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• 13.於都市地區當尖峰時間雙向流量差異甚大，其中交通量較大之方向其交通量已接近道路容量時，可作調撥車道管制，請問三車道以上之雙向行車道路，其 D 係數達多少以上，需做此調撥管制？(A) 0.33 (B
• 13.於都市地區當尖峰時間雙向流量差異甚大，其中交通量較大之方向其交通量已接近道路容量時，可作調撥車道管制，請問三車道以上之雙向行車道路，其 D 係數達多少以上，需做此調撥管制？(A) 0.33 (B
• 15.若某個地點的第 30 高小時交通量為 1,258 PCU/hr，請問這個地點的設計小時交通量最可能為何？(A) 1,258×24=30,192 (B) 1,258×2=2,516(C) 1,25
• 16.隧道之照明應視隧道長度作分區設計，並可分為接近區、入口區、漸變區、內部區、出口區與離去區等段，請問其中入口區及出口區之長度與安全停車視距的關係為何？(A)入口區及出口區之長度不應小於安全停車視距
• 16.隧道之照明應視隧道長度作分區設計，並可分為接近區、入口區、漸變區、內部區、出口區與離去區等段，請問其中入口區及出口區之長度與安全停車視距的關係為何？(A)入口區及出口區之長度不應小於安全停車視距
• 18.某路段擬採同亮號誌管制，此路段各路口距離約為 600 公尺，平均車速為 48 公里/小時，請問週期應為多少？(A) 30 秒 (B) 45 秒 (C) 60 秒 (D) 90 秒
• 18.某路段擬採同亮號誌管制，此路段各路口距離約為 600 公尺，平均車速為 48 公里/小時，請問週期應為多少？(A) 30 秒 (B) 45 秒 (C) 60 秒 (D) 90 秒【題組】19.承
• 20.於某件交通事故中，測得煞車痕為 17.7 公尺，若事故當時路面狀況估計阻力係數約為 0.8，請問留下煞車痕的車輛，於開始煞車時的速度約為多少？（假設煞車效率為 100%）(A) 40 公里/小時
• 21.有關速率研究之敘述，下列何者正確？(A)現點速率可作為擬定公路速限的依據 (B)速率係指單位時間內車輛行駛的距離(C)空間平均速率必大於時間平均速率 (D)時間平均速率大於或等於空間平均速率(E
• 22.有關流量、密度與速率三者關係之描述，下列何者正確？(A)車流密度越大，車流速率越小(B)自由車流係指高速率、低密度、高流量之車流狀態(C)最大流量伴隨最大速率發生(D)擁擠密度係指低速率、高密度
• 23.依據「臺灣地區公路容量手冊」所訂之評估準則，在評估高速公路基本路段之服務水準時，所使用之評估指標有哪些？(A)平均停等延滯 (B)流量與容量之比值(C)負荷因子 (D)平均速率與速限之差距(E)
• 24.「基本狀況」為公路容量分析時的重要預設前提，下列何者為一般認知高速公路基本路段的「基本狀況」？(A)車道寬為 3.0 公尺 (B)直線路段(C)晴朗天氣及良好鋪面 (D)平常日的車流(E)車流中
• 25.下列哪些為平面交岔路口號誌化管制所須考量的因素？(A)尖峰小時汽車交通量 (B)行人穿越數量(C)路口幾何型態 (D)車種組成(E)肇事紀錄
• 26.有關號誌之敘述，下列何者正確？(A)車道管制號誌屬於特種交通號誌 (B)盲人音響號誌屬於行人專用號誌(C)交通感應號誌屬於行車管制號誌 (D)交通調整號誌屬於觸動式號誌(E)大眾捷運系統聲光號誌
• 27.下列何者是交岔路口槽化的目的？(A)減少潛在的衝突面積 (B)使駕駛人有足夠距離來適應交通情況(C)以較大角度進行併流 (D)降低車輛交會之碰撞能量(E)確保行人安全
• 28.下列何者是訂定速限的考慮因素？(A)路邊停車與行人流量 (B)道路兩旁土地使用強度(C)肇事紀錄 (D)警察見警率(E)路邊廣告招牌的數量
• 29.下列何者屬於路邊停車管理之時間管制策略？(A)停車延時之限制 (B)裝卸貨物時間限制(C)規劃上下乘客或裝卸貨物區段 (D)規定禁止停車之路段(E)設置計程車招呼站
• 30. 下列何者為道路交岔路口整合設計考慮的因素？(A)土地使用強度 (B)交通運具組成(C)路口型態 (D)天候狀況(E)轉向限制
• 31.下列何者為常見的速率控制方法？(A)速限區段之設立 (B)漏斗式車道之設計(C)「讓」字或「停」字標誌之設置 (D)連鎖號誌系統之建置(E)區間平均速率執法
• 32.交通寧靜區的設置主要目的是以改變汽機車駕駛人之駕駛行為，最後達到減少通過性交通量的效果，請問下列規劃原則何者正確？(A)若在商業區街道應提供特殊卸載貨區域，在時限內提供短時間停車(B)交通寧靜區
• 32.交通寧靜區的設置主要目的是以改變汽機車駕駛人之駕駛行為，最後達到減少通過性交通量的效果【題組】33.承上題，若擬於學區設置交通寧靜區，請問下列適用條件何者正確？(A)AADT 在 3,000 P
• 34.有關定時式號誌設計與控制之相關敘述，下列何者正確？(A)需在道路設感應器偵測車輛到達狀況 (B)時制計畫順序係依據過去的交通量變化型態(C)具有最長綠燈時段之設計 (D)適合於每日各時段交通流量
• 35.行車管制號誌系統之時制設計，通常以下列哪些原則或指標為設計目標？(A)整體路網之路口延滯最小 (B)幹道車輛通行有效綠燈帶寬最大(C)整體路網車輛的燃料消耗最低 (D)全部行人可於一次綠燈時間通
• 36.臨時停車指「車輛因上、下人、客，裝卸物品，其停止時間未滿 3 分鐘，保持立即行駛之狀態」之停車情形，但於載運何種對象上、下車時，臨時停車不受 3 分鐘之限制？(A)載運裝卸危險物品 (B)65
• 37.依據我國「交通工程規範」，交通工程設施規劃與設計時，應儘量考慮下列哪些特性？(A)系統性 (B)相容性(C)醒目性 (D)一致性(E)擴展性