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36. 共同海損、救助報酬及特別費用,不能由貨物所有人獲償之部分。如船舶所有人違反運送契約,船舶上貨物所有人得不負擔共同海損或救助費用,遇此情形,原應由貨物所有人負擔的金額: (A)可由運送人獲得補償
問題詳情
36. 共同海損、救助報酬及特別費用,不能由貨物所有人獲償之部分。如船舶所有人違反運送契約,船舶上貨物所有人得不負擔共同海損或救助費用,遇此情形,原應由貨物所有人負擔的金額:
(A)可由運送人獲得補償
(B)可由託運人獲得補償
(C)可由P&Iclub承保而獲得補償
(D)不可獲得補償
參考答案
答案:C
難度:
計算中
-1
書單:
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35. 我國民用航空法第九十三條第一項規定:「航空器使用人或運送人,就其託運貨物或登記行李之毀損或滅失所負之賠償責任,每公斤最高不得超過新臺幣一千元。惟隨身行李之賠償責任之計算,下列敘述何者正確? (
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37. 定期船條件中所謂之碼頭船邊交貨條件(Berth term),係指下列何種方式? (A)運送人將貨物運抵裝載港船邊,受貨人在卸載港船邊提貨 (B)託運人將貨物運抵裝載港船邊,受貨人在卸載港船邊提
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38. 對航海過失所致共同海損,船東及其他利害關係人對貨載之犧牲額應負分擔責任,而貨主對於船舶所受損失亦應負共同海損分擔責任,該項規則,源自下列何法? (A)哈特法(Harter Act,1893)
39. 下列有關「海難救助」之相關敘述,何者錯誤? (A)海難救助,則僅指無救助契約存在,無法律上義務對於遭難之船舶或船舶上財物,加以救援而言 (B)對於遇難船舶,人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人
40. 於貨櫃運輸服務下,運送人與受貨人或載貨證券(B/L)持有人間之權利與義務,係以下列何者為依據? (A)託運單(S/O) (B)信用狀(L/C) (C)大副收貨單(M/R) (D)載貨證券(B/
41. 有關船務代理行與海運承攬業之敘述,下列何者正確? (A)代理行代理航商,並協助託運人洽定艙位;海運承攬代理航商,並協助託運人洽定艙位。 (B)代理行代理航商,並協助託運人洽定艙位;海運承攬代理
42. 有關高雄港之定位,下列何者有誤? (A)發展海空聯運 (B)全方位加值物流港 (C)主要能源、重工、石化原料進出口港及油品儲轉中心 (D)貨櫃轉運樞紐港
43. 有關「防護與補償保險」(P&I之敘述,下列何者有誤? (A)由船舶所有人組成一種互相保險組織,由各會員繳納保險費,共同分擔各個會員所應負擔的船舶所有人責任之損失賠償額,因此防護與補償協會會員既
44. 下列何者非決定滅火動作所考慮之要點? (A)火場的通路位置 (B)現場人員配置 (C)現場監控系統 (D)適當設備之運用
45. 為預防船舶事故之發生,下列何者不屬船旗國應負之責任? (A)航海人員之資格檢查(B)船舶安全檢驗 (C)船舶安全管理措施 (D)船舶航線之選擇
46. 為託運人事先在出貨港繳回全套載貨證券,並出具切結書,待運送人確認無誤後,船公司通知其目的地之代理行,此筆貨物已辦理電放,全套載貨證券已收回,可以放貨,託運人另通知其收貨人,至目的港船公司之代理
47. 下列何者為構成海難的條件之一? (A)事先知曉且不是必然的意外事件 (B)事先不知曉且不是必然的意外事件 (C)事先不知曉且是必然的意外事件 (D)事先知曉且是必然的意外事件
48. 某船靠泊時與碼頭不當接觸,稱之為? (A)碰撞(Collision) (B)觸撞(Contact) (C)撞擊(Impact) (D)衝撞(Bump)
49. 某公司進口整個貨櫃後,經送往物流中心拆櫃後,並經流通加工後,再併為整櫃後轉運出口,此種作業方式屬下列何者? (A)多國拆/併櫃 (B)進口物流 (C)出口物流 (D)多國物流配送
50. 我國海商法對於運送人與連續運送人之責任,下列何者錯誤? (A)載貨證券之發給人,對於依載貨證券所記載應為之行為,均應負責 (B)載貨證券之發給人對於貨物之連續運送人之行為應負保證之責 (C)各
29 當 555 計時器搭配外部的電容器和電阻器構成單穩態多諧振盪電路時,下列敘述何者正確?(A)外部電阻器的電阻值越大,其輸出的脈波寬度就會越小 (B)外部電容器的電容值越小,其輸出的脈波寬度就會越
30 關於電壓比較器之敘述,下列何者錯誤?(A)未使用回授網路的運算放大器可以作為電壓比較器使用 (B)使用正、負雙電源之運算放大器作為電壓比較器使用時,會因為反相輸入端和非反相輸入端的電壓 大小比較
1 一位地方政府人事人員對其業務機關同仁說「如果不是我們人事處早年致力於調查全府同仁的工作滿意度,並將相關結果反映給市長與所屬人事部門主管參考和研議對策,現在就不可能有『彈性上班』這樣的創新措施出現,
2.定期航運一般多為自有船舶營運,當船東欲增加船期時,尚可租賃船舶加入營運,下列何者不是定期船的租賃模式?(A)Time Charter(B)Bareboat Charter(C)Voyage Cha
3.船舶於發航後因突失航行能力所致之毀損或滅失,運送人不負賠償責任,但應負舉證之責。該項舉證資料為何?(A)證明航程中所遭遇之惡劣天候資料(B)證明船舶配置足額之船長或船員(C)證明船體構造符合驗船協
4.依據我國民法第656條之規定,運送人對於旅客託運行李之處置,下列何者有誤 ?(A)旅客於抵達目的地六個月內未提領者,運送人得拍賣之(B)行李有易於腐壞性質者,於到達時運送人不得拍賣之(C)運送人對
5.1994年論程傭船Gencon契約書中以Deadweight all told onsummer load line in metric tons (about)表示船舶何能力?(A)指船舶冬季滿
6.傭船人無法於約定允許工作日完成卸貨,實務上船東將會向傭船人收取何種費用作為補償?(A)Despatch money(B)Demurrage(C)Damages fordetention(D)Exc
7.我國有關船舶碰撞之「碰撞過失責任」判定係由何單位權責?(A)交通部(B)各商港管理機關之海事評議委員會(C)船籍港之法院(D)船公司所在地之法院
8.共同海損行為之結果,須共同危險團體之財產有所保存。此所為財產指的是下列何項?(A)船舶(B)貨物(C)船舶及貨物(D)船上任何財產有所保存
9.有關救助報酬之分配權中下列何者錯誤 ?(A)於實行施救中救人者,對於船舶及財物之救助報酬金,有參加分配之權(B)於實行施救中救人者,對於船舶及財物之救助報酬金,沒有參加分配之權(C)於有船舶與財物
10.海事賠償責任限制的制度中「指船舶所有人對於因其海商企業活動所生之債務,與其他債務相同,應以其全部之財產,負人的無限責任,但是在符合法律規定條件下,船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為負物的