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15. 若去角為"3×45 度",係表示 (A)斜面長×√3(B)斜面長度3(C)軸線長×√3(D)軸線長度3 mm。
問題詳情
15. 若去角為"3×45 度",係表示
(A)斜面長×√3
(B)斜面長度3
(C)軸線長×√3
(D)軸線長度3 mm。
參考答案
答案:D
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(0),D(1),E(0)
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54. 粗車削工件決定車刀斜角與隙角大小,主要因素為工件之 (A)材質(B)直徑(C)長度(D)表面粗糙度。
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24. 一般切斷時,主軸轉數要比 (A)車削外徑(B)車削內徑(C)車削端面(D)輥花 要高。
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5. 車削端面上之凹圓弧時,應更改其車刀之 (A)刀面(B)邊斜(C)後斜(D)前間隙 角。
61. 對被覆刀具之陳述那項為錯? (A)選取韌性較佳之碳化物,高速鋼刀具為基材(B)被覆耐磨性佳之TiC(C)或TiN提高耐凹陷磨耗(D)切削速率增加,達碳化物之 4 倍以上。
55. 碳化物刀片之抗折力單位為 (A)公斤/平方公尺(B)公克/平方(C)mm(D)公克/平方公尺 公斤/平方 mm。
16. 車削"M12×1.5"螺紋,其螺旋線入口處宜去角 (A)12(B)6(C)1.5(D)0.5 mm。
25. 下列何者無法使用兩頂心工作 (A)外徑車削(B)切槽(C)切斷(D)端面車削。
6. 兩心間車削端面時,若尾座偏離工作者,所車削之端面成 (A)曲(B)凸(C)凹(D)平 面。
62. 前隙角大小,影響刀具磨耗率與使用壽命,前隙角增大,下列敘述何者為非? (A)向前進刀阻力增加(B)刀尖強度減弱(C)會增加磨耗面積(D)可延長刀具壽命。
2. 車削較長圓桿之端面時,應選用 (A)迴轉(B)傘形(C)半(D)標準 頂心作為尾座頂心。
17. 檢查圓稜角之尺寸通常使用 (A)分厘卡(B)環規(C)半徑規(D)量錶。
26. 擬以偏置尾座法車削錐度"1:20"的工件,設工件全長為 300mm,而錐度部分長為 100mm,則尾座之偏置量應為 (A)15(B)10(C)7.5(D)5.5 mm。
7. 車削端面選用夾持方式,首先應考量工件之 (A)形狀(B)精度(C)材質(D)重量。
12. 內階級孔去角,應選用 (A)內孔車刀(B)內螺紋車刀(C)內孔去角刀(D)旋轉刀架 45 度。
56. 車削速度一般用 (A)R.P.M(B)M/min(C)mm/Rev(D)mm/min 表示。
18. 圖面上註明"R3",下列何者是錯誤的 (A)車削圓稜角(B)去角長度3mm(C)車削圓肩角(D)圓弧半徑3mm。
27. 錐度 0.045,工件之全長 200mm,則尾座應偏置 (A)9.0(B)6.75(C)4.5(D)2.25 mm。
8. 由外側向中心車削一平面,發現內側稍有突出、粗糙現象,其不可能的原因是 (A)主軸轉數稍快(B)切削速度稍快(C)刀刃磨損(D)進刀量太小。
63. 下列對斷屑槽之敘述何者有誤 (A)影響斷屑因素是進給率和切削速度(B)進給率提高,切屑曲捲半徑急速增大(C)進給率一般取在0.1~0.5mm/rev (D)切削深度一般取在 0.4~5.0mm
19. 內孔車削去角的主要目的在於 (A)增加美觀(B)便於測量(C)易於裝配(D)去除毛邊。
9. 精車削一偏心平面時,首先應考慮 (A)刀刃接觸線儘量大(B)車刀間隙角儘可能小(C)進刀量儘可能大(D)主軸轉數適度降低。
64. 切削延性材料時,其生熱最大來源是 (A)前隙角與加工面之摩擦(B)切屑與刀面之摩擦(C)材料因塑性變形,晶界之摩擦(D)材料與頂心之摩擦。
20. 切斷車刀之兩側間隙角度以 (A)2~4(B)6~8(C)10~12(D)14~16 度較佳。
29. 設一錐度桿為"1:5±0.003",則長度 25mm 時,兩端直徑差應在 (A)5±0.015(B)5±0.030(C)5±0.050(D)5±0.075 mm 之範圍內。
65. 砂輪標示"WA60K8V",其 60 表示 (A)粒度(B)組織(C)磨料(D)砂輪孔徑。
21. 切斷車刀不研磨之刀角為 (A)邊斜(B)邊間隙(C)前間隙(D)後斜 角。
30. 車床主軸孔之錐度為 (A)莫氏(M.T.)(B)白氏(B.&S.)(C)加諾氏(J.T.)(D)標準(N.T.) 錐度。