航行安全與氣象

28. 依國際海上避碰規則之規定，長度滿幾公尺之船舶，除號笛之外，尚應加置號鐘一具？ (A)15 (B)18 (C)20 (D)25

29. 積雨雲（Cb）屬於何種雲族？ (A)高雲族 (B)中雲族 (C)低雲族 (D)直展雲族

30. 依國際海上避碰規則之規定，長度10公尺之船舶，其環照燈最小照明能見距為幾海浬？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)4

31. 下列何種船舶，得不遵守國際海上避碰規則第十條有關分道通航制之規定？ (A)正從事安放、修護海底電纜作業之船舶 (B)受吃水限制之船舶 (C)從事捕魚中之船舶 (D)正在進行追越之船舶

32. 下列有關接班航行員上駕駛台接班時的行為，何者是錯誤的？ (A)接班時，當值航行員正在採取行動避讓他船，應毫不遲疑的立刻接手避讓的行動 (B)接班前應詳閱夜令簿並簽名 (C)夜間在視力未完全調適

33. 何種霧在等到太陽出來後，地面溫度逐漸回升，約二、三小時後，空氣回復到未飽和狀態即會消失？ (A)平流霧 (B)輻射霧 (C)蒸氣霧 (D)鋒面霧

34. 船舶在港內失火時，下列所應採取的措施，何者是錯誤的？ (A)發出火警信號，啟動滅火部署 (B)立即向港口消防單位報案 (C)停留在港內，不可離港，方便救援 (D)通知港務局、船公司或船務代理行

35. 此氣象測站填圖模式中，右下方數字.1代表何意義？ (A)過去一小時之降雨量為0.1mm(B)過去兩小時之降雨量為0.1mm (C)過去四小時之降雨量為0.1mm (D)過去六小時之降雨量為0

36. 下列何種救助落水人員的操船法，能使船舶回至原來的航跡線上，但不是回至原來用舵之處？ (A)單迴轉法 (B)雙迴轉法 (C)扇形迴轉法 (D)威廉遜迴轉法(Williamson turn)

37. 空氣中之水汽壓力，與當時溫度、壓力狀態下飽和空氣水汽氣壓的比數，稱之為何？(A)絕對水汽壓 (B)相對水汽壓 (C)相對溼度 (D)絕對溼度

38. 颱風眼區為何種空氣？ (A)地面上升之乾暖空氣 (B)地面上升之濕暖空氣 (C)高空下沉之乾暖空氣 (D)高空下沉之濕暖空氣

39. 對於使用分道通航制之船舶，下列措施何者是錯誤的？ (A)通常均由航行巷道的起點或終點進出巷道 (B)在航行巷道內，應依其一般通行方向航行 (C)如由航行巷道之任何一側進出時，應盡可能採取與該巷

40. 當值接班，下列所述何者為正確？ (A)當值航行員，看到酒醉接班航行員，仍可以正常交班 (B)接班航行員視力尚未完全調適至光線狀況前，不應接班 (C)在視線內或知其在附近之船舶情況及動態，不瞭解

41. 在決定本船安全速度時，下列何者不是考慮之項目？ (A)能見度 (B)危險貨裝載 (C)交通密度 (D)吃水與可航水深

42. 於日間能見度良好，駕駛台當值人員發現本船人員落水，並立即採取行動的最佳迴轉法為何？ (A)威廉遜(Williamson)法 (B)雙迴轉法 (C)史契諾(Scharnov)法 (D)單迴轉法

43. 擱淺船舶，除應依錨泊船舶之規定顯示號燈外，並應於最易見處，加置何種號燈或號標？ (A)紅色環照燈二盞，於一垂直線上 (B)球形號標二個，於一垂直線上 (C)紅色環照燈三盞，於一垂直線上 (D)

44. 於進行下列哪一項緊急情況時，應採取「轉播遇難信號」的應急措施？ (A)主機故障(B)觸礁擱淺 (C)人員落水 (D)海上搜救

45. 於海上搜救時，經培訓人員組成且備有適於迅速實施搜救作業設備者，其名稱為何？第4頁，共4頁(A)現場協調官 On-scene co-ordinator（OSC） (B)搜救任務協調官 Searc

46. 下列哪一個不是形成霜的主要條件？ (A)近地面的物體因快速散熱降溫使水汽凝結成霜(B)夜間輻射冷卻使空氣達到0℃以下 (C)晴朗寒冷微風的夜晚造成形成霜的良好環境(D)空氣中水汽直接凝結成冰晶

47. 有關大陸冷氣團迅速南下，造成寒冷氣流急速下降的寒潮，其快慢及幅度之主要影響因素，下列哪一個是錯誤的？ (A)冷氣團移行的速度 (B)高氣壓的強度 (C)冷氣團移行的路徑 (D)冷氣團的源地

48. 有闗海流傳真圖的敘述，下列哪一個是錯誤的？ (A)海流傳真圖的時間間隔比天氣圖要長很多，常見有旬和月兩種海流圖 (B)海流傳真圖與旬、月海流氣候圖在使用上都相同，兩者都很接近實際情況 (C)海

49. 有些地區每一潮汐日僅有一次高潮與一次低潮，此稱為？ (A)半日潮 (B)全日潮 (C)混合潮 (D)日雙潮

50. 依世界氣象組織(WMO)規定各氣象電碼以電碼種類及電碼分部識別符號來區別，其中地面天氣報告電碼格式，有關海上測站報告(船舶)識別符號為何？ (A)AAXX (B)BBXX(C)PPCC (D)

2. 下列有關逆溫現象之敘述，何者正確？ (A)氣溫隨高度增加而增加 (B)氣溫隨高度增加而降低 (C)隨著高度的增加氣溫恆定 (D)垂直增溫夜間大於日間

3. 發現當值船副因疲勞的影響，為保證安全值班時，應如何處置？ (A)鼓勵其克服困難堅持到底 (B)配備精力充沛的其他船副配合其當班 (C)調整值班的安排，使之得到適當的休息，以利該船副下一班能夠勝任

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