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15. 盲點偵測系統的功能,在車輛行駛過程中,欲變換車道或停車時可偵測死角。(A)O(B)X
問題詳情
15. 盲點偵測系統的功能,在車輛行駛過程中,欲變換車道或停車時可偵測死角。
(A)O
(B)X
參考答案
答案:A
難度:
非常簡單
1
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用户評論
【用戶】
阿水!
【年級】高三上
【評論內容】就有跟車子的倒車雷達一樣。每車輛的角度針測範圍都不一樣。提醒駕駛人,前方,後方雷達針測到,就發訊號回傳電腦提醒駕駛人。
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14. 後傾角的功用係使車子很平穩的保持向正前方行駛,並使轉向後容易回至正前方向。(A)O(B)X
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16. 當活塞在壓縮行程時,汽缸內所產生之最大壓力,謂之活塞壓力。(A)O(B)X
資訊推薦
17. 輔助煞車系統中之排氣煞車在高檔位低轉速時作用力最大,駕駛人應適時調整檔位,才能發揮排氣煞車的最大功能。(A)O(B)X
18. 車輛輪胎胎邊任一磨耗指示點(TWI)(▲)(輪胎肩每側有 6 個)磨到溝底磨耗平台時,應更換輪胎,這也是車輛定期檢驗的項目之一。(A)O(B)X
19. 電線號數代表電線導體的截面積,號數愈小,其截面積愈大。(A)O(B)X
20. 並聯電路中,總電阻(R)為各分電阻之和,若有 n 個電阻並聯,則 R=R1+R2+R3+……Rn(A)O(B)X
1. 引擎進排汽門均關閉,火星塞跳火,點燃汽缸內的混合汽,產生爆發壓力,將活塞由汽缸之上死點快速推向下死點,產生動力,此為 (A)壓縮行程 (B)動力行程 (C)進汽行程 (D)排氣行程。
2. 防止變速箱不在空檔或引擎在運轉中,使起動系統產生作用,發生危險或損壞齒輪之安全裝置為 (A)防超速保護開關 (B)引擎安全裝置(C)起動安全開關 (D)速度控制器。
3. 凸輪軸之時規齒輪數與曲軸齒輪數之比,在四行程引擎為(A)1:1 (B)2:1 (C)3:1 (D)4:1。
4 ) 4. 用以支持車輛及負荷的重量,並減少車輛震動為汽車之 (A)傳動系統 (B)車架系統 (C)轉向系統 (D)懸吊系統。
5. 行星齒輪組其中行星小齒輪為惰輪,其功用為 (A)可調整速度(B)負責改變傳動方向 (C)具有超速傳動功用 (D)具有減震功用。
6. 有潤滑、密封、防震、冷卻、清潔、緩衝、防蝕等作用是 (A)引擎冷卻水 (B)活塞環 (C)活塞壓縮環 (D)機油 的功用。
7. 下列對於輪胎胎壓敘述何者正確? (A)輪胎胎壓過高,胎面兩邊第 3 頁,共 4 頁磨損較快 (B)輪胎胎壓過低,則胎面中心部磨損較快 (C)輪胎胎壓過低,則胎面兩邊磨損較快 (D)輪胎胎壓與胎面
8. 汽車煞車系統中,利用大氣壓力與空氣的壓力差,以增加液體煞車的煞車力,係為 (A)空氣煞車 (B)空氣液壓煞車 (C)引擎煞車(D)排氣煞車。
9. 下列何者不是活塞特性? (A)能耐高溫 (B)能耐磨所以質量要重 (C)導熱性佳 (D)耐高壓且膨脹係數小。
10. 車子轉彎時,內外前輪轉向角度之差,稱為 (A)轉向前展 (B)內傾角 (C)外傾角 (D)前束。
11. 引擎混合循環(Combined Cycle)又稱為 (A)等壓循環(ConstantPressure Cycle) (B)等容循環(Constant Volume Cycle) (C)雙燃燒循
12. 車輛定速駕駛時,可同時偵測車輛前方狀況,使車輛維持在安全跟車距離下行駛之車輛新式安全設備為 (A)適應性定速巡航控制系統 (B)防撞警示系統 (C)車道偏移警告系統 (D)盲點偵測系統。
13. 輪胎之編號為 195/60 SR14 86H 其 195 表示 (A)輪胎直徑 (B)輪胎高度 (C)扁平比 (D)輪胎寬度。
14. 引擎在壓縮及動力行程時,未經燃燒之氣體從活塞環開口,或活塞環與汽缸壁間進入曲軸箱內,此種現象為 (A)燃燒不完全(B)爆震 (C)點火延遲 (D)吹漏氣。
15. 量測汽油引擎汽缸壓縮壓力時,應在 (A)引擎工作正常溫度(B)冷引擎時 (C)冷熱引擎均可 (D)引擎啟動立即關閉後 實施。
16. 柴油引擎容易產生笛塞爾爆震之原因有 (A)縮短著火遲延時期(B)減少著火遲延時期燃料之噴射率 (C)噴油開始壓力過低(D)適度提高引擎的進氣溫度與工作溫度。
17. 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油量 (B)控制噴油壓力(C)控制噴油時間 (D)控制噴油速度。
18. 萬向接頭係屬於汽車之何種系統組件? (A)轉向系統 (B)傳動系統 (C)動力輔助系統 (D)懸吊系統。
19. 下列何者不是飛輪的的功用? (A)在動力行程時吸收並暫存動能 (B)使引擎能夠運轉平穩 (C)可增加引擎速度 (D)減少引擎震動。
20. 位於引擎前蓋上,面對凸輪軸鏈輪,偵測汽缸缸位信號之感知器為 (A)凸輪軸位置感知器 (B)曲軸位置感知器 (C)爆震感知器(D)轉速感知器。
2. 四行程汽油引擎,於排汽行程時,排汽門在動力行程中,活塞抵下死點前約 37˚ 至 70˚ 時開始開啟,而在活塞行抵上死點後 5˚至 42˚ 才完全關閉,此種現象謂排汽門早開晚關,目的是使汽缸中之廢