資訊推薦

• 4 公司宣告及發放現金股利時將會使：(A) 現金增加(B) 費用增加(C) 收益減少(D) 股東權益減少
• 5 甲公司 8 月份銀行往來調節表上之未兌現支票總額為$3,200，9 月份所開出支票共計$40,000，而 9 月份銀行對帳單上顯示銀行在 9 月份所支付支票之款項共$28,000，則甲公司 9 月
• 6 賒銷$1,000，付款條件為 3/10、n/30，顧客代付運費$50；若顧客於銷貨後第 20 天付清款項，則公司可收到多少現金？(A) $1,050(B) $1,020(C) $950(D) $9
• 7 甲公司於 89 年 9 月 2 日賒銷商品$10,000 給乙客戶，付款條件為 2/15、n/30，運送條件為起運點交貨，甲當日並支付運費$600；若乙於同年 9 月 15 日付清全部欠款，則甲所
• 8 當應收帳款確定無法收回而需將其沖銷時，應：(A) 借記銷貨收入(B) 貸記壞帳費用(C) 貸記應收帳款(D) 貸記備抵壞帳
• 9 下列有關銀行透支之敘述，何者正確？(A) 係指銀行存款餘額出現借餘(B) 為一異常狀況，故應列為非流動負債(C) 原則上不得與銀行存款相抵銷，除非兩者在同一銀行(D) 原則上應與銀行存款相抵銷，以
• 10 下列何項銀行往來調節表之項目，應於公司帳上作改正分錄？(A) 在途存款(B) 未兌現支票(C) 銀行代收票據款及利息(D) 銀行誤將他公司所開支票由甲公司戶頭支出
• 11 成本與市價孰低法是應用下列何項觀念？(A) 可比較性(B) 歷史成本原則(C) 穩健原則(D) 一致性
• 12 甲公司於 3 月 30 日收到其他公司委託寄銷之商品，甲公司將此一交易以賒購方式記載並將該商品包含於存 貨內。此一事項對 3 月 31 日之財務報表的影響為何？(A) 無影響(B) 淨利正確，但
• 13 賒銷商品$10,000，商業折扣 10%，現金折扣 5%，若於期限內收款時，則應：(A) 貸記應收帳款$8,500(B) 貸記現金$8,550(C) 借記應收帳款$8,500(D) 借記現金$8
• 14 在永續盤存制下，下列敘述何者正確？(A) 若採用後進先出法，則所計算出來的存貨數字與定期盤存制下後進先出法的存貨數字相同(B) 若採用移動平均法，則每一次銷貨交易之後須重新計算單位平均成本(C)
• 2 鐵路欲提高車速可在鐵路設施方面提高標準，下列何者錯誤？(A)儘量減少曲線的超高不足量以增加舒適度 (B)儘量加大曲線半徑以減少限速 (C)儘量減小路線間距以減少會車之壓力波 (D)儘量加大隧道斷面
• 3 下列枕木相關敘述何者錯誤？(A)固定鋼軌維持軌距之正確，將鋼軌傳來的力分布到道碴 (B)有充分的抗彎強度，鋼軌下傳之力能得到緩衝而不斷裂 (C)預力混凝土枕質量重所以安定可阻止軌道橫向移動，但其缺
• 4 有關鋼軌銜接下列敘述何者正確？(A)連續長焊鋼軌是將定尺軌焊到一定長度再到現場繼續長焊，現場可用瓦斯壓接法也可使用熱劑焊接法 (B)區分軌道電路鋼軌間以普通魚尾鈑銜接 (C)短軌與短軌間以伸縮接頭
• 5 有關曲線之說明下列何者正確？(A)路線之設計應以簡單為原則，加大曲線半徑非常重要不須設置介曲線 (B)坡度變化點應設置介曲線藉以遞減坡度 (C)超高之設置與曲線半徑及車速有關與軌距無關 (D)路線
• 6 有關建築界限的敘述，下列何者錯誤？(A)車輛載運行上產生動搖現象，故軌道上下左右的固定建築物需與列車保持一定距離，此種距離稱為 「建築界限」 (B)車輛停於曲線時其中央部向曲線外側偏倚，兩端部向曲
• 7 有關軌道養護之說明，下列何者錯誤？(A)使用砸道車可以整正軌道上的水平與平面性 (B)使用砸道車可以整正軌道上的線型與方向 (C)使用砸道車可以整正軌道上的高低與軌距 (D)使用砸道車可以整正軌道
• 8 為防止長軌挫屈，下述何者錯誤？(A)長軌兩端之伸縮接頭在夏冬兩季應檢查其動程 (B)要注意道碴阻力，如不能確定時應實施連續性之砸道 (C)萬一長軌區間發生鋼軌裂縫，緊急裝上伸縮接頭是好辦法 (D)
• 9 一般在鐵路路線上，為防止長軌挫屈，下述何者錯誤？(A)長軌區發現微小的軌道線形不整，雖未達整修標準但必須立即整修 (B)要注意長軌區平交道的介面部分之軌道不整常為發生挫屈的主要原因 (C)時時注意
• 10 下列有關軌道之說明何者錯誤？(A)為防止鋼軌受到列車行駛產生之橫力而傾倒，可在軌距內側裝設軌撐 (B)預力混凝土枕上的鋼軌無須裝設軌撐 (C)防脫護軌可裝設於河川沿線之軌道 (D)安全護軌也可裝
• 11 岔心後方與一般軌道之銜接，下列論述何者正確？(A)使用熱處理鋼軌製造的組合式岔心不能與後方一般鋼軌焊接 (B)錳鋼岔心加設過渡段後可與後方一般鋼軌焊接 (C)錳鋼岔心加設過渡段後不可與後方一般鋼
• 12 背軌距是量測護軌外側到鼻軌間的距離，下列論述何者錯誤？(A)測量背軌距是為了確認護軌裝在正確的位置 (B)背軌距太小時車輪會撞及護軌 (C)背軌距太大時車輪會爬上翼軌 (D)背軌距範圍在 1,0
• 13 對於車站之敘述，下列何者錯誤？(A)號誌站是辦理交會、待避，不辦理營業的場所 (B)旅客、貨物混合使用之車站稱為貨物站 (C)列車始開終到之車站稱為終點站 (D)調車場是辦理列車編組及車輛調配之
• 14 站內路線布置影響行車，下述原則何者錯誤？(A)為求調車功能完備站內正線要儘可能增設道岔 (B)調車路線不要妨礙正線行車 (C)視線須良好 (D)確認軌道間距合理
• 15 對於站內路線布置的敘述，下列何者正確？(A)為確保旅客及隨車人員安全，臺鐵希望新建軌道的兩軌中心距離保持 4.5 公尺為原則 (B)到開線兩端鳴汽標內方的路線稱為有效長 (C)到開線不宜過短，特