3. 我船為帆船，在濃霧中看不見，但能收的到他船的AIS信號，顯然在我船前方以同向行駛，速度較我船為慢，我船避碰行動，應適用國際海上避碰規則第幾條規則？(A) Rule 12 帆船(B) Rule 1
4. 船舶遇難信號之發送，大都悉依1972年國際海上避碰規則之遇難信號所規範，下列敘述中何者亦屬正確之求救訊號？(A) 橙色帆布上加黑色方塊與圓形，或其他適當之標識(B) 經由AIS無線電示標發出之信
7. 海上看見圖示的燈號，一盞黃閃光燈在一盞白燈之上，應屬於下述哪一種狀況的船舶？ (A) 於有排水量狀況下操作之氣墊船(B) 於無排水量狀況下操作之氣墊船(C) 在起飛、降落和接近海面飛行時的飛翼船
8. 夜班航行員在交接前，應先閱讀船長之夜令簿，有關其指定內容之敘述，下列何者錯誤？(A) 轉向時應注意的事項(B) 與他船保持安全距離(C) 閱後簽字並遵照執行(D) 對內容如有疑問時，仍應簽字，但
9. 下列何者不是當值航行員，於夜間錨泊當值時應有之做法？(A) 依船長指示，應使主機、錨機等，均處於備便狀態並隨時可用(B) 長時間守值特高頻無線電話 (VHF)(C) 留在住艙，但須經常上駕駛台查
10. 依據SOLAS 1974年第三章規則19之規定，每一船員若干時間內必須參加一次棄船及滅火操練？(A) 每個航次必須參加一次(B) 每週必須參加一次(C) 每月必須參加一次(D) 每半年必須參加
11. 情況危急需跳水逃生時，若無法避免高高度跳躍時，對於應遵循步驟的下列敘述，何者正確？(A) 雙手緊抱救生衣防止脫落(B) 不要直接跳至艇內或筏頂及入口處(C) 左手護鼻，右手護耳(D) 頭上腳下
15. 小船使用海錨並掛帆布袋內裝動、植物油脂塊或混以礦油，持續以每小時半加侖的油滴逸散在海面，可使小船周圍最遠可達約多遠距離的海面趨於平靜？(A) 50呎(B) 80呎(C) 100呎(D) 150
16. 有關波浪對船的效應，下列敘述何者為錯誤？(A) 船身較短的船可能會在連續的波峰和波谷中起落，造成中拱或中垂(B) 低速小船常抵不住大浪，無法保持航向(C) 波浪與船左右搖擺（Rolling）同
18. 下列何者並非決定引潮力大小的主要因素？(A) 月球、太陽的相對位置(B) 月球、太陽與地球間距離的遠近(C) 太陽對地球表面潮汐之影響只約為月球影響力之46%(D) 大氣壓力與溫度造成引潮力的
20. 下列有關風力作用形成洋流的敘述，何者錯誤？(A) 風力擾動深度100公尺以內之海水，並使洋流流動數千公里遠(B) 通常在深度300公尺以下的海水即不太會隨洋流流動(C) 在北半球洋流的流動受科
21. 有堆冰存在的海況現象中，下列何者錯誤？(A) 海面有五級風且有湧浪，表明其下風有冰域的存在(B) 在堆冰邊緣經常出現濃霧(C) 在空曠的海面上，聽到本船汽笛的回聲(D) 在海面冰場天空之上有黃
22. 有關船舶追越之敘述，下列何者錯誤?(A) 任何船舶追越任何其他船舶，應避讓被追越船(B) 船舶自他船正橫之後22.5度以上之方位駛近他船時，應視為追越船(C) 在夜間追越船能看見被追越船之艉燈
23. 如圖示狀況，彼此互見的兩艘動力船舶，出港加俥中的A輪(南向) 與路過B輪(東偏南向)，有碰撞危機，A輪若加俥將可搶在B輪船頭前，左轉進東向航道，以下何敘述為正確？ (A) A輪要橫越分道航行區
24. 依據氣象局統計台灣地區氣象站的日最高氣溫紀錄，台北發生最高溫的影響天氣系統中，下列何者為主要因素之一？(A) 鋒面前西南氣流造成焚風(B) 太平洋高壓沉降(C) 颱風外圍下沉氣流(D) 低壓帶