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• 19. 與小船相比，大型船舶在港內操船有何特殊性？ (A)操船水域顯得寬廣 (B)慣性衝力相對減小 (C)受風影響較小 (D)船體下沉影響較大
• 20. 某船Cn105°，S20節，ZT 10-00-00（Aug.30）之DR為L25°09.0'N，λ172°20.5'E，當日GMT00-00-00之太陽GHA若為182°2
• 21. 船舶於颱風來臨時，為避免因風流多次變化，導致錨鏈絞纏，應以何等錨泊方式較為適合？ (A)單錨泊 (B)一字錨 (C)八字錨 (D)一點錨
• 22. 某船操船航速12節，航行於水流流向170°流速2.5節之水域；如果船長要求實際航向（CMG）為095°時，則實際航速（SMG）應為何者？ (A)11.0節 (B)12.5節 (C)13.5節(
• 23. 關於超大型船舶的操縱特性，下列敘述何者錯誤？ (A)迴轉性好 (B)應舵性差 (C)淺水效應顯著 (D)航向穩定性高
• 24. 下列哪一項不屬於航海者判斷海圖之精確度(Accuracy )的依據之ㄧ？ (A)等深線是否緊密 (B)導航標誌是否充足 (C)海岸線是否完整 (D)檢查刊行單位
• 25. 某船由A地(La：15°17.0'N ，λa：151°37.0'E)依真航向070°航行1,253浬抵達B地，則B地經度(λb)為何？ (A)170°51.0'E
• 27. 在雷達測繪作業中，量度目標船的位向（Aspect）若為G70°，則目標船應在本船何處？ (A)右前方 (B)右後方 (C)左後方 (D)左前方
• 28. 本船距一燈塔12浬，已知當值船副測量方位的誤差約有1°，則其描繪的位置線誤差約為何？ (A)0.1浬 (B)0.2浬 (C)0.3浬 (D)0.4浬
• 29. IMO有關船舶操縱性能標準建議案中，推薦的船舶操縱性能標準試驗方法，包括下列哪些？ (A)迴旋試驗、Z 形試驗、螺旋試驗、停船試驗和回舵試驗 (B)迴旋試驗、Z 形試驗、初始迴旋試驗、停船試驗
• 30. 船舶由深水區進入淺水區時，所發生的現象下列敘述哪項正確？ (A)迴旋性提高；航向穩定性提高 (B)迴旋性下降；航向穩定性下降 (C)迴旋性提高；航向穩定性下降 (D)迴旋性下降；航向穩定性提高
• 31. 有關雷達波套之敘述，下列何者錯誤？ (A)副波套小，可降低假回波的產生 (B)垂直波套愈大，雷達盲區愈大 (C)水平波套愈窄，雷達方位愈佳 (D)水平波套愈窄，雷達測距可愈遠
• 32. 船舶在碰撞不可避免的情況下，為了減低碰撞損失，在操船方面應採取下列何項措施？ (A)全速進俥右滿舵 (B)全速倒俥減低船速 (C)全速進俥左滿舵 (D)立即停俥並維持航向
• 33. 船舶出浮船塢操縱時的用纜，下列何項正確？ (A)從大船艏部左右朝後向浮船塢出口方向的牽引纜應由船方提供 (B)塢內控制船身的艏艉纜應由廠方提供 (C)塢內控制船身的艏艉纜應由船方提供 (D)出
• 34. 船舶擱淺後一般可能發生的危險情況中，下列何項情況錯誤？ (A)船尾淹水 (B)墩底(C)向岸漂移 (D)打橫
• 35. 天體時圈在春分點時圈之西的角距離，其名稱為何？ (A)恆星時角 (B)赤經 (C)當地時角 (D)子午角
• 36. 下列何者為天文三角形的三頂點？ (A)天頂、天極、天體 (B)天頂、春分點、天體(C)天極、春分點、天體 (D)天頂、天底、天極
• 37. 下列何種測速儀需發射水下音波以測速？ (A)電磁式測速儀 (B)水壓式測速儀 (C)推進式測速儀 (D)都卜勒測速儀
• 38. 在風浪很大海面拖帶時，拖纜懸垂量至少應為若干公尺？ (A)8 (B)10 (C)13 (D)16
• 39. 下列何航向，使電羅經產生的航向、航速及緯度聯合誤差為最大？ (A)045° (B)090°(C)180° (D)225°
• 40. 若已知假設船位（AP）緯度30°S，天體之地理位置（GP）緯度為5°N，AP至GP之大圈距離為65°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為60° (B)極距為85° (C)天頂距為155°(D)
• 41. 若觀測者在南半球，相隔約12小時，觀測某恆星的上下中天，分別為高度47°，方位180°及高度79°，方位000°。則此恆星赤緯為何？ (A)65°S (B)63°S (C)59°S (D)54
• 42. 有關測天解算法之敘述，下列何者錯誤？ (A)經度的求取有賴英國人Harrison發明之天文鐘 (B)天文位置線概念係為美國Sumner船長的首創 (C)假設位置的選取不會影響天文定位之精準度
• 43. 實船操縱性試驗，為使實船試驗之資料盡可能準確可靠，逆螺旋試驗和Z形試驗要求風力不超過多少級？ (A)四 (B)五 (C)六 (D)七
• 44. 無因次化後的船舶操縱性指數K´、T´由於已經除去下列何者的影響？故可直接用來比較不同船舶或同一船舶在不同條件下的操縱性優劣及其變化趨勢。 (A)舵角 (B)船舶尺度與航速 (C)排水狀態 (D