】50 依刑法第 14 條關於過失犯之規定，下列何者為過失犯之要件？(A)行為人應注意、能注意而不注意 (B)行為人須明知犯罪結果會發生 (C)事發猝不及防 (D)結果之發生，不違背行為人之本意
【評論內容】第 14 條行為人雖非故意，但按其情節應注意，並能注意，而不注意者，為過失。.....看完整詳解
【評論主題】45 關於刑法之自首，下列敘述何者錯誤？(A)限於未發覺之犯罪 (B)符合自首規定，應免除其刑 (C)犯罪後，僅向被害人陳述自己犯罪之事實，而無受裁判之表示，與自首之條件不符 (D)在犯罪未發覺之前，
【評論內容】第 62 條對於未發覺之罪自首而受裁判者.....看完整詳解
【評論主題】22 下列何者可作為訴願之標的？(A)行政機關所發布之行政規則 (B)行政機關所為之行政處分 (C)行政機關與人民所簽訂之行政契約 (D)行政機關在媒體上發布之傳染病確診人數
【評論內容】
★★★★ 1 ★
1. ...
【評論主題】49 南迴鐵路之輸電系統必須通過大武鄉之私人土地，如因工程鉅大者且所有人不同意損失之補償應由那一機關裁決？ (A)交通部 (B)內政部 (C)臺東縣政府 (D)地方法院
【評論內容】
★ 17 ★
<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆:#☆9☆☆☆☆;">1. ★★★★★★★，...【評論主題】42 縣市政府所管轄之新設道路，若要跨越臺鐵路線而設置鐵路平交道應向那一機關申請？(A)臺灣鐵路管理局 (B)交通部公路總局 (C)交通部 (D)營建署
【評論內容】
★ 14 ★
<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆:#☆9☆☆☆☆;">1. ★★★★★★★★，...【評論主題】50 國內各鐵路業者中，那一鐵路機構有經營貨物運輸？(A)臺灣鐵路管理局 (B)台灣高鐵公司 (C)台北捷運公司 (D)高雄捷運公司
【評論內容】第 21 條國營鐵路，除以客貨運輸為主要...
【評論主題】33 依鐵路法第 12 條，有關鐵路連接跨越，下列敘述何者正確？(A)鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部備查者，各該鐵路機構不得拒絕 (B)鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核定者，各
【評論內容】
第 12 條
鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核定者，各該鐵路機構不得拒絕。
【評論主題】37 台灣高鐵公司因業務需要聘請一位法國籍之專業人員來訓練本國之列車駕駛員，應報請那一機關核准？(A)外交部 (B)衛生福利部 (C)交通部 (D)勞動部
【評論內容】
第 34 條
地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請交通部核准。
【評論主題】31 依鐵路法第 46 條，旅客或物品運送契約，因何者承諾運送而成立？(A)地方政府 (B)鐵路機構 (C)交通部 (D)行政院
【評論內容】
第 46 條
1. 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立。
2. 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任。
3. 前項遲延送達係因不可抗力所致者，其賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限。
4. 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施。
5. 旅客所受損害超過前項賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償。
【評論主題】44 臺灣鐵路管理局目前各鐵路電氣化行車路線電車線電力系統所使用之高壓電為何？(A) 750 伏特/直流電 (B) 750 伏特/交流電 (C) 25,000 伏特/直流電 (D) 25,000 伏特
【評論內容】目前台鐵電氣化鐵路及台灣高速鐵路所使...
【評論主題】30 依鐵路法，除有特別情事經交通部核准者外，鐵路軌距定為：(A) 762 公釐 (B) 1067 公釐 (C) 1435 公釐 (D) 1676 公釐
【評論內容】
第 13 條
鐵路軌距，定為一公尺四公寸三公分五公釐。但有特別情事，經交通部核准者，不在此限。
【評論主題】28 鐵路禁建、限建範圍經勘定並繪製地形圖或地籍圖後，應送請當地直轄市或縣（市）政府辦理公聽會及公開展覽多少日後公告實施，不受相關土地使用管制法令規定之限制？ (A) 15 (B) 30 (C) 45
【評論內容】
第 61-1 條
為維護鐵路興建及行車安全，交通部得依鐵路特性，會同當地直轄市或縣（市）政府於鐵路兩側勘定禁建、限建範圍。
前項禁建、限建範圍經勘定後，由交通部繪製地形圖或地籍圖，送請當地直轄市或縣（市）政府辦理公聽會及公開展覽三十日後公告實施，不受相關土地使用管制法令規定之限制。
已公告實施之禁建、限建範圍，因禁建、限建之內容變更或原因消滅時，應依前二項規定程序辦理變更或廢止。
【評論主題】29 臨近鐵路之公路高於鐵路之地段，應在其臨近鐵路之一邊設置護欄，由何者設置？(A)鐵路之興建機構 (B)鐵路之營運機構 (C)該公路之主管機關 (D)該建築之主管機關
【評論內容】
第 59 條
1.臨近電化鐵路之各項設施，應依左列規定：
一、距鐵路軌道中心五公尺以內，不得在地面上裝設金屬管線、金屬結構物或建造建築物。但係屬原有或與行車有關，經施予適當之防護措施者，不在此限。
二、距鐵路軌道中心五公尺以外、四十公尺以內之明線或未含金屬遮蔽之通信線路，與鐵路平行之長度超過一公里以上者，應對電力干擾採取適當之防護措施。
三、沿鐵路敷設之油管、氣管線路，應儘量避免與鐵路平行；如無法避免，應採取適當之防護措施。
四、臨近鐵路之公路高於鐵路之地段，應由該公路之主管機關，在其臨近鐵路之一邊設置護欄。
五、跨越電化鐵路之人行天橋及公路橋樑，應設安全防護裝置。
2.前項防護辦法，由交通部定之。
...
【評論主題】34 下列那一事項非由交通部所核定？(A)國營鐵路機構得辦理附屬事業之申請程序、核准條件、營業、會計、督導視察及其他相關事項之規則 (B)鐵路機車與車輛檢修之種類、方式、項目與週期、使用規定及其他相關
【評論內容】鐵路法 第 56-1 條1. 鐵路機構...
【評論主題】27 鐵路旅客、行李、包裹、貨物運送責任及其他相關事項之規則，由何者定之？(A)鐵路機構 (B)內政部 (C)交通部 (D)行政院
【評論內容】
第 55-1 條
鐵路旅客、行李、包裹、貨物運送、鐵路機構責任及其他相關事項之規則，由交通部定之。
【評論主題】26 鐵路兩側禁建、限建範圍之劃定、公開展覽、公告、變更、廢止、禁建範圍之禁止行為、拆除補償、限建範圍之管制行為、管制規範、申請、審查、管理及處分等相關事項之辦法，下列何者正確？ (A)由鐵路機構會同
【評論內容】
第 61-5 條
前四條所定禁建、限建範圍之劃定、公開展覽、公告、變更、廢止、禁建範圍之禁止行為、拆除補償、限建範圍之管制行為、管制規範、申請、審查、管理及處分等相關事項之辦法，由交通部徵詢地方政府後會同內政部定之。
【評論主題】32 有關臺灣鐵路管理局，下列敘述何者正確？(A)營運地方政府經營之鐵路 (B)以鐵路興建為業務之公營機構 (C)如環境或情形特殊者，其得規定較低運價 (D)其材料，以分區供應，統籌管理為原則
【評論內容】(A)營運地方政府經營之鐵路 中央政府(☆)...
【評論主題】19 徵得鐵路機構同意，於鐵路橋梁、隧道或鐵路用地內，穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者，其工程興建及管線、溝渠養護費用，由何者負擔？ (A)設施所有人 (B)鐵路機構 (C)地方政府 (D)交通部
【評論內容】
第 18 條
1.路橋梁、隧道或鐵路用地內，穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者，應備具
工程設計圖說徵得鐵路機構同意，由其代為施工或派員協助監督施工；其工程
興建及管線、溝渠養護費用，由該設施之所有人或使用人負擔。
2.已設置管線、溝渠，因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時，該設施之所有人或
使用人不得拒絕；所需費用由鐵路機構及該設施之所有人或使用人各半負擔。
【評論主題】25 在鐵路軌道或有關設備上堆積、放置或拋擲物品足以妨害行車安全，應處：(A)新臺幣 1,000 元以上 5,000 元以下罰鍰 (B)新臺幣 1,500 元以上 7,500 元以下罰鍰 (C)新臺幣
【評論內容】
第 68-1 條
有下列情形之一者，處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰：
一、在鐵路軌道或有關設備上堆積、放置或拋擲物品足以妨害行車安全。
二、未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內、未經告知或告知不實而託運危險物品。
三、任意操控鐵路站、車設備，或以他法妨害系統設備正常運作。
四、對行駛中之鐵路列車投擲或發射物品。
五、任意將車廂上鎖或以他法，妨礙鐵路從業人員執行職務或危害公共安全。
【評論主題】16 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由何者定之？ (A)鐵路機構 (B)衛生福利部 (C)交通部 (D)行政院
【評論內容】
第 62 條
1.鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。
2.前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受害人之故意或過失行為者，不在此限。
3.前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。
【評論主題】21 對於旅客未能準時送達者，應依遲延情形訂定其賠償基準，下列敘述何者正確？(A)由交通部訂定，報行政院核定後公告實施 (B)由交通部訂定，報行政院備查後公告實施 (C)由鐵路機構訂定，報交通部核定後
【評論內容】
第 46 條
旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立。
鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任。
前項遲延送達係因不可抗力所致者，其賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限。
鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施。
旅客所受損害超過前項賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償。
【評論主題】23 內容應包括現場處置、通報作業、旅客訊息公告、旅客疏散或接駁、人員救護、運轉調度、搶修救援之人力調度與器材備置的鐵路行車事故及異常事件應變計畫由何者訂定？ (A)鐵路機構 (B)內政部 (C)交通
【評論內容】
第 40 條
1. 地方營、民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故或嚴重遲延，應立即通報交通部，並隨時將經過情形報請查核；其一般行車事故及異常事件，亦應按月彙報。
2. 前項重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則，由交通部定之。
3. 交通部得就鐵路機構按第一項規定所提報告內容，要求鐵路機構負責人或相關主管說明。
4. 鐵路機構應就行車事故及異常事件訂定應變計畫，其內容應包括現場處置、通報作業、旅客訊息公告、旅
客疏散或接駁、人員救護、運轉調度、搶修救援之人力調度與器材備置。
5. 鐵路機構應按應變計畫定期實施演練，並作檢討及改善。
6. 交通部得就...
【評論主題】22 行人在鐵路路線上行走或於隧道內通行之行為，應處：(A)新臺幣 10 萬元以上 50 萬元以下罰鍰 (B)新臺幣 1 萬元以上 5 萬元以下罰鍰 (C)新臺幣 1,500 元以上 7,500 元以
【評論內容】
★★、...
【評論主題】18 鐵路法對民營鐵路之規定，下列何者正確？(A)民營鐵路之會計，依鐵路會計制度之規定 (B)有關民營鐵路之運價，由行政院核定，增減時亦同 (C)民營鐵路之興建，應備具所規定文書，申請交通部核准，報請
【評論內容】
(A)民營鐵路之會計，依鐵路會計制...
【評論主題】17 鐵路機構因行車事故致人死傷或財物損失之損害賠償，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 (B)鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路
【評論內容】
第 62 條
1.鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。
2.前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受害人之故意或過失行為者，不在此限。
3.前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。
【評論主題】14 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買鐵路車票、取得訂票或取票憑證者，應處：(A)新臺幣 60 萬元以上 300 萬元以下罰鍰 (B)新臺幣 100 萬元以上 500 萬元以下
【評論內容】
第 65 條
購買車票加價出售或換取不正利益圖利者，按車票張數，處每張車票價格之五倍至三十倍罰鍰。加價出售車票或取票憑證圖利者，亦同。
以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，處五年以下有期徒刑或科或併科新臺幣三百萬元以下罰金。
【評論主題】11 鐵路兩側限建範圍公告後，於限建範圍內為建築物之建造，依法須申請建築執照或許可者，應於申請建築執照或許可時： (A)檢附各該管主管機關規定之文件，由各該管主管機關審查許可後始得為之 (B)檢附各該
【評論內容】
第 61-3 條
1.限建範圍公告後，於限建範圍內為前條第一項各款之行為，依法須申請建築執照或許可者，應於申請建築執照或許可時，檢附各該管主管機關及交通部規定之文件，由各該管主管機關會同交通部審查許可後始得為之。
2.於限建範圍內為前條第一項各款之行為，依法無須申請建築執照或許可者，應於行為前，檢附交通部規定之文件，經交通部審查許可後始得為之。
3.交通部依前二項規定會同審查或審查，認為其行為有妨礙鐵路興建或行車安全之虞者，得要求申請人變更工程設計、施工方式或為其他適當之處理。
【評論主題】8 為維護鐵路興建及行車安全，下列敘述何者正確？(A)鐵路機構得依鐵路特性，會同當地直轄市或縣（市）政府於鐵路兩側勘定禁建、限建範圍 (B)土地權利關係人得依鐵路特性，會同當地直轄市或縣（市）政府於鐵
【評論內容】
★ 61-1 ★
<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆:#☆9☆☆☆☆;">★★★★★★★★★★★★，...【評論主題】10 鐵路興建，其全路或一段工程完竣，應：(A)先報請交通部派員履勘，經核准後，始得營運 (B)先報請交通部派員初勘，經核准後，始得營運 (C)先報請交通部派員勘驗，經核准後，始得營運 (D)先報請交
【評論內容】
第 16 條
鐵路興建，應依交通部核定之期限開工、竣工；因故不能於期限內開工或竣工時，應申請交通部核准展期。
全路或一段工程完竣，應先報請交通部派員履勘，經核准後，始得營運。
【評論主題】3 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定，下列敘述何者錯誤？(A)國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 (B)國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管
【評論內容】第 34-1 條 民營鐵路列車駕駛人員...
【評論主題】45「『成功』往往讓人產生錯覺，延誤了走向真正適合自己的道路。過度強調『成功』的重要，會讓人生過得慌亂恐懼。從這次的『必敗之役』，我並沒有學會『如何成功』，『必敗之役』就是『必敗』，像歷史上許許多多的
【評論內容】
「 『成功』往往讓人產生錯覺(B)，延誤了走向真正適合自己的道路。(E)過度強調『成功』的重要，會讓人生過得慌亂恐懼。從這次的『必敗之役』，我並沒有學會『如何成功』 ，『必敗之役』就是『必敗』(A) ，像歷史上許許多多的戰役一樣。但是『必敗之役』卻讓我學會如何尊重和自己不同想法的人，也學會謙卑和認錯，更學會如何承受巨大痛苦和折磨(D)，也深信人不要為『世俗定義』的成功而活，而是要為自己真正信仰的事物和真理而活。」根據文意，下列說明正確的選項是：(A)失敗自古為成功之母-失敗之後並沒有學會成功(B)失敗會令人產生錯覺-成功(C)失敗會激勵對成功的渴望-文中未提及(D)失敗讓人學會尊重他人與承受挫折(E)失敗讓人省思成見並追尋自我道路- (B)跟(E)整句話合起來看
【評論主題】44 「中國武術的起源可追朔到商周時代，當時有種舞蹈是專門給士兵演練，稱之為『武舞』 ，其目的是鼓舞士氣。到了春秋戰國時期，鍛造技術的進步，刀、槍之類的武器也開始被使用於『武舞』之中，而這似武似舞的活
【評論內容】
「中國武術的起源可追朔到商周時代，...
【評論主題】22 「人生好比在玩一場拋接球遊戲，要努力的將五顆球維持在空中、不讓它們掉落在地上。這五顆球分別是：工作、家庭、健康、朋友以及精神生活。因為很快的我們會發現，只有工作是橡皮球，落地後會彈回來；其餘的四
【評論內容】
關鍵句：「人生好比在玩一場拋接球遊戲，要努力的將五顆球維持在空中、不讓它們掉落在地上。
(D)工作，不是人生中的唯一目標
【評論主題】7 某人剛選上民意代表，又對弱勢慷慨解囊，若要向他致上當選和感謝之情，下列何者最適宜？(A)絃歌不輟／急公好義 (B)明鏡高懸／時雨春風 (C)光孚眾望／老老幼幼 (D)妙手回春／嘉惠弟子
【評論內容】
(A)絃歌不輟:用於對教育界或教育人士的題辭。／急公好義:熱心公益，喜愛助
人。(B)明鏡高懸:比喻官吏辦事明察無私，執法公正嚴明。／時雨春風：比喻老師的教化。
(C)光孚眾望：用於祝賀人競選獲勝的賀辭。形容其人為眾望所歸。／老老幼幼:用於對慈善事業或善行義舉人士 的題辭。
(D)妙手回春:用來頌揚醫師的醫術高明。／嘉惠弟子:形容教育者造福後進學子。