資訊推薦

• 614騎乘機車應靠邊行駛，最好行駛於路面邊線外之區域，以免發生危險。 (A)O(B)X
• 615煞車的力量控制，來自於經驗和對路況的判斷，只要能維持車身穩定與平衡，並能有效減速，就是良好的煞車方法。 (A)O(B)X
• 616行車接近停車地點時，提早於 30 公尺前顯示方向燈，警示後方車輛，然後減速靠右行駛。(A)O(B)X
• 617前方汽車剛靠邊停車，機車不可太靠近其車旁行駛，避免汽車突然開啟車門，發生碰撞車禍。 (A)O(B)X
• 618 彎道行駛輪胎打滑時，絕不可踩煞車。 (A)O(B)X
• 619 身體疲勞仍繼續駕駛，常常是發生車禍的最大原因之一。 (A)O(B)X
• 624看見路上發生事故，已有警察在現場處理，應繞道離開，不可於現場停留好奇觀看。 (A)O(B)X
• 625 車輛駕駛人最重要的是要有尊重生命的道德觀念。(A)O(B)X
• 626 任意按鳴喇叭，製造噪音是一種不道德且違法的行為。(A)O(B)X
• 627 發現車禍與我無關，應儘速離開現場，不須報警，以免受影響。(A)O(B)X
• 631車輛行經號誌管制交岔路口或夜深人稀之際，見無警察人員在場，常有闖紅燈或搶黃燈行為，應只是駕駛道德範圍。 (A)O(B)X
• 632當前車因故停止，後車駕駛人不肯耐心等待，亂鳴喇叭或從車輛間隙鑽行，既缺乏駕駛道德且違法，又屬危險行為。 (A)O(B)X
• 634機車駕駛人貪圖方便行駛人行道，影響行人安全，是缺乏駕駛道德且違法的行為。 (A)O(B)X
• 635 缺乏道德，永遠是車輛肇事的主要原因之ㄧ。 (A)O(B)X
• 637行車中遇逞強好勝不懂規矩之駕駛人，千萬別與他鬥氣、計較或一爭長短，要心平氣和的去忍讓、適應，才是祥和之道。 (A)O(B)X
• 639 無段變速型機車右側拉桿為控制前煞車，左側拉桿為控制後煞車。(A)O(B)X
• 640 前輪如為碟煞系統，使用時不可突然加壓以免造成前輪鎖死。 (A)O(B)X
• 641 通過溼磁磚或細砂土路面，盡量使用後煞，前煞應小心輕煞。 (A)O(B)X
• 642 里程表 KM 為公里，PM 為英里，換算 1 英里約為 1.6 公里。(A)O(B)X
• 21.小華使用三個完全相同的燈泡X、Y、Z，組合成如圖六所示的電路，當他將開關S 接通後，燈泡X、Y的亮度有何變化？ (A) X 不變、Y 減弱(B) X 增加、Y 不變(C) X 增加、Y 減弱(D
• 643 地面與輪胎磨擦係數越小，車輛行駛越安全。 (A)O(B)X
• 644 地面與輪胎磨擦係數越大，車輛行駛越安全。 (A)O(B)X
• 645 車輛下坡應利用引擎煞車，可減少煞車來令片及輪胎的磨損。(A)O(B)X
• 646 煞車是利用輪胎面與地面的磨擦阻力得以減速，會加快輪胎磨損。 (A)O(B)X
• 647 煞車是利用煞車面與輪框的磨擦阻力得以減速，不會造成輪胎磨損。(A)O(B)X