資訊推薦

• 463. 以下何者非機車懸吊裝置之主要功能 ?(A) 減少行車噪音 (B) 減少輪胎磨損 (C) 使車輛能更安全與舒適的操控。
• 464. 機車煞車方式要隨外在環境調整，在乾燥或下坡路段 (A) 前輪煞車為主、後輪煞車為輔 (B) 後輪煞車為主、前輪煞車為輔 (C) 前、後輪煞車平均分配。
• 465. 機車煞車方式要隨外在環境調整，在濕滑或上坡路段 (A) 前輪煞車為主、後輪煞車為輔 (B) 後輪煞車為主、前輪煞車為輔 (C) 前、後輪煞車平均分配。
• 466. 根據道路交通規則的規定，一般正常人報考駕照之視力標準 (A) 兩眼裸視必須達到 0.6 以上、且每眼各達 0.5 以上 (B) 矯正後兩眼必須達到 0.8 以上、且每眼各達 0.6 以上 (
• 467. 駕駛人在行車過程中獲取資訊最重要之感覺： (A) 視覺 (B) 聽覺 (C) 觸覺。
• 468. 機車行駛有慢車道之單行道，可行駛於 (A) 慢車道 (B) 慢車道旁之快車道 (C) 以上皆是
• 469. 機車行駛一般道路時，除擬超越同一車道前車外，後車與前車之間應保持多少距離？ (A) 隨時可以煞停 (B)1 個車身 (C)2 個車身。
• 470. 騎乘機車在設有快慢車道分隔線之慢車道，時速不得超過 (A)30 公里(B)40 公里 (C)50 公里。
• 471. 騎乘機車在路口停等紅燈時，應 (A) 儘量避免停於快車道前 (B) 隨時從照後鏡觀察後方車輛動態 (C) 以上皆是。
• 472. 騎乘機車行經路邊攤販、招牌、大型障礙物或停放之汽車時，應 (A)減速慢行 (B) 保持適當距離 (C) 以上皆是。
• 473. 行駛於有劃分島劃分快慢車道之道路， (A) 在慢車道行駛車輛不得左轉 (B) 在快車道行駛車輛不得右轉 (C) 以上皆是。
• 474. 騎乘機車遇濃霧應 (A) 開啟頭燈 (B) 放慢車速，保持安全距離 (C) 以上皆是。
• 475. 騎乘機車應避免行駛於 (A) 機車優先道 (B) 最外側車道 (C) 路面標線上
• 476. 騎乘機車至山區道路發現山壁已有落石 (A) 停止前進或改道 (B) 機車體積小、機動性高，可以閃避前進 (C) 戴全罩式安全帽者可繼續前進。
• 477. 在轉彎處發生車禍的原因，常是駕駛人 (A) 疏忽視野死角 (B) 疏忽大型車輛內輪差 (C) 以上皆是。
• 478. 駕駛人在高速行駛狀況下，生理上對於緊急事件之處理 (A) 反應較平常遲鈍，應變能力減退 (B) 和平常狀況相同 (C) 較平常狀況，應變能力加強
• 479. 超速是交通事故主因之一，預防之道 (A) 把每天生活工作時間規畫好，以免趕時間而超速 (B) 調整車輛油門裝置，以降低車速 (C) 調整車輛煞車裝置，以降低車速。
• 480. 十次車禍九次快，因此機車駕駛人為了自身及其他用路人安全 (A) 可行駛危險道路 (B) 不超速行駛 (C) 不休息連續駕駛
• 481. 在深夜郊區道路上空曠無車，騎乘機車 (A) 可以超速行車 (B) 仍應按照速限行駛 (C) 在安全限度內稍微超速行駛，但不宜太快。
• 482. 機車安全的駕駛守則為 (A) 戴安全帽並遵守速限 (B) 行駛中勿使用行動通訊裝置 (C) 以上均需遵守
• 483. 一般交通秩序混亂造成交通阻塞、癱瘓甚至造成車禍，其主要原因在於 (A) 用路人不遵守交通規則 (B) 車輛數太多 (C) 道路路面不夠寬敞。
• 484. 駕駛人見到其他用路人不良行為，容易逞強好勝意氣用事，性情暴躁容易衝動，要如何克制自己避免肇事： (A) 以牙還牙 (B) 據理以爭 (C)忍耐與禮讓
• 485. 駕駛人應有之修養為 (A) 只 重視 自身最短行車時間 (B) 要有尊重生命之道德觀念及守法精神 (C) 不須注意其他人車動態 。
• 486. 交通秩序混亂，甚至肇事，主要在於部分用路人 (A) 不守法 (B) 欠缺忍讓、禮讓的道德精神 (C) 以上皆是
• 487. 一般駕駛人經常易犯的不道德駕駛行為包括 (A) 不依規定車道行車 (B)違規臨時停車及任意停放車輛 (C) 以上皆是。