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• 4.有關造成柴油機活塞冠裂紋 (crack) 的主要原因，下列何者較正確？(A)熱應力(B)機械應力(C)材料疲勞(D)腐蝕作用
• 5.一般而言，柴油機最易磨損的零件，下列敘述何者較正確？(A)活塞(B)活塞環(C)排氣閥(D)排氣閥驅動凸輪
• 6.一 般而言，柴油機活塞銷或十字頭銷的材料特性，下列何者較正確？(A)表面及內部硬度高、耐磨性好(B)表面硬度高、耐磨性好，但內部韌性高(C)表面韌性高、耐磨性好(D)表面及內部韌性高、耐磨性好
• 7.有關柴油機氣缸套產生內表面縱向裂紋 (crack) 的主要原因，除材料缺陷及加工品質外，下列何者較正確？(A)低負荷(B)過熱(C)吹蝕(D)腐蝕
• 8.渦輪增壓機渦輪側軸承比鼓風側者容易損壞，其原因下列何者較正確？(A)渦輪側工作條件差(B)渦輪側溫度高(C)渦輪側振動大(D)渦輪側溫度高、工作條件差
• 9.有關船用蒸餾式海水淡化裝置的日常管理，對產水量的多寡影響最大，下列敘述何者較正確？(A)建立及保持最大真空度(B)建立及保持合適真空度(C)保持最 低 真空度(D)以上皆是
• 10.有關船用冷凍裝置的魚肉庫 ( 低溫 ) 及菜庫 ( 高溫 ) 的溫度範圍，下列敘述何者較正確？(A)低溫 -8~-10 ℃、高溫 1~5 ℃(B)低溫 -10~-12 ℃、高溫 5~10 ℃(C
• 11.有關船用冷媒 R134a 的性質，下列敘述何者較不正確？(A)為 R12 冷凍機之替代冷媒(B)可用鹵素檢漏燈檢漏(C)與普通冷凍機油相容性差(D)環保冷媒
• 12.船用冷凍裝置系統在船上裝設完工氣密試驗後，有關真空試驗的真空度，下列敘述何者較正確？(A)真空度 755mmHg(B)真空度 755mmAq(C)真空度 705mmHg(D)真空度 705mmA
• 13.按故障的原因分類，軸系校中安裝質量不良引起的軸系振動、軸承發熱或過度磨損等是屬於？(A)結構性故障(B)工藝性故障(C)磨損性故障(D)管理性故障
• 14.機器拆卸中遇到生鏽螺母無法拆下時，下列做法何者不正確？(A)先將螺母上緊1/4圈，然後反向旋出(B)輕輕敲擊震動生鏽螺母週邊再旋出(C)在螺母和螺栓之間灌入煤油，浸泡20~30 min 後旋出(
• 15.下列何種物質可用於清除零件上的水垢和鐵銹？(A)汽油(B)柴油(C)鹼性清洗劑(D)酸性清洗劑
• 16.下列何種無損探傷方法適用於檢測零件或構件表面的缺陷？(A)超聲波探傷(B)射線探傷(C)渦流探傷(D)聲發射探傷
• 17.船舶於啟動前進行轉俥和沖俥時，輪機員應打開下列何種閥以觀察有無水汽或水珠噴出？(A)進氣閥(B)排氣閥(C)安全閥(D)示功閥
• 18.活塞環折斷是活塞環常見的損壞形式之一，一般多發生於？(A)第一、二道環(B)靠近所有環之中間兩道環(C)靠近活塞裙之最底兩道環(D)第一與最後一道環
• 19.有關飛輪對於柴油機曲軸臂距差的影響，下列敘述何者正確？(A)使曲軸尾部軸線朝塌腰形變化(B)使臂距差值向正值增大方向變化(C)對其他曲柄的影響自艉向艏逐漸減大(D)飛輪越重影響越大
• 20.下列有關兩半式薄壁軸瓦的敘述何者正確？(A)軸瓦損壞後可以拂刮修復(B)剛度低，容易變形(C)軸瓦的互換性差(D)瓦襯的材料主要採用鉛基巴氏合金
• 21.當主軸承軸瓦面上生成黑色氧化錫硬殼時應如何處理？(A)換新的軸瓦(B)使用刮刀刮去(C)用汽油或煤油清洗(D)用砂紙研磨
• 22.廢氣渦輪增壓器的那一部位易遭硫酸腐蝕？(A)葉片(B)軸承(C)排氣殼(D)進氣殼
• 23.下列何者為造成增壓器喘振的常見原因？(A)葉片斷裂(B)氣封裝置損壞(C)增壓系統流道阻塞(D)油封裝置損壞
• 24.淡水製造機於操作時，如真空度太低將會導致？(A)沸點增高，產水量增加(B)沸點增高，產水量減少(C)沸點降低，產水量增加(D)沸點降低，產水量減少
• 25.冷凍系統主要由四個部件所組成，即1.壓縮機2.冷凝器3.蒸發器4.膨脹閥，構成冷凍循環正確之順序為？(A)1 → 2 → 4 → 3(B)1 → 2 → 3 → 4(C)4 → 1 → 3 →
• 26.冷凍裝置能量調節機構的類型很多，在吸、排氣管間設有旁通回流管，使部分排氣回流，降低壓縮機有效排氣量而達到能量調節之方法謂之？(A)進氣節流法(B)變速調節法(C)排氣回流法(D)吸氣回流法
• 27.氨利昂壓縮機工作中發現曲軸箱中潤滑油減少較快的可能原因中，下列 何者錯誤 ？(A)活塞刮油環裝倒或斷裂(B)系統嚴重漏洩(C)潤滑油的凝固點過低(D)排氣溫度過高
• 28.冷凍系統長時間運轉庫溫仍降不下來，或者庫溫未到下限，壓縮機吸入壓力就很低而停機，此現象應為？(A)有不凝結氣體(B)冷媒過多(C)發生冰塞(D)冷媒不足