139. 煞車油應每(A)3 個月(B)6 個月(C)1 年(D)5 年 更換。
140. 一般煞車油 (A)可以以酒精長期取代(B)不會沸騰(C)不同廠牌，不可混合使用(D)不會侵蝕油漆表面。
141. 下圖是實施手煞車的何項操作 (A)手煞車調整(B)煞車踏板行程之調整(C)煞車力之檢查(D)變速箱控制線調整。
125. 磁場為永久磁鐵的雨刷馬達，改變馬達轉速是利用 (A)改變磁場強度(B)改變經電樞的線圈數(C)改變磁場電流大小(D)改變磁場方向。
126. 雨刷系統中，能使雨刷片擺回擋風玻璃原設定位置的裝置是 (A)雨刷馬達的靜位開關(B)雨刷馬達的減速機構(C)雨刷連桿的樞軸(D)雨刷臂。
127. 汽車冷氣系統中因吸收周圍空氣熱量使液態冷媒蒸發成氣態的裝置是 (A)壓縮機(B)貯液筒(C)蒸發器(D)冷凝器。
128. 汽車用環保冷媒為 (A)氨(B)R22(C)R134a(D)R12。
129. 汽車冷氣中能將高壓、高溫氣態冷媒轉變成液態冷媒的機件是 (A)蒸發器(B)冷凝器(C)壓縮機(D)膨脹閥。
130. 汽車冷氣壓縮機低壓端吸入的冷媒為 (A)低壓低溫氣態(B)高溫高壓氣態(C)高壓中溫液態(D)低壓低溫液態。
131. 汽車冷氣系統，依車室內熱負荷大小控制冷媒的流量是 (A)冷凝器(B)蒸發器(C)膨脹閥(D)貯液筒。
132. 冷氣系統中之冷媒在下列何種機件內釋放熱量 (A)蒸發器(B)冷凝器(C)壓縮機(D)貯液筒。
133. 冷氣系統中的貯液筒，除貯存液體冷媒外，還有 (A)升高壓力(B)降低壓力(C)吸收水份(D)吸收熱量 之功用。
134. 冷氣系統冷凝器(Condenser)中冷媒的狀態為 (A)由氣態逐漸變成液態(B)由液態逐漸變成氣態(C)保持氣態(D)保持液態。
135. 蒸發器的作用為 (A)吸收冷媒之熱(B)放出冷媒之熱(C)吸收車廂內之熱(D)吸收冷媒之水份。
136. 目前汽車冷氣使用最多的冷媒是 (A)R134a(B)R503(C)R12(D)NH 。
137. 蒸發器冷氣出風口溫度，正常在 (A)0℃以下(B)2～4℃(C)10～18℃(D)20～25℃。
138. 冷媒量不足須補充時，應在 (A)引擎靜止時由低壓端補充(B)引擎發動時由低壓端補充(C)引擎靜止時由高壓端補充(D)引擎發動時由高壓端補充。
139. 汽車冷氣忽冷忽熱其可能原因為 (A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)系統內有水分(D)膨脹閥調整不當。
140. 檢修冷氣系統時，複合錶低壓充填管（藍色）有快速接頭的一端應接往 (A)複合錶低壓端(B)複合錶高壓端(C)系統低壓側(D)系統高壓側。
141. 發動引擎打開冷氣約 5 分鐘後觀看貯液筒上之檢視窗，發現有很多氣泡表示 (A)沒有冷媒(B)冷媒過多(C)冷媒不足(D)冷媒適量。
142. 使用複合錶檢修冷氣系統時，高壓錶接管之顏色為 (A)黃色(B)藍色(C)紅色(D)白色。23
143. 冷氣系統抽真空時，應使用真空泵抽至真空度達(A)40mmHg 以下(B)450～500mmHg(C)650～700mmHg(D)700～760mmHg。
144. 冷氣壓縮機驅動皮帶打滑時，會產生什麼現象？ (A)壓縮機軸承易損壞(B)引擎過熱(C)冷氣不冷(D)充電不足。
145. 冷氣系統高低壓管之接頭處應塗抹一層 (A)冷凍油(B)機油(C)黃油(D)煤油。
146. 氣體變成液體所放出的熱稱為 (A)凝結熱(B)融解熱(C)昇華熱(D)蒸發熱。