鐵路鐵路養護作業

179.電化鐵路變電站其間距以幾公里為原則(第 54 條)(A).10公里(B).20公里(C).30公里(D).40公里

180.架空電車線之高度如何計算(第 55 條)(A).自容許變動兩軌枕中心點算起(B).自容許變動兩路基中心點算起(C).自容許變動兩軌面中心點算起(D).自容許變動兩路肩中心點算起

181.站內架空電車線之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.57公尺

182.站外架空電車線之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.57公尺

183.平交道架空電車線之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺

184.架空電車線對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺

185.架設在平交道之電車線，如因特殊狀況不能保持其下列何者，應於平交道兩側設置相關設施(第 55 條)(A).淨空高度(B).淨空界限(C).車輛界限(D).運轉高度

186.架設在平交道之電車線，如因特殊狀況不能保持相關規定者，應於平交道兩側設置(第 55 條)(A).限高門(B).警告標誌(C).以上皆須設置(D).視請況設置

187.架空電車線與軌道垂直之中心線之左右偏位以幾公尺為準(第 56 條)(A).0.4公尺(B).0.2公尺(C).1公尺(D).1.5公尺

188.架空電車線對軌道之坡度，在列車容許速度超過每小時一百公里之區間，不得超過(第 57 條)(A).千分之二(B).千分之四(C).千分之五(D).千分之八

189.架空電車線對軌道之坡度，在列車容許速度超過每小時一百公里之區間，超過多少坡度者，應在坡度區段之兩端設置什麼(第 57 條)(A).千分之二；遞減坡度桿距(B).千分之四；遞減坡度桿距(C).千

190.在列車容許速度超過每小時一百公里之區間，其桿距間之坡度以不超過為準(第 57 條)(A).千分之二(B).千分之四(C).千分之五(D).千分之八

191.架空電車線對軌道之坡度，在列車容許速度不超過每小時一百公里之區間，不得超過(第 57 條)(A).千分之二(B).千分之四(C).千分之五(D).千分之八

192.在列車容許速度不超過每小時一百公里之區間，其桿距間之坡度以不超過為準(第 57 條)(A).千分之二點五(B).千分之四點五(C).千分之五點五(D).千分之八點五第 三 章 鐵路路線之養護第

193.軌道之軌距應保持正確，其在曲線上之加寬度，由各鐵路機構依下列何者之大小規定之(第 58 條)(A).超高度大小(B).曲線半徑大小(C).坡度大小(D).接縫大小

194.軌距之允許公差由各鐵路機構依照下列何者規定之(第 58 條)(A).路線等級之鋼軌輕重(B).路線等級之曲線半徑(C).路線等級之列車平均速度(D).路線等級之列車最高速度

195.軌道上兩軌面之水平，應保持正常狀態，其在曲線上外軌之超高度，由各鐵路機構依下列何者規之大小規定之(第 59 條)(A).列車通過之最高速度及坡度之大小(B).列車通過之平均速度及坡度之大小(C

196.軌面水平之允許公差，由鐵路機構依下列何者規定之(第 59 條)(A).路線等級及鋼軌輕重(B).路線等級及曲線半徑(C).路線等級及溫度高低(D).路線等級及列車最高速度

197.軌道之方位及前後高低不平處，應隨時校正保持平整，其方位及高低之允許公差，由鐵路機構按下列何者規定(第 60 條)(A).路線等級及鋼軌輕重(B).路線等級及曲線半徑(C).路線等級及溫度高低(

198.鋼軌接頭間應保持適當接縫，接縫大小及其允許公差，由鐵路機構按下列何者規定(第 61 條)(A).路線等級及鋼軌輕重(B).路線等級及曲線半徑(C).路線等級及溫度高低(D).路線等級及列車最高

199.長鋼軌地段之何種接頭如有異狀，應隨時調整並應注意檢查(第 61 條)(A).伸縮接頭(B).絕緣接頭(C).軌條接頭(D).通信接頭

200.鋼軌及道岔有下列何者情形應抽換之 (第 62 條)(A).磨損已達規定限度(B).腐蝕已達規定限度(C).損傷破裂有危險之虞時(D).以上均應抽換之

202.在易於腐蝕地點之鋼軌及其配件，應施以適當之 (第 62 條)(A).防腐(B).防蝕(C).防鏽(D).防磨

203.隧道內之鋼軌及其配件，幾年至少精密檢查幾次。(第 62 條)(A).1次/年(B).2次/年(C).1次/半年(D).2次/半年

204.在鋼軌壓損枕木顯著之區間，應加裝(第 63 條)(A).墊鈑(B).鋼軌防爬裝置(C).軌撐(D).軌距拉桿

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