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5. 電路中已知兩點間消耗之電能(W),為其消耗之電功率(p),與時間(t)之乘積,即 W=pt。(A)O(B)X
問題詳情
5. 電路中已知兩點間消耗之電能(W),為其消耗之電功率(p),與時間(t)之乘積,即 W=pt。
(A)O
(B)X
參考答案
答案:A
難度:
非常簡單
0.852
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4. 離合器踏板其游隙調整太大時,會造成離合器分離不良。(A)O(B)X
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6. 電瓶分電池組內,其電容量與極板數目增加或減少無關。(A)O(B)X
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7. 變速箱的功用係將引擎所產生之動力,由離合器經變速箱後,能以不同速度與扭力送到傳動軸,驅動車輪前進。(A)O(B)X
8. 汽車輪胎扁平比為輪胎的斷面高度與寬度之比。(A)O(B)X
9. 碟式煞車若依鉗夾之安裝方式,可分為固定鉗夾與浮動鉗夾式 2種。(A)O(B)X
10. 汽油噴射系統其汽油霧化情形較良好,汽油消耗率較低,可節省油料。(A)O(B)X
11. 汽車之直拉桿、橫拉桿、球接頭、轉向節及轉向節臂等,係屬於傳動系統。(A)O(B)X
12. 引擎的汽缸容積效率愈大時,輸出的扭力也會愈大。(A)O(B)X
13. 車輪平衡一般分為靜平衡與動平衡,如車輪動不平衡,當車輪轉動時輪胎會產生上下跳動現象。(A)O(B)X
14. 後傾角的功用係使車子很平穩的保持向正前方行駛,並使轉向後容易回至正前方向。(A)O(B)X
15. 盲點偵測系統的功能,在車輛行駛過程中,欲變換車道或停車時可偵測死角。(A)O(B)X
16. 當活塞在壓縮行程時,汽缸內所產生之最大壓力,謂之活塞壓力。(A)O(B)X
17. 輔助煞車系統中之排氣煞車在高檔位低轉速時作用力最大,駕駛人應適時調整檔位,才能發揮排氣煞車的最大功能。(A)O(B)X
18. 車輛輪胎胎邊任一磨耗指示點(TWI)(▲)(輪胎肩每側有 6 個)磨到溝底磨耗平台時,應更換輪胎,這也是車輛定期檢驗的項目之一。(A)O(B)X
19. 電線號數代表電線導體的截面積,號數愈小,其截面積愈大。(A)O(B)X
20. 並聯電路中,總電阻(R)為各分電阻之和,若有 n 個電阻並聯,則 R=R1+R2+R3+……Rn(A)O(B)X
1. 引擎進排汽門均關閉,火星塞跳火,點燃汽缸內的混合汽,產生爆發壓力,將活塞由汽缸之上死點快速推向下死點,產生動力,此為 (A)壓縮行程 (B)動力行程 (C)進汽行程 (D)排氣行程。
2. 防止變速箱不在空檔或引擎在運轉中,使起動系統產生作用,發生危險或損壞齒輪之安全裝置為 (A)防超速保護開關 (B)引擎安全裝置(C)起動安全開關 (D)速度控制器。
3. 凸輪軸之時規齒輪數與曲軸齒輪數之比,在四行程引擎為(A)1:1 (B)2:1 (C)3:1 (D)4:1。
4 ) 4. 用以支持車輛及負荷的重量,並減少車輛震動為汽車之 (A)傳動系統 (B)車架系統 (C)轉向系統 (D)懸吊系統。
5. 行星齒輪組其中行星小齒輪為惰輪,其功用為 (A)可調整速度(B)負責改變傳動方向 (C)具有超速傳動功用 (D)具有減震功用。
6. 有潤滑、密封、防震、冷卻、清潔、緩衝、防蝕等作用是 (A)引擎冷卻水 (B)活塞環 (C)活塞壓縮環 (D)機油 的功用。
7. 下列對於輪胎胎壓敘述何者正確? (A)輪胎胎壓過高,胎面兩邊第 3 頁,共 4 頁磨損較快 (B)輪胎胎壓過低,則胎面中心部磨損較快 (C)輪胎胎壓過低,則胎面兩邊磨損較快 (D)輪胎胎壓與胎面
8. 汽車煞車系統中,利用大氣壓力與空氣的壓力差,以增加液體煞車的煞車力,係為 (A)空氣煞車 (B)空氣液壓煞車 (C)引擎煞車(D)排氣煞車。
9. 下列何者不是活塞特性? (A)能耐高溫 (B)能耐磨所以質量要重 (C)導熱性佳 (D)耐高壓且膨脹係數小。
10. 車子轉彎時,內外前輪轉向角度之差,稱為 (A)轉向前展 (B)內傾角 (C)外傾角 (D)前束。
11. 引擎混合循環(Combined Cycle)又稱為 (A)等壓循環(ConstantPressure Cycle) (B)等容循環(Constant Volume Cycle) (C)雙燃燒循