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• 13. 有關緊急剎車輔助系統(Advanced Emergency Braking System, AEBS)之敘述，下列何者正確？(A)須根據行車相對速率來判斷碰撞危險性；(B)須根據行車相對速率與
• 14. 下列何者不是電動車對電動車及驅動器的要求？(A)較寬的速度範圍，包括定轉矩和定功率區域；(B)在低速或啟動或爬坡時均須高轉矩(或滿載高轉矩運轉)，且高功率在高速巡航；(C)在低速或啟動或爬坡時
• 15. TESLA Model 3 開啟碳化矽金氧半場效電晶體(SiC MOSFET) 在電動車驅動器的應用，下列有關該電晶體特性之敘述，何者有誤？(A)溫度增高時該電晶體的導通電阻變化較傳統 MOS
• 16. 有關電動車驅動器之功率元件之敘述，下列何者有誤？(A)功率元件 BJT 為電壓控制元件；(B)功率元件 MOSFET 為電壓控制元件；(C)功率元件 IGBT 為電壓控制元件；(D)功率元件
• 17. 有關電動車(含油電混合車)動力傳動方式之敘述，下列何者有誤？(A)並聯式油電混合車傳動裝置為機械式傳動；(B)串聯式油電混合車傳動裝置與並聯式油電混合車的傳動裝置一致；(C)增程式油電混合車傳
• 18. 下列何者屬於車身控制系統(Body Control System)？(A)加速踏板、剎車踏板等；(B)電池管理系統；(C)車燈類、雨刷、門窗等；(D)直流對直流轉換系統
• 19. 車輛中使用控制區域總線(Controller Area Network；CAN Bus)技術，是因其具備下列何者？(A)高抗雜訊、資料傳輸正確性佳及減少配線等；(B)與 RS485 特性相同；
• 20. 在整車系統中，下列系統何者使用 CAN Bus 低速匯流排即可？(A)動力傳動、電池管理系統；(B)懸吊控制、ABS；(C)電動門/窗、電動椅、燈類等；(D)安全氣囊
• 21. 下列何者是電動大客車常用的轉向系統？(A)電子動力轉向系統(Electric Power Steering, EPS)；(B)電動油壓動力轉向系統(Electric Hydraulic Pow
• 22. 有關 CAN Bus 與 RS485 網路特性差異比較之敘述，下列何者正確？(A) CAN Bus 為廣播式架構，RS485 為主從架構；(B)兩者均為主從架構；(C)兩者均為廣播式架構；(D
• 23. 有關 CAN Bus 與 RS485 偵錯機制差異比較之敘述，下列何者正確？(A) CAN Bus 不具備偵錯機制，RS485 具備偵錯機制；(B) CAN Bus 具備偵錯機制，RS485
• 24. 有關 CAN Bus 與 RS485 節點內部錯誤對車輛的影響差異比較之敘述，下列何者正確？(A)節點內部錯誤對整車 CAN Bus 與 RS485 將造成車輛故障；(B)節點內部錯誤對整車
• 25. 車輛行駛在彎道時，常啟動電子穩定程序(Electric Stability Process, ESP)，但不會起動下列何者系統控制？(A)牽引力控制(Traction Control Syst
• 26. 有關空間向量脈波寬度調變(SVPWM)與弦波脈波寬度調變(SPWM)變頻器均用在電動車變速控制用，下列敘述何者正確？(A) SPWM 是將變頻器和電動車看成一個整體，用八個基本電壓向量合成期望
• 27. 下列何者與電動車驅動器(變頻器 Inverter)控制無關？(A)加速踏板與剎車踏板；(B)永磁電動車定子電流回授；(C)永磁電動車轉子位置回授；(D)胎壓回授
• 28. 電動大客車、自用小客車以及二輪車等之電池，分別為 700VDC、400VDC、96VDC左右，起動時須預充電路(Pre-Charge)，其主要原因為何？(A)避免電容器電壓瞬間變化產生湧浪電流
• 29. 在相同功率下比較三相感應電動車與三相永磁同步電動車之特性，下列何者有誤？(A)效率:永磁同步電動車較感應電動車為佳；(B)單位重量之能量密度:永磁同步電動車較感應電動車為佳；(C)滑差:永磁同
• 30. 有關電動車滿載起步或斜坡駐坡啟動之敘述，下列何者有誤？(A)此時感應電動車不得使用 V/f 控制法則；(B)感應電動車低速時滑差大；(C)感應電動車低速較永磁同步電動車運轉性能佳；(D)感應電
• 31. 有一電動車電動車為三相 50Hp，220V 效率為 90%，則相電流為何？(1Hp=746W)(A) 56.51A；(B) 97.88A；(C) 108.77A；(D) 326.76A
• 32. 有關 CAN Bus 終端電阻之連接法，下列何者正確？(A)終端電阻應接在 CAN-H 與 CAN-L 間；(B)終端電阻應接在 CAN-H 與 GND 間；(C)終端電阻應接在 CAN-L
• 33. 有關 CAN Bus 資料通訊格式之敘述，下列何者正確？(A)仲裁欄位(Arbitration Field)是表示該通訊格式資料控制數目及保留位元的欄位；(B)仲裁欄位是表示該通訊格式優先順序
• 34. 有關 CAN Bus 仲裁欄位(Arbitration Field)格式之敘述，下列何者正確？(A)標準格式 ID 為 64-bit，擴展格式 ID 為 29-bit；(B)標準格式 ID 為
• 35. 有關直流無刷電動車(BLDC)之敘述，下列何者正確？(A)三組轉子霍爾感測元件每組相差 45；(B)三組轉子霍爾感測元件每組相差 120 度或每組相差 60 度； (C)三組轉子霍爾感測元件每
• 36. 電動車空調系統匹配時，需評估對空調系統影響之熱負載條件，以避免系統設計不足或過度設計，下列何者不是空調系統應考量之熱負載？(A)乘客體熱；(B)太陽輻射；(C)電動機驅動器散熱水溫；(D)環境
• 37. 電動空調系統匹配設計時，其壓縮機輸入功率(Win)、冷房功率(QL)及性能係數(COP)關係如下：QL = COP x Win，則下列敘述何者有誤？(A)冷房功率越高，代表系統越耗能；(B)壓