【a380】評論
請問為何不能選(C)，要怎麼改?
【張姍姍】評論
聯鎖閉塞行車制度：兩站間之號誌同時受「電氣磁鎖」之控制。而此項電鎖號誌，不受本站人員之控制，而是由前一站的人員控制。自動區間閉塞制度：以「軌道電路」做為電氣迴路，並在軌道上裝設了自動感應裝置，列車未駛入閉塞區間前，號誌機將顯示綠燈以表「平安」訊號，允許列車進入閉塞區內，列車車輪若壓過感應器，就會促使號誌機顯示紅燈以表「險阻」訊號，禁止任何列車再進入此一閉塞區間。此種行車制度無需人工操控閉塞器，列車只需依照事先排定之行車時刻表，配合號誌機之命令行車，即可達到準時與安全的營運目標。中央行車控制制度：最新的一種行車制度。列車在一定地段之單線、複線或多線軌道上行駛，其經過閉塞區間或交會車站等種種行動，...
【Pinnnnnng】評論
中央控制行車制度CTC:列車在行駛時，經閉塞區間或交會車站，完全依靠號誌指示，而路線上各站的所有進出站號誌和主要轉轍器，均集中一處操縱控制。
【賴榕生】評論
(D)自動閉塞制：此種行車方式是以「軌道...