30.船舶在接近航道一側航行，岸壁效應的程度是： (A) 與航道水深有關，與航道寬度有關(B)與航道水深有關，與航道寬度無關 (C)與航道水深無關，與航道寬度有關 (D)與航道水深無關，與航道寬度無關
31.頂流操船時的情況是：(A) 前進時容易停住，可以加速，舵效較強，容易操縱(B)前進時加困難，不可隨意加速，舵效較弱，操縱困難 (C)前進時加困難，不可隨意加速，舵效較強，容易操縱 (D)前進
9.負責航行當值之航行員，應對操舵系統作定期檢查，下列描述何者正確？ (A)確保操舵系統之正常工作，依船長的指示檢查自動舵運轉情況(B) 使用自動舵時，每班至少試驗手操舵一次(C)使用手操舵時，每班至
11.日間在能見度不良水域航行時，負責航行當值之航行員除通知機艙備、通知船長上駕駛台並開啟雷達、VHF 外，應：(A)顯示運轉能力受限制之號燈(B)施放霧號但不需開啟任何號燈(C) 顯示航行燈及施放
12.船舶航行中，突然發生主機故障時，當值航行員應採取那些措施方為正確？①立即報告船長②立即通知輪機長③將自動舵改為手操舵④顯示操縱失靈之號燈或號標(A)①②③ (B)①②④(C) ①③④(D)②③④
14.船舶倒高速後退，其受強風偏轉，最後偏轉之趨勢及用舵情況為： (A)最後艏迎向風，用舵可以控制情況(B)最後艏迎向風，用舵無法控制情況(C)最後艉迎向風，用舵可以控制情況 (D) 最後艉迎向風，