5將組織依功能分處外,更將每一處之人員依路線區域之不同,分別歸屬於各分段組織,為何種組織管理制度?(A)分處制(B)分段制(C)混合制(D)分散制
59包括加價票、臥鋪票及補價票等,為何種車票?(A)普通車票(B)減價車票(C)公務乘車票(D)月台票
60包括老年殘障半票優待、定期票、回數票、團體票、學生票及疏散尖峰人潮之離峰優待票等,為何種車票?(A)普通車票(B)減價車票(C)公務乘車票(D)月台票
62我國之台鐵規定免費之行李託運重量為幾公斤,超過此限量者必須酌收運費?(A)25(B)30(C)35(D)40
64運送人之權利,除運費之請求權外,何者有誤?(A)託運單請求權(B)貨物檢驗權(C)留置權(D)保管貨物權
65運送人之權利,除損害賠償請求權外,何者有誤?(A)寄託權(B)拍賣權(C)先取特權(D)填發證明權
66運送人之義務,除為運送貨物之義務外,何者有誤?(A)保管貨物之義務(B)填發證明之義務(C)貨物運送或交付發生困難時告知託運人之義務(D)拍賣義務
67運送人之義務,除貨物到達通知之義務外,何者有誤?(A)交付貨物之義務(B)受理中止或變更運送之義務(C)損害賠償之義務(D)開立託運單義務
68凡一批貨物專用一車或跨裝二車以上運送者,稱為(A)整車貨物(B)零擔貨運(C)整批貨運(D)分批貨運
69不是專用一車運送者,稱為(A)整車貨物(B)零擔貨運(C)整批貨運(D)分批貨運
71下列何者不屬於起運站業務?(A)託運、裝車(B)檢驗、收費(C)申請車量、調度車輛(D)保管、收費
81指運輸工具運轉時所發生之不危及運輸工具的災害,如火車行駛中乘客自車門摔落、在車廂內摔傷等。稱為?(A)運轉運故(B)移動事故(C)非移動事故(D)一般事故
82指與運輸工具運轉無關的事故,如乘客或員工在場站跌倒、火災或恐佈事件造成乘客傷亡事件等,稱為?(A)運轉運故(B)移動事故(C)非移動事故(D)一般事故
83某特定對象對某特定活動在一年內所遭遇死亡的機率,稱為?(A)個人安全風險指標(B)社會風險指標(C)系統安全風險指標(D)組織安全風險指標
84運輸活動發生「大型事故」(即多死傷事故)的機率,稱為?(A)個人安全風險指標(B)社會風險指標(C)系統安全風險指標(D)組織安全風險指標
86該系統風險值為一般社會大眾所無法接受的事故規模,或已超過政府法定風險水準(level of risk),稱為?(A)不可忍受風險(B)可忍受風險(C)可忽視風險(D)不可忽視風險
87表示該作業系統必須採取合理的經濟手段降低事故規模。所採行之改善措施尚須考慮經濟成本與可預期之效益間的相關程度,稱為?(A)不可忍受風險(B)可忍受風險(C)可忽視風險(D)不可忽視風險
88是將各年淨現金流入折現成總額利益(B),除以期初投資額之折現總額成本(C)之比值,稱為?(A)益本比(B)本益比(C)現金殖利率(D)受益率
89當系統(或活動)之事故規模分配存在於此區域之中,則個人或營運者無須採取任何措施降低風險,稱為?(A)不可忍受風險(B)可忍受風險(C)可忽視風險(D)不可忽視風險
91將安全風險納入運輸需求屬性,可調查乘客的風險感受、風險感度、及評估運量受風險影響所產生之社會資源效率的變化等,以作為政府制訂管制作業及營運者訂定營運策略的參考。稱為?(A)安全風險評估(B)生命價
92在衡量生命資源的經濟價值。稱為?(A)安全風險評估(B)生命價值(C)安全經濟評估(D)安全社會評估
2 道路交通安全規則第 114 條中,汽車駕駛人不得駕車之敘述,何者正確?(A)連續駕車超過 6 小時(B)飲用酒類或其他類似物後其吐氣所含酒精濃度達每公升 0.015 毫克(C)血液中酒精濃度達 0
3 依現行公路法第 34 條之內容,有關營業汽車之規定,何者正確?(A)汽車路線貨運業:以載貨汽車運送貨物為營業者(B)市區汽車客運業:在核定區域內,以公共汽車運輸旅客為營業者(C)汽車貨櫃貨運業:在
5 我國目前所實施國道電子收費 e-tag 是屬於何種技術系統?(A)紅外線(B)微波(C)雷達(D)超音波
6 有關運輸需求的價格彈性,下列何者正確?(A)需求價格彈性 0.9,表示價格上漲 1%,需求量上升 9.0%(B)航空客運價格彈性中商務旅次目的之價格彈性的絕對值較小(C)需求價格彈性於旺季時之彈性