21.柴油的燃點比汽油高,所以(A)易於保存(B)較難保存(C)易於燃燒(D)較易揮發。
22.二行程柴油引擎的進氣採用(A)自然進氣(B)同步鼓風機(C)空氣壓縮機(D)渦輪增壓器。
23.柴油引擎的燃燒循環採用(A)等壓(B)等容(C)等溫(D)等容等壓。
24.柴油引擎的燃料系統中,若有空氣會(A)引擎無力(B)排氣放炮(C)引擎熄火(D)對引擎沒有影響。
25.引擎工作循環的次序是(A)進、壓、排、爆(B)進、壓、爆、排(C)壓、進、爆、排(D)壓、爆、進、排。
26.柴油引擎過熱的可能原因是(A)活塞及環磨損(B)噴油過遲(C)節溫器損壞於開的位置(D)水箱蓋損壞。
27.活塞環漏氣對引擎損害是(A)增加曲軸旋轉阻力(B)促使機油劣化(C)加速活塞環及汽缸磨損(D)增加進氣阻力。
28.熱效率最高的是(A)汽油引擎(B)柴油引擎(C)燃汽輪機(D)蒸汽機。
29.水冷式柴油引擎比氣冷式(A)保養容易(B)引擎溫熱時間短(C)冷卻效果佳(D)體積大。
30.引擎燃料消耗率(g/ps-hr)最低點是在(A)怠速時(B)引擎最大扭力轉速點附近時(C)低速時(D)引擎最大馬力轉速點附近時。
31.冷卻系統中節溫器的功用是(A)防止熱水倒流(B)提高水的沸點減少水的蒸發(C)保持水箱溫度(D)控制引擎工作溫度。
32.造成機油壓力降低的原因(A)進排氣閥導管磨損(B)活塞環磨損(C)凸輪磨損(D)曲軸軸承磨損。
33.柴油引擎的爆震產生於(A)著火遲延時期(B)放任燃燒時期(C)直接燃燒時期(D)後燃時期。
34.產生笛塞爾爆震的原因是(A)冷卻水量不足(B)引擎怠速過高(C)噴油嘴壓力過低(D)汽缸壓縮壓力過低。
35.須要用手動泵浦供油的時機是(A)引擎重負荷供油不足時(B)供油泵故障時(C)排除燃料系統內空氣時(D)引擎起動後。
36.柴油引擎排冒黑煙的原因很多,最嚴重者為(A)噴油太晚(B)噴油太早(C)噴油太少(D)噴油壓力太高。
37.柴油引擎排出有顯著刺激性臭味的廢氣,其故障原因是(A)噴油正時太早(B)噴油正時太晚(C)噴油量太少(D)噴油量過多。
38.柴油引擎馬力不足的原因是(A)預熱塞斷路(B)機油濾清器堵塞(C)空氣濾清器堵塞(D)手動泵浦作用不良。
39.引擎機油過度消耗的原因是(A)連桿軸承磨損(B)汽門間隙太大(C)機油壓力太低(D)汽門導管磨損。
40.柴油引擎運轉中排冒黑煙,其原因可能是(A)燃料混有水份(B)空氣濾清器堵塞(C)噴油正時太晚(D)噴油壓力太高。
41.柴油引擎扭力減震器(阻尼器)(Torsion damper)是裝置在(A)曲軸前端(B)曲軸後端(C)凸輪軸前端(D)凸輪軸後端。
42.裝有扭力減震器(阻尼器)(Torsion damper)的曲軸是幾缸以上?(A)單缸(B)2缸(C)4缸(D)6缸。
43.面對引擎的第一缸(前端)動力衝擊面是在(A)前端(B)後端(C)左邊(D)右邊。
44.若活塞環有四道,擴張環是裝在(A)第一道氣環(B)第二道氣環(C)第三道氣環(D)第四道油環。
45.減壓裝置(Decompression device)是作用在(A)進氣門(B)排氣門(C)進排氣門(D)氣缸燃燒室。