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• 46.下列何者不屬於船舶碰撞之情形?(A)撞到錨泊船之錨鏈(B)碰到漁船拖放之釣具(C)撞及沉船(D)撞及停泊船隻
• 47.引水人之過失所致之碰撞，應由何者負責？(A)引水人公會(B)船長(C)引水人(D)由引水人引航之船舶
• 48.一九八九年國際救助公約規定，對防止或減輕環境損害而應向救助人支付何種費用？(A)特別報酬(B)特別賠償(C)特別補償(D)特別索償
• 49.依一九六九年CLC 公約規定，有關油汙損害賠償訴訟之提起，自損害發生之日起，因若干時間不行使而消滅？(A)一年間(B)二年間(C)三年間(D)六年間
• 50.船體保險之保險人，對下列何者所生之損害應負賠償之責？(A)開船時不適航(B)船體鏽蝕(C)船體磨損(D)船舶與船塢接觸致生損害
• 1 稅捐稽徵法所稱確定，下列敘述何者錯誤？(A)納稅義務人對稅捐稽徵機關核定補稅之案件，未於繳納稅款期間屆滿之翌日起 30 日內申請復查(B)納稅義務人對稅捐稽徵機關核定稅額通知書所載無應納稅額，未在
• 2.有關定期航運貨櫃運輸之特性，下列敘述何者有誤？(A)運送人與託運人間之權利義務關係，僅以B/L為依據(B)運送人與受貨人間之權利義務關係，係以B/L為依據(C)運送人與B/L持有人間之關係，係以B
• 3.有關託運人之權利義務，下列敘述何者有誤？(A)運送人所提供之船舶有瑕疵，不能達運送契約之目的時，託運人得解除契約(B)託運人因解除契約，應付全部運費時，得扣除因此減省費用之半數，及另裝貨物所得運費
• 4.有關複合運送契約之敘述，下列何者有誤？(A)若貨損發生時間不明確者，推定其發生於海上運送階段(B)複合運送單一責任制度下，不論貨損發生於任何階段，複合運送人皆負單一責任(C)複合運送網狀責任制度下
• 5.有關船舶規格(vessel’s particulars)內容，下列論述何者有誤？(A)傭船業務之洽商，有關船舶規格之內容，於論時傭船(T/C)契約下較論程傭船(V/C)契約下重要(B)包裝容積(B
• 6.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)Laycan 是Laydays與Cancelling date的縮寫(B)Laycan愈長，對船東愈有利(C)船舶錯過取消日(Miss Cancelling
• 7.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)New Jason Clause明訂救助姐妹船亦得請求救助報酬(B)若船旗國捲入戰爭，則C/P通常會約定契約之任何一方均有權取消契約(C)若裝載港開始冰封，
• 8.54,000公噸煤炭，C/P約定裝卸率分別為每日10,000公噸與9,000公噸，則傭船人須於若干時間內完成裝卸？(A)5D9H36M裝完，6D9H36M卸完(B)5D0H0M裝完，6D0H0M卸
• 9.有關共同海損(G/A)之損害，下列敘述何者有誤？(A)船舶所生損害除船體外，其設備與屬具亦包含在內(B)不論是否記載於船舶設備目錄上，若經投棄者，均應列計G/A計算(C)任何原因之煙燻或過熱所致之
• 10.有關共同海損分擔額之計算，下列敘述何者有誤？(A)共同海損行為所犧牲之船舶部分，亦應分擔共同海損(B)共同海損行為所犧牲之貨物部分，亦應分擔共同海損(C)尚未收取之到付運費，亦應分擔共同海損(D
• 11.依BIMCO拖助條件，被拖船之沉船移除，應由何者負責？(A)保險人(B)拖船船舶所有人(C)被拖船船舶所有人(D)拖船與被拖船所有人
• 12.依我國海商法第九十七條第一項規定，碰撞之船舶有共同過失時，就物損害應負何種責任？(A)連帶(B)過失(C)推定過失(D)比例分割
• 13.兩艘或以上船舶之間事故溢出油類且造成損害，若無免責事由，則各船之所有人應負何種責任？(A)單獨賠償責任(B)連帶賠償責任(C)比例損害賠償責任(D)過失比例賠償責任
• 14.下列何者是與保險公司訂立保險契約之人？(A)保險理算人(B)保險經紀人(C)要保人(D)保險公證
• 15.當船舶已抵達約定之目的地時，即船舶各方面均已準備妥當，隨時可裝載或卸載，才可提交何種文件:(A)Notice ofReadiness(B)Port charter(C)Berth and Doc
• 16.1952年船舶碰撞民事管轄權國際公約規定，涉及船長或在船上服務之任何人員之刑事責任時，其刑事訴訟或懲戒程序得向何者提起:(A)當事人合意地之法院(B)碰撞發生地之法院(C)船旗國之法院或行政主管
• 17.下列何者不可列入共同海損(A)姊妹船施救費用(B)救助人命之費用(C)船舶因意外為共同安全所必須，駛入避難港之費用(D)運費之損失
• 18.根據SOLAS規定建立之船上歷史概要記錄，本項CSR由何者簽發船舶資料:(A)船籍國(B)船舶製造國(C)船東(D)船長
• 19.在船舶運輸經營中，下列何者非裝卸責任使用到的商用條件術語?(A)FAS(B)FOB(C)FCE(D)FOR
• 20.國際救助法規中，下列何者非決定安全處所之考量因素:(A)船舶是否存在於適當修理處所(B)貨物存放變壞的危險，如冷凍櫃儲存能力(C)船席是否足夠(D)船舶是否能夠依自身能力操縱