資訊推薦

• 32. 下列何者為內燃機中的活塞壓縮環功能之一？(A) 增加活塞與氣缸的摩擦接觸面(B) 減少活塞與氣缸的摩擦接觸面(C) 冷卻氣缸壁的溫度(D) 阻止軸承滑油進入氣缸
• 40. 選派船員參加訓練或考試期間之報酬，雇用人應如何支付？(A) 應支給相當於薪資之報酬(B) 應支給相當於薪資1/2之報酬(C) 應支給相當於薪資1/4之報酬(D) 不需支給報酬
• 33. 大型柴油機改變其進、倒俥凸輪的點火順序稱之為何？(A) 換向(B) 換位(C) 換檔(D) 換速
• 34. 導致排氣溫度升高的種種原因中，下列何者不正確？(A) 引擎過負荷(B) 燃油噴霧不良(C) 壓縮壓力不足(D) 進氣溫度過低
• 36. 溶解於冷卻水系統之氧在pH值減低時，流經機器及管路會產生表面很均勻的腐蝕，稱之為何？(A) 電解腐蝕(B) 氧化腐蝕(C) 氣化腐蝕(D) 酸性腐蝕
• 37. 下列何者是柴油機排氣渦輪增壓機（Turbocharger）的功用？(A) 增加進入氣缸的噴油量(B) 增加進入氣缸的空氣量(C) 增加進入氣缸的氣缸油量(D) 提高燃油溫度
• 38. 計算供給引擎的總熱量係以所供給燃油完全燃燒的何種熱值表示之？(A) 乾熱值(B) 濕熱值(C) 高熱值(D) 低熱值
• 39. 大型低速二行程柴油機中，採用中間隔板及活塞桿填料函將下列那一項之空間隔開？(A) 曲軸箱與集油櫃(B) 氣缸本體與齒輪箱(C) 氣缸本體與曲軸箱(D) 氣缸本體與掃氣箱
• 40. 一般在氣缸套上部靠近第一道活塞環上死點位置處為何種磨損較嚴重？(A) 顆粒磨損(B) 黏著磨損(C) 腐蝕磨損(D) 撞擊磨損
• 38. 可變螺距推進器系統圖中，所示(2)部分的名稱為： (A) 推進軸(B) 艉軸套管(C) 液壓油護管(D) 控制閥桿
• 2. 油潤滑艉軸承，首端密封的作用為何？(A) 防止海水漏入機艙(B) 防止滑油漏入機艙(C) 防止污物進入艉軸承(D) 保護艉軸承
• 3. 船舶柴油主機於進港前將重柴油切換成輕柴油，油門開度不變，主機轉速會有何變化？(A) 升高(B) 下降(C) 不變(D) 變化不一定
• 4. 甲板錨纜機皆以減速齒輪，提供起錨或絞纜工作所需的何種特性？(A) 慢速與高轉矩(B) 快速與高轉矩(C) 慢速與低轉矩(D) 快速與低轉矩
• 5. 四衝程與二衝程柴油機之噴油正時一般為：(A) 上死點前開，上死點前關(B) 上死點前開，上死點後關(C) 上死點後開，下死點前關(D) 上死點前開，下死點後關
• 6. 下列何者為一般四衝程柴油機的排氣閥正時？(A) 下死點前開，下死點前關(B) 下死點前開，下死點後關(C) 下死點前開，上死點前關(D) 下死點前開，上死點後關
• 7. 商船可變螺距螺槳的設計，廣泛採用下列何種方式來驅動？(A) 壓縮空氣(B) 液壓(C) 電波(D) 機械
• 2. 潤滑油加入添加劑多呈鹼性，係以何者特性表示？(A) 黏度指數(B) 總鹼度(C) 殘留碳(D) 引火點
• 3. 柴油機正常運轉時，活塞環的磨損率應在多少之範圍內才屬正常？(A) 0.1～0.5mm/khrs(B) 0.6～1.0mm/khrs(C) 1.2～1.8mm/khrs(D) 2.0～2.5mm/
• 4. 筒形活塞柴油引擎氣缸套與活塞之間的磨損，會影響潤滑油的何種性質？(A) 黏度(B) 閃火點(C) 總酸值(D) 抗氧化安定性
• 5. 下列何者不是離心泵排液量不足的原因？(A) 進口管太大(B) 轉速太低(C) 葉輪過度磨損(D) 吸排閥未開足
• 6. 下列何者是增壓機內渦輪機端氣封的作用？(A) 防止水汽漏洩(B) 防止滑油進入渦輪機端(C) 防止軸承箱滑油被污染(D) 防止廢氣進入壓縮機端
• 7. 下列有關主鍋爐通汽（並爐）操作之敘述何者正確？(A) 供汽爐的蒸汽壓力，要高於升汽爐的蒸汽壓力(B) 升汽爐的蒸汽壓力，要高於供汽爐的蒸汽壓力(C) 並爐時兩爐的水位必須相同(D) 並爐時不需管
• 8. 鍋爐各聯箱間的細縫以何種物質填塞，以免燃氣外洩？(A) 矽膠(B) 耐火泥(C) 耐火磚(D) 鋼板
• 9. 為防止機座、機架和氣缸體因受力不均產生變形，下列貫穿螺栓上緊順序的敘述那一項正確？(A) 從柴油機中央的貫穿螺栓開始，依次交替向兩端進行(B) 從柴油機艏向的貫穿螺栓開始，依次交替向後端進行(C
• 10. 熱力膨脹閥中的膜片（Diaphragm）破裂，會出現下列何種情形？(A) 閥桿持續回復到中間位置(B) 使蒸發器淹滿(C) 閥桿持續開啟(D) 閥桿持續關閉