【用戶】Shirakawa
【年級】大一下
【評論內容】第八條 鐵路直線軌距為1067公厘軌距者，兩曲線間最短直線，應為二十公尺以上，兩同向曲線間之直線短於二十公尺時，應改用複曲線。反向曲線間限於地形不能插入二十公尺以上直線時，應用曲線遞減法將兩 曲線直接連接為連續介曲線。
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【年級】研一上
【評論內容】第八條 鐵路直線軌距為1067公厘軌距者，兩曲線間最短直線，應為二十公尺以上，兩同向曲線間之直線短於二十公尺時，應改用複曲線。反向曲線間限於地形不能插入二十公尺以上直線時，應用曲線遞減法將兩 曲線直接連接為連續介曲線。
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【評論內容】第八條 鐵路直線軌距為1067公厘軌距者，兩曲線間最短直線，應為二十公尺以上，兩同向曲線間之直線短於二十公尺時，應改用複曲線。反向曲線間限於地形不能插入二十公尺以上直線時，應用曲線遞減法將兩 曲線直接連接為連續介曲線。
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【評論內容】第八條 鐵路直線軌距為1067公厘軌距者，兩曲線間最短直線，應為二十公尺以上，兩同向曲線間之直線短於二十公尺時，應改用複曲線。反向曲線間限於地形不能插入二十公尺以上直線時，應用曲線遞減法將兩 曲線直接連接為連續介曲線。
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【評論內容】第八條 鐵路直線軌距為1067公厘軌距者，兩曲線間最短直線，應為二十公尺以上，兩同向曲線間之直線短於二十公尺時，應改用複曲線。反向曲線間限於地形不能插入二十公尺以上直線時，應用曲線遞減法將兩 曲線直接連接為連續介曲線。
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