航行安全與氣象

16. 海面上猛浪驚濤，漸呈洶湧，浪花白沫增濃，能見度減低，依蒲福風級表分類為幾級風？(A) 5級(B) 6級(C) 8級(D) 9級

17. 一艘超過50公尺長度的大帆船，夜間行駛中不應顯示哪種號燈？(A) 舷燈(B) 艉燈(C) 於桅頂或其附近之最易見處置環照燈二盞於一垂直線上，上紅、下綠(D) 桅燈

18. 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，從事拖網作業收網時，漁網與障礙物糾纏時，應顯示紅燈幾盞於一垂直線上？(A) 二(B) 三(C) 四(D) 五

19. 在油輪、散裝船、貨櫃船之救生部署表中，負責「協助關閉主機及維持持足夠的電力及照明燈」者，係為下列何職位所負責?(A) 大管輪(B) 機匠(C) 三管輪(D) 二管輪

33. 位於L 16°N，λ151°E的天氣系統是下列何者？ (A) 強烈颱風(B) 中度颱風(C) 熱帶風暴(D) 熱帶低壓

34. 依SOLAS國際公約規定，下列有關滅火演習（Fire drill）之敘述，何者有誤？(A) 客船每隔一個月至少應召集船員演習一次，貨船應盡可能每週為之(B) 救難與安全設備之操作使用，應列為演

20. 在船舶消防組織架構下，最有效的船內應急通訊系統在船舶縱傾不超過10度和橫傾不超過22.5度時，船上的應急電源會向所有船內通訊設備持續供電若干小時?(A) 持續供電18小時(B) 持續供電15小

21. 「遇難船舶依現有機制向民間或海上救難組織、海軍申請拖救」，見諸於下列何者？(A) 航業法(B) 商港法(C) 海岸巡防法(D) 海岸巡防機關執行海上救難作業程序

22. 假設其他條件不變，則船舶速率愈快，迴轉圈會？(A) 愈大(B) 愈小(C) 無關(D) 與速率平方成正比增加

35. 擺渡無人舟自橫，這詩句是指有風時，當時船舶的狀態為何才會產生詩句中的現象？(A) 錨泊中(B) 前進中(C) 靜止中(D) 後退中

23. 從事潛水作業之船舶，於日間因船型關係，無法依規定顯示號標時，則應顯示何種國際代碼信號旗？(A) A旗(B) B旗(C) C旗(D) O旗

36. 有關船舶分道通航制之分道區，下列描述何者正確？(A) 所有漁船禁止進入之區域(B) 在危急情況下，船舶為避免緊急危險得進入該區域(C) 一國政府規定的，除本國船舶以外禁止其他所有外國船舶進入之

24. 船舶發生碰撞後，我國有關船長對於碰撞後應採取的行動及職責規範，下列敘述何者正確?(A) 商港法27條(B) 海商法第一百零九條(C) 船員法第58條(D) 船舶法第32條

25. 世界氣象組織規定觀測風向與風速之基準為何？(A) 以觀測當時的風向與風速為準(B) 以觀測當時開始5分鐘內的最多風向與平均風速為準(C) 以觀測當時之前10分鐘內的最多風向與平均風速為準(D)

26. 氣象傳真機一般可提供給何種水域使用？(A) A1與A2水域(B) A2與A3水域(C) A3與A4水域(D) 無限水域

27. 蒲福風級表上3級風中文稱微風，其英文為何？(A) Calm(B) Gentle breeze(C) Light air(D) Light breeze

28. 形成焚風的原因為何？(A) 森林火災(B) 乾空氣沿山坡上升(C) 乾空氣沿山坡下降(D) 吹風區有大量閃電雷擊

29. 依照世界氣象組織（World Meteorological Organization, WMO）的規定，下列何者為標準天氣圖的觀測時間？(A) 0000，0600，1200，1800 UTC(

30. 本船航向正南航速28節觀測得視風向從右舷45°吹來，風速每秒10公尺，其真風約為下列何者？(A) 135°，10公尺／秒(B) 135°，20公尺／秒(C)315°，10公尺／秒 (D) 31

31. 自高處跳入水中，應先穿妥救生衣，且其跳水高度最高應不超過多少公尺？(A) 12(B) 13(C) 14(D) 15

32. 「國際海上避碰規則」中，有關「雷達測繪」之規定，明訂在下列何項條文中？(A) 第5條「瞭望」(B) 第6條「安全速度」(C) 第7條「碰撞危機」(D) 第8條「避碰措施」

33. 當值航行員如果發現有海盜入侵本船的可疑跡象時，下列那一項應變措施是正確的？(A) 命令船員分散在駕駛台、機艙或住艙等處(B) 停俥，但使主機處於備便狀態(C) 朝出現海盜的海面施放示警信號(D

34. 氣象報告中，表示熱帶海洋氣團的字母是下列何者？(A) cP(B) mE(C) mP(D) mT

35. 校對船上空盒氣壓計之前應該先修正下列何者資料？(A) 溫度(B) 高度(C) 緯度(D) 溼度

36. 「國際海上避碰規則」第7條「碰撞危機」，下列有關「危機存在」研判的敘述，何者有誤？(A) 裝有雷達且能作業時，應「長距、短距掃描」交互應用(B) 駛近船舶之「相對方位」無顯著改變時，碰撞危機應

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