問題詳情
14-15題為題組題 台灣高鐵是台灣第一個採用民間興建營運後轉移模式（BOT模式）的公共工程，建設成本約4,500億新台幣（約145億美元）。興建與營運的工作由台灣高鐵公司負責，特許期限自1998年至2067年，為期70年，期限過後無償交還政府經營。管理高鐵事務的政府機關為交通部鐵道局（原交通部高速鐵路工程局），也是早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運的興建計畫工作。 高鐵的出現也造成台灣西部其他運輸工具的班次減少，其中以航空受影響最大，台北至高雄間曾有一定規模的定期航班，目前台灣本島西部的航空國內線已經全數停飛。而在高鐵新增雲林站後，2018年亦傳出專營雲林縣往來其他縣市的日統客運有意歇業。
【題組】14. 關於高鐵的BOT模式，以下敘述何者正確?
(A)會增加政府財政上壓力
(B)可以提升公共工程的行政效能
(C)2067年後政府將會拆除高鐵
(D)建設的工程和出資全由政府主導
參考答案
答案：B
難度：計算中-1
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