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58-6 若將行星齒輪組之環齒輪固定太陽輪為主動,行星架被動,其速比為:(A)空檔(B) 大加速 (C)大減速(D) 小加速。
問題詳情
58-6 若將行星齒輪組之環齒輪固定太陽輪為主動,行星架被動,其速比為:
(A)空檔
(B) 大加速
(C)大減速
(D) 小加速。
參考答案
答案:C
難度:
計算中
-1
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58-5 FR 車之傳動軸轉速 300rpm 最終齒輪比 5 若左後輪固定不動右後輪轉速為:(A) 300 (B) 60 (C) 120 (D) 180 rpm。
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58-7 傳動軸裝回時,其兩端之萬向節叉必須:(A) 在同一平面上(B) 相互垂直 (C) 任意位置均可 (D) 依傳動軸長短而定。
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58-8 A B S 煞車系統裝置四個輪速感知器者,其作動器(actuator)控制液壓迴路(hydraulic channel) 有多少?(A) 不一定 (B)2 迴路 (C) 3 迴路 (D) 4
58-9 煞車踏板空檔,如太大則:(A) 車輪咬住不能放鬆 (B) 不能產生充足的液壓將車輪煞住 (C) 煞車鼓及來令片加速磨損 (D)以上皆非。
58-10 使用碟型煞車之汽車若來令片磨薄,則煞車來令與煞車盤之間隙會:(A) 變大 (B) 變小 (C) 不變 (D) 以上皆非。
59-1 若將寬胎面的輪胎裝在前輪取代車廠標準胎,前輪軸承有何影響?(A) 減少摩擦阻力 (B) 減少轉動阻力 (C) 減少負荷 (D)增加負荷。
59-2 後輪煞車蹄片沾有齒輪油,其故障可能是什麼:(A) 修理者不小心沾上 (B) 後輪殼油封失效或油面太高 (C) 不會有沾上齒輪油的機會 (D) 以上皆非。
59-3 下列哪一種型式的輪煞車,具有自動煞緊作用及伺服作用:(A)鎖跟式 (B) 自定中心式 (C) 哈克式 (D) 本的式。
59-4 真空液壓煞車系統在引擎發動,煞車踏板踩下一半時,大氣門是:(A) 完全開 (B) 完全閉 (C) 先開後閉 (D) 先閉後開。
59-5 真空液壓煞車動力缸中的大膜片應該用什麼清洗:(A) 汽油(B) 煤油 (C) 酒精 (D) 柴油。
59-6 踩煞車踏板時呈週期性反彈現象有可能是:(A) 油路阻塞 (B)煞車盤偏擺 (C) 煞車油過多 (D) 彈簧彈力過弱。
59-7 下列循跡控制系統(T C S) 之控制方法中,何者控制方法之反應時間最快?(A) 限制空氣進氣量 (B) 使用防滑差速器 (C)減少引擎噴油量 (D) 配合煞車系統作用。
59-8 在汽車上放除真空液壓煞車系統中的空氣時,引擎應該怎樣:(A) 熄火 (B) 怠速空轉 (C) 低速 (D) 高速。
59-9 真空液壓煞車系統之汽車,在引擎一發動煞車就自動咬死,其原因為:(A) 大氣門關不密 (B) 真空門關不密 (C) 真空管上的單向活門關不密 (D) 控制門組的真空皮膜破裂。
59-10 真空液壓煞車之汽車在引擎未發動時,煞車踏板踩到底,再發動引擎,若煞車踏板往下吸則:(A) 分泵漏油 (B) 真空門漏氣(C) 大氣門漏氣 (D) 正常現象。
60-1 雙迴路液壓煞車系統中,若有一分泵漏油,則將導致幾個車輪無煞車作用:(A) 僅只一輪 (B) 二輪 (C) 三輪 (D) 四輪全部。
60-2 煞車鼓若不圓則行車時易引起:(A) 煞車完全不靈 (B) 煞車不太靈 (C) 煞車單邊 (D) 煞車咬死。
60-3 煞車分泵內二皮碗間裝一彈簧其功用是:(A) 使皮碗與活塞推桿蹄片均保持接觸 (B) 增加煞車壓力 (C) 使煞車能放鬆 (D)無作用。
60-4 空氣煞車系統中的限壓器上面二根管子是接到哪裡:(A) 壓氣機和儲氣箱 (B) 制動門和制動室 (C) 壓氣機及快放門 (D) 儲氣箱和制動門。
60-5 裝用真空液壓煞車之車輛在引擎未發動前,動力缸內無真空存在,則踩下煞車踏板時送至各分泵的油壓:(A) 由總泵所產生的低壓油 (B) 分泵沒有作用 (C) 由奴缸所產生的高壓油 (D)沒有煞車油
60-6 自動變速箱使用鎖定式液體扭矩變換接合器,當鎖定時其主要目的為何:(A) 增加扭矩 (B) 穩定動力傳輸 (C) 節省燃料(D) 加速容易。
60-7 離合器油壓操縱機構中所使用之油為:(A) SAE-30號機油 (B)考邦油 (C) 煞車油 (D) 液壓油。
60-8 煞車總泵推桿無間隙會造成:(A) 無煞車 (B) 煞車踏板太低(C) 四輪咬死 (D) 煞車單邊之故障。
60-9 油壓煞車安全閥之功用為:(A) 防止後輪鎖死 (B) 防止前輪鎖死 (C) 關閉通往洩漏之油路 (D) 防止油壓過高管路破裂。
60-10 真空浮懸式油壓倍力煞車器之真空閥密合不良會造成:(A) 煞車咬死 (B) 煞車力降低 (C) 煞車踏板反彈 (D) 煞車踏板變低。
1. 進行全套管基樁工程,利用水準儀做套管頂部高程放樣,如圖(一)所示,水準儀觀測A點,獲得水準尺讀數為1.324m,再觀測套管頂部B點獲得水準尺讀數為1.344m。A點高程為103.120 m,今套
51-2 汽缸頂面及汽缸蓋之不平度,一般規定誤差不得超過:(A)0.05mm (B) 0.20mm (C) 0.76mm (D) 1.27mm。