資訊推薦

• 44.MARPOL73/78/97附則VI防止船舶空氣污染規則，在特別海域及公約指定的海域船舶使用的燃油的硫含量以重量計不超過多少百分數？(A)1.50%(B)2.50% (C)3.50% (D)4.
• 45.MARPOL73/78/97附錄VI規範，何時或之後安裝上船的每一焚化爐應符合『船上焚化爐的型式認可和操作限制』的要求。(A)2000年1月1日(B)2001年1月1日(C)2002年1月1日(
• 46.船舶對有毒液體物質於特別海域內之排放限制，其中乙類有毒液體物質，卸載後的各艙業經以至少相當於該艙總容量多少之水清洗？而且清洗所得之殘留物皆已排入收受設備，直到該艙排空為止。(A)百分零點五(B)
• 47.船舶對有毒液體物質之排放限制，其中乙類、丙類有毒液體物質，合乎排放規定排洩之程序及安排係經主管官署認可。艉跡處流出物之該濃度應依物質之類別而定，其中乙類不超過多少？(A)1ppm(B) 5ppm
• 48.締結國際合作的目的旨在促使國際間能夠達成共識與行動，下列所述何者非為其共識與行動？(A)資源共享(B)維護海洋環境(C)能源充分發揮(D)互助合作
• 49.我國現行之「海洋污染防治法」規範，船舶之廢(污)水、油、廢棄物或其他污染物質，除依規定得排洩於海洋者外，應留作何處置？(A)輪機長利用船上設備處理(B)與工務部協商海上處理(C)存船上或排洩於岸
• 50.依MARPOL 73/78公約附錄I規定，對於原油洗艙系統與設備，有關洗艙機每台洗艙機應能使用裝設在供給管路上的何種閥加以隔離？(A)停止閥(B)止回閥(C)蝶形閥(D)減壓閥
• 2.有關無損(非破壞, NDT)探傷中，可觀察零件內部缺陷的影像，對缺陷進行定性、定量及定位分析的特性者，下列敘述何者較正確？(A)滲透探傷(B)渦流探傷(C)射線探傷(D)磁粉探傷
• 3.有關噴油閥的針閥錐角需較針閥體的錐角 約大幾度範圍 ？(A)0.5~1.0°(B)1.0~2.0° (C)0.0~0.5° (D)相同
• 4.較常見的氣缸蓋損壞形式，下列敘述何者較不正確？(A)冷卻側表面腐蝕(B)氣閥座面磨損(C)冷卻側表面的裂紋(D)冷卻側表面的吹損
• 5.一般而言，鋁活塞最常見的損壞形式，下列敘述何者較正確？(A)活塞環槽端面破裂(B)活塞環槽端面磨損(C)活塞外圓表面燒損(D)活塞冠頂面磨損
• 6.有關當代中、小型柴油機筒型活塞運轉時所產生的側推力，會導致活塞那個部位發生磨損？(A)活塞冠外測(B)活塞裙部外測(C)活塞裙部底側(D)活塞冠與裙部之間
• 7.一般而言，活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫度，下列敘述何者較正確？(A)約120℃(B)約160℃(C)約200℃(D)約240℃
• 8.一般而言，利用掃氣孔檢查活塞環時，需將轉車機將活塞轉到？(A)上死點(B)下死點(C)行程中點(D)任何位置皆可
• 9.有關造成活塞環異常磨耗的原因，下列何者較不正確？(A)使用鹼性氣缸油(B)燃用劣質燃油(C)磨合不良(D)超負荷運轉
• 10.有關造成柴油機活塞環黏著的原因，除材料缺陷及加工品質外，下列原因何者較不正確？(A)活塞及缸套過熱(B)潤滑油過多(C)噴油定時提前(D)噴油定時延遲太多
• 11.有關造成柴油機發生旁吹(blow-by)的直接原因，下列敘述何者較正確？(A)活塞環磨損或折斷(B)活塞磨損(C)缸套磨損(D)以上皆是
• 12.有關造成柴油主機曲柄軸撓曲(crankshaft deflection)的原因，下列何者較正確？(A)主軸承座變形(B)主軸承磨損(C)曲柄軸偏心(D)以上皆是
• 13.有關柴油主機重要的螺栓材料，下列何者較常見？(A)耐熱合金鋼(B)鑄鋼(C)高張力合金鋼(D)鑄鐵或鍛鋼
• 14.有關板式熱交換器造水機的空氣抽射器，主要係用來抽出？(A)冷凝器中的空氣(B)冷凝器中未凝水汽(C)蒸發器中的空氣與未凝水汽(D)冷凝器中的空氣與未凝水汽
• 15.有關公制冷凍噸的定義，下列敘述何者較正確？(A)將1噸之0℃淡水製成0℃之冰所需移除的熱量(B)將1噸之5℃淡水製成0℃之冰所需移除的熱量(C)將1噸之5℃淡水降至0℃所需移除的熱量(D)將1噸
• 16.柴油機主潤滑系統清洗時應將潤滑油加熱至何溫度範圍為宜？(A)40~45 ℃(B)50~55 ℃(C)60~65 ℃(D)70~75 ℃
• 17.下列何種無損探傷方法可用以檢測零件內部的缺陷？(A)滲透探傷(B)磁粉探傷(C)渦流探傷(D)超聲波探傷
• 18.於柴油機燃油系統高壓油泵中，出油閥─閥座間工作表面過度磨損所造成的結果中，下列何者錯誤 ？(A)不完全燃燒(B)高壓油回流(C)泵油壓力升高(D)配合間隙增大
• 19.柴油機運轉時，燃油中含有下列何物質時容易發生高溫腐蝕？(A)硫(B)鈣(C)鋅(D)釩