【用戶】段侑成
【年級】高一上
【評論內容】交通調整控制方法，係以偵測器蒐集直行與轉向交通量，及行車速率交通資料，以計算出最佳之控制計畫，使號誌控制能即時反應交通變化，達到交岔路口之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的。(但是似乎沒提到電腦?)出自<道路交通標誌設置規則
【用戶】Wang Eva
【年級】大三下
【評論內容】定時控制方法，用於交通量穩定或變化有規律之地點，由號誌控制器計時機組之運轉，按預定時制表，依序顯示各種燈號。 交通感應控制方法，用於交通量變化顯著且無規律，或幹支道交通量懸殊之地點，由設於道路上之感應器偵測車輛到達狀況，以號誌控制器預設之程序，即時變換燈號。其應用方式分為左列兩種：一、半交通感應控制：用於幹支道交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大之地點。其感應器僅設於支道上。二、全交通感應控制：用於幹支道交通量相近但變化甚大且不規律之地點。其感應器設於各幹支道上。 交通調整控制方法，係以偵測器蒐集直行與轉向交通量，及行車速率等交通資料，以計算出最佳之控制計畫，使號誌控制能即時反應交通變化，達到交岔路口之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的。
【用戶】Wang Eva
【年級】研一上
【評論內容】定時控制方法，用於交通量穩定或變化有規律之地點，由號誌控制器計時機組之運轉，按預定時制表，依序顯示各種燈號。 交通感應控制方法，用於交通量變化顯著且無規律，或幹支道交通量懸殊之地點，由設於道路上之感應器偵測車輛到達狀況，以號誌控制器預設之程序，即時變換燈號。其應用方式分為左列兩種：一、半交通感應控制：用於幹支道交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大之地點。其感應器僅設於支道上。二、全交通感應控制：用於幹支道交通量相近但變化甚大且不規律之地點。其感應器設於各幹支道上。 交通調整控制方法，係以偵測器蒐集直行與轉向交通量，及行車速率等交通資料，以計算出最佳之控制計畫，使號誌控制能即時反應交通變化，達到交岔路口之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的。
【用戶】Wang Eva
【年級】研一上
【評論內容】定時控制方法，用於交通量穩定或變化有規律之地點，由號誌控制器計時機組之運轉，按預定時制表，依序顯示各種燈號。 交通感應控制方法，用於交通量變化顯著且無規律，或幹支道交通量懸殊之地點，由設於道路上之感應器偵測車輛到達狀況，以號誌控制器預設之程序，即時變換燈號。其應用方式分為左列兩種：一、半交通感應控制：用於幹支道交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大之地點。其感應器僅設於支道上。二、全交通感應控制：用於幹支道交通量相近但變化甚大且不規律之地點。其感應器設於各幹支道上。 交通調整控制方法，係以偵測器蒐集直行與轉向交通量，及行車速率等交通資料，以計算出最佳之控制計畫，使號誌控制能即時反應交通變化，達到交岔路口之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的。