問題詳情

260.高速鐵路車站段縱面坡度應考量什麼需求(第 94 條)
(A).運轉速度
(B).加寬
(C).排水
(D).安全停車

參考答案

答案:D
難度:簡單0.785448
統計:A(24),B(11),C(80),D(421),E(0)

用户評論

【用戶】f0623230

【年級】大二下

【評論內容】路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮最高設計速度及牽引重量,以確保鐵路運輸之高速、高運量及運轉安全。   最小曲線半徑依下列公式計算。但於受地形地物限制之路段,須採降低最高設計速度或營運速度以維護列車安全運轉。   R=11.8Vd2/CbR:最小曲線半徑,以公尺計。   Vd:設計速度,以每小時公里計。   Cb:車輛軌道系統所提供之最大平衡超高度,以公厘計。   車站段縱面坡度應考量安全停車需求。   最小縱面坡度須考量排水需求。

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【年級】大二下

【評論內容】路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮最高設計速度及牽引重量,以確保鐵路運輸之高速、高運量及運轉安全。   最小曲線半徑依下列公式計算。但於受地形地物限制之路段,須採降低最高設計速度或營運速度以維護列車安全運轉。   R=11.8Vd2/CbR:最小曲線半徑,以公尺計。   Vd:設計速度,以每小時公里計。   Cb:車輛軌道系統所提供之最大平衡超高度,以公厘計。   車站段縱面坡度應考量安全停車需求。   最小縱面坡度須考量排水需求。

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【評論內容】路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮最高設計速度及牽引重量,以確保鐵路運輸之高速、高運量及運轉安全。   最小曲線半徑依下列公式計算。但於受地形地物限制之路段,須採降低最高設計速度或營運速度以維護列車安全運轉。   R=11.8Vd2/CbR:最小曲線半徑,以公尺計。   Vd:設計速度,以每小時公里計。   Cb:車輛軌道系統所提供之最大平衡超高度,以公厘計。   車站段縱面坡度應考量安全停車需求。   最小縱面坡度須考量排水需求。

【用戶】f0623230

【年級】大二下

【評論內容】路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮最高設計速度及牽引重量,以確保鐵路運輸之高速、高運量及運轉安全。   最小曲線半徑依下列公式計算。但於受地形地物限制之路段,須採降低最高設計速度或營運速度以維護列車安全運轉。   R=11.8Vd2/CbR:最小曲線半徑,以公尺計。   Vd:設計速度,以每小時公里計。   Cb:車輛軌道系統所提供之最大平衡超高度,以公厘計。   車站段縱面坡度應考量安全停車需求。   最小縱面坡度須考量排水需求。