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31. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款承保之事故引起之損害責任及費用? (A)船上以外人員之暴力偷竊 (B)因戰爭內戰革命叛亂顛覆,或其引起之內爭,或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為
問題詳情
31. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款承保之事故引起之損害責任及費用?
(A)船上以外人員之暴力偷竊
(B)因戰爭內戰革命叛亂顛覆,或其引起之內爭,或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為引起的損失毀損責任或費用
(C)因捕獲扣押居留禁止或扣留(惡意行為或海上劫掠除外),及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果引起的損失毀損責任或費用
(D)遺棄的水雷魚雷炸彈或其他遺棄戰爭武器引起的損失毀損責任或費用
參考答案
答案:A
難度:
計算中
-1
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30. 當傭船契約中,無法於Lay time時間完成卸貨,此時傭船人必須支付船東一定金額之補償費用,稱為? (A)over charage (B)Demurrage (C)despatch money
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32. 論程傭船契約中,Laydays之目的為何? (A)指定船舶應於約定之ㄧ段期間內抵達裝卸港口 (B)約定船舶裝卸的工作天數 (C)約定傭船人可取消契約之日期 (D)起算允許裝卸時間
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33. 裝卸準備完成通知書(Notice of Readiness;NOR)為起算允許裝卸時間先決條件之一。下列敘述中,何為正確? (A)船舶抵達港口即可提交NOR (B)船舶因機器故障,必須於裝卸貨
34. 論程傭船契約中,Canceling date之目的為何? (A)在規範船舶最遲應於何日完成貨物裝卸,否則傭船人得取消契約 (B)在規範船舶最遲應於何日抵達指定之裝載港或船席,否則傭船人得取消契
35. 下列何種費率不屬於航運附加費(Surcharges)? (A)Bunker Adjustment Factor(B)Insurance Premium (C)Currency Adjustme
36. 有關定期航運特性之敘述,下列何者有誤? (A)定期航運市場為寡占市場,主要航線上之定期航運公司通常在二十家以下,而前五名定期航運公司之運能(Capacity)大都占總運能60%以上。 (B)定
37. 我國石油業之中油公司,石化業之台塑公司,和鋼鐵業之中鋼運通公司,其船舶有下列何種共通之營運方式? (A)自貨自運或專用(Private) (B)自有船舶管運(Ship’s ownerself
38. 船舶本身供需、季節性、市場需求、貨運時機、裝卸港口擁擠情況、投機性操作、各國政府政策的取向。上述因素皆會對不定期航運市場產生何種影響? (A)訂造或拆解船舶之時機 (B)海運運費市場變動 (C
39. 於論時傭船(T/C)契約下,有關船長之注意事項,下列何者有誤? (A)論時傭船NYPE 93契約書第4條約定:船長若同意承載國際海事組織分類之危險品,論時傭船人須根據IMDG之合理要求,須提供
40. 有關油污損害賠償之嚴格責任(strict liability),下列何者有誤? (A)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害時,被害人負有舉證責任,證明加害人之加害行為與損害間有因果關係,加害人
41. 與其他保險比較,有關海上保險特性之敘述下列何者有誤? (A)承保危險具綜合性:就性質言,既有財產保險,亦有責任保險。就形式言,其含有移動中的危險,亦有靜止中的危險。就危險別,有自然災害及意外事
42. 船公司採用電報放貨時,應採取何種措施? (A)在裝貨港即收回一份載貨證券正本(B)在裝貨港即收回全套載貨證券正本 (C)在卸貨港即收回一份載貨證券正本 (D)在卸貨港即收回全套載貨證券正本
43. 下列何者為自願性擱淺(Beaching)實施之最佳時機? (A)高潮位時 (B)低潮位時 (C)中潮位時 (D)依當地地形而定
44. Delivery Order又稱為? (A)大提單 (B)小提單 (C)倉單 (D)信用狀
45. 在記名指示式載貨證券,下列何者是正確的? (A)不可背書轉讓 (B)須有託運人背書,尚須有受貨人之背書。 (C)須有託運人背書,不必要受貨人之背書。 (D)僅有受貨人之背書即可
46. 將受貨人之名稱記為(To Order of A)者,稱為何種載貨證券? (A)記名式載貨證券(B)記名指示式載貨證券 (C)轉船載貨證券 (D)可轉讓載貨證券
48. 某船靠泊中遭遇下列何種情況,則該碼頭屬不安全船席? (A)必須拖船推頂船舶才能緊貼碼頭 (B)船舶不須特別安排可停留碼頭 (C)潮流不影響船舶停泊 (D)龍骨下水深不受潮汐影響
49. 當事人約定將被拖船由一地點移至另一地點,而收取報酬之拖帶契約是屬於下列何種契約? (A)承攬式 (B)運送式 (C)僱傭式 (D)租賃式
50. 下列何者非救助契約LOF 2000之優點? (A)救助者與被救助者可快速簽約 (B)救助報酬可有效獲得保障,避免無謂之爭議 (C)若無財產獲救成功,則被救者無須支付報酬(D)先評估救助報酬,再
2. 在海上救助中,以"NO CURE NO PAY"作為救助報酬的原則應包含(1)純救助、(2)僱佣救助、(3)無效果無報酬救助? (A)(1)至(3) (B)(1) (2) (
3. 於V/C契約中,有關最早起裝日與取消日(Laycan)之約定,下列論述何者有誤?(A)Laycan時間愈長對船東愈有利 (B)Laycan時間愈長對傭船人愈有利 (C)船舶錯過取消日,傭船人有不
4. 船舶發生海難事故,優先適用的法律為何? (A)國際公約 (B)民法 (C)民事訴訟法 (D)海商法
5. 根據NO CURE NO PAY的報酬原則,救助人對於構成環境污染損害危險的船貨進行救助不成功,則救助人? (A)不能獲取任何救助報酬或費用 (B)不能獲取救助報酬但可獲得污染防制的費用 (C)
6. 對於定期航運產業特性,下列論述何者有誤? (A)貨櫃船噸供給彈性小 (B)空櫃調度不平衡 (C)STCW國際公約自2000年起全面實施 (D)船噸供給量與貨源需求量決定運價市場
7. 在貨櫃運輸中,下列何者非港口碼頭收貨單據的作用? (A)表示確認託運人的訂艙(B)憑該單據託運人將貨櫃送至裝卸區 (C)託運人用此單據換取提單 (D)證明貨物已收受
8. 有關海上運送人之義務,下列敘述何者有誤? (A)為救助或意圖救助海上生命或財產,運送人可主張合理之偏航 (B)對於不合理之偏航,託運人可選擇解約,但不得請求損害賠償 (C)國際貿易中銀行只接受貨
9. 下列何者為一九五七年海船所有人責任限制國際公約,得主張責任限制之債權? (A)救助之債權 (B)船員本於雇傭契約所生之債權 (C)對於港埠工作物所加損害而生之責任(D)由於共同海損分擔額外之債權